【10月車市】北上廣

青竹

10月的北京車市完全沒有秋高氣爽，反而沉悶得犯困。整個(gè)新車市場的下滑幅度繼續(xù)擴(kuò)大；進(jìn)口車銷量更是在前幾個(gè)月持續(xù)增長之后，突然掉頭下滑了9%；二手車市場也不景氣。亞市表示，有效工作日天數(shù)減少及傳統(tǒng)的節(jié)后積蓄調(diào)整和車市政策調(diào)控大勢，三項(xiàng)因素使10月份新舊車市場包括進(jìn)口車市場4年來首次出現(xiàn)同環(huán)比“雙負(fù)”增長。受到APEC會議的限行、休假和其他各項(xiàng)流通管制的影響，11月上半月市場慘淡。

多因素利空進(jìn)口車

北京限購汽車的這兩年，以進(jìn)口車為代表的豪華車是市場結(jié)構(gòu)調(diào)整的贏家，消費(fèi)升級的趨勢和北京高企的房價(jià)提供了相當(dāng)?shù)奶鞎r(shí)地利。即使在今年北京新車不景氣的背景下，1-9月進(jìn)口車銷量增速依然達(dá)到20%，9月北京進(jìn)口車銷量增速有所收縮（12%），但在10月，進(jìn)口車銷量卻突然下滑了9%。亞市分析認(rèn)為，進(jìn)口車的利空因素是多重的：首先是宏觀經(jīng)濟(jì)增長放緩，進(jìn)口車市場向來與GDP走向有密切的聯(lián)動；其次是北京作為進(jìn)口車資源性城市，其消費(fèi)優(yōu)勢和吸引力在下降；車企加大網(wǎng)絡(luò)布局，渠道下沉導(dǎo)致外埠進(jìn)京客戶分流；防腐反貪常態(tài)化，公關(guān)性及張揚(yáng)性、盲目性消費(fèi)下降；反壟斷調(diào)查影響消費(fèi)者對進(jìn)口車的價(jià)格預(yù)期，增長了持幣待購現(xiàn)象。

亞市調(diào)查顯示，反壟斷調(diào)查影響了消費(fèi)者的心理預(yù)期，9月有57%的被調(diào)查消費(fèi)者表示會推遲購車計(jì)劃，持幣代購；10月份這一比例大幅下降，表明消費(fèi)者相關(guān)預(yù)期在減弱，但仍有35%的消費(fèi)者在觀望；……