再破局之謀

合肥市科技局局長朱策以合肥市新能源汽車領導小組辦公室主任的身份提前向業內人士展示了最受關注的合肥新一輪推廣政策的制定想法及思路。

新政脈絡初窺

有消息稱，合肥的新一輪推廣政策會在年底出臺，合肥市推廣新政的具體定位是怎樣的？整體政策導向如何？有哪些側重點的調整？

朱策：在推廣應用的車型上，我們定位為“下一代移動終端”，要求電動乘用車持續降低成本，公共領域電動車持續增強實用性。

我們對江淮的電動汽車做過全壽命周期的分析，江淮電動轎車的全生命周期成本也將低于同級別的燃油車，到現在為止一直定位的路線就是純電驅動。所以我們現在推廣的9000多輛新能源汽車有98%是純電驅動的。而且，我們對電動轎車的定位始終是部分替代而不是全部替代，即城市代步車替代部分短途燃油車，價格定位一定是走平民路線，電動車推廣始終以公交為突破口，從公交延伸到企業出行、觀光旅游。

關于繼續要求電動乘用車降低成本方面，我們征求了很多消費者的意見，消費者的初步判斷就是如果電動車跟自動擋燃油車在補貼以后價格持平則可以接受，所以我們就要按照這個目標進行努力。目前公交領域的電動車現在的維修率還有其他各方面都比傳統燃油車低，但續航里程還有一些問題。

關于下一步的發展，合肥市會完善政策意見，正式出臺兩個規劃，即修訂出臺《進一步促進合肥市新能源汽車產業發展的若干意見》，并編制《合肥市新能源汽車充電設施專項規劃（2014-2020年）》和《合肥市節能與新能源汽車產業發展規劃（2014-2020年）》。……