APEC用車力挺中國品牌

張艷

2014年11月5日至11日，北京APEC（亞太經濟合作組織領導人非正式會議）會議如期召開，全球各國首腦及工商界人士共聚北京。面對APEC這樣重要的會議，期間指定用車成為國內外各大車企公關重點，會議用車也成為業內外人士備受關注的話題，品牌的較量在此初現端倪，而中國品牌是此次北京APEC會議用車一大亮點。

中國品牌是首選

汽車作為必不可少的交通工具，成為保障APEC峰會圓滿成功重要的一環。作為國際性的交流平臺，各車企也紛紛展現自身的產品實力，在這一舞臺引起關注。

按照APEC會議核心機制，APEC峰會共分為高官會議、部長級會議和領導人非正式會議，其中前三次高官會議已成功舉辦，吉利帝豪EC8、福田歐輝等車型均在峰會期間發揮重要作用。

在11月份APEC領導人會議周期間，英菲尼迪、北汽、上汽、一汽紅旗、福田汽車共五家車企為峰會提供服務，其產品包含轎車、SUV、MPV、客車共四大類別，并且分為混合動力車型、純電動車、傳統能源車型三大類不同類型能源車型。此次會議四家車企均為國產品牌，只有英菲尼迪是此次會議唯一外資品牌，由此也可以看出國家對于中國品牌的支持力度。

當下中國高層積極鼓勵中國品牌發展，官方表示，“要向世界展示中國自主品牌汽車的實力與風采，展現中國汽車工業的最高水平。”所以此次APEC會議為什么會大多采用中國品牌為官方指定用車也就不難想象了。這與2008年北京奧運會上合資、進口汽車品牌唱大戲的局面相比，有了巨大的轉變。目前，國家正在積極創造良好的政策和市場環境，提升國民的民族意識和使用國產車的信心。

脫穎而出的車型

2014APEC會議官方選用的國產品牌汽車，有北汽純電動車紳寶EV和B級轎車紳寶D70；上汽C級轎車榮威950與商務車大通G10；一汽紅旗D級轎車L5和C級轎車H7；以及福田兩款輕型客車蒙派克E、蒙派克S和大型客車歐輝。

實際上，北汽集團今年8月首先為第三次高官會議提供贊助用車105輛，而此次APEC官方用車是北汽新能源為APEC會議“量身定制”的一批服務用車，這批車輛搭載的是韓國SK三元鋰電池，續航里程可達240公里。該車基于薩博9-5平臺開發，能源使用成本相對于傳統能源車型減少70%以上，每年可至少節省8000元燃油費用。

榮威和上汽大通都是通過海外收購，進而消化吸收成為自主品牌的成功案例，而它們也是兩次APEC中國會議間隔時間內，中國經濟發展歷程的縮影。10月20日下午，上汽集團副總裁藍青松將象征鑰匙遞交給新月聯合汽車有限公司副總經理朱崇德，35輛上汽大通G10和15輛榮威950正式交付成為“2014年APEC工商領導人峰會”官方指定用車。

2006年誕生的榮威品牌在8年的時間里，相繼推出了榮威350、550、750等產品。此次作為2014年APEC官方指定用車的榮威950更是上汽乘用車于2012年在Global E戰略平臺上，通過“戰略平臺、技術共享”的方式，依托上汽集團整合國際資源開發的一款B+級行政座駕。另一個品牌上汽大通的誕生也源于上汽集團在2009年成功收購英國LDV公司，此次成為“國賓車”的上汽大通G10也成功切入中國車市如今增速最快的MPV市場，填補13～27萬元市場空白，并向上力爭挑戰合資品牌。

此次APEC會議周期間，紅旗H7轎車作為接待車隊的核心車型，為與會領導人、領導人配偶及部長級以上貴賓提供接待服務。作為我國首款自主品牌高檔轎車，紅旗H7自2013年5月30日上市以來，憑借“高檔行政商務座駕”的不俗實力，不僅贏得了廣大消費者的青睞和認可，更成為眾多國際重要會議用車的首選。另外，紅旗L5曾接待法國總統奧朗德，設計復古，發動機也是自主研發，從里到外都是國產。

福田商務汽車為什么會成為2014年APEC會議的指定保障用車？福田商務本部部長王朝云表示，“8月份福田商務車已順利完成了第三次高官會及相關會議的服務接待工作。福田蒙派克能夠成為APEC會議指定用車，是以山東多功能工廠高精尖的生產技術、完善的信息系統、嚴格的質量把控為支撐點的。”

在APEC這樣的大型會議活動中提出使用中國品牌，是一個標志性的事件，2014年也將成為中國本土汽車品牌和自主知識產品的一個分水嶺。業內專家表示，國家、國際重要會議選用中國品牌，對消費者有一個帶動作用，本身數量不是太大，但可能讓公眾對中國品牌的質量認可度、品牌認可度有所提高。endprint