吉利“老人”林杰接棒“空降兵”孫曉東

吉利“老人”林杰接棒“空降兵”孫曉東

就在帝豪重新奪回自主轎車銷量第一的寶座之時，吉利汽車銷售有限公司（以下簡稱銷售公司）卻進行了一項重大的人事調整。吉利控股集團（吉利汽車母公司）發布消息，任命林杰為銷售公司總經理，孫曉東不再兼任此職務，但仍擔任集團副總裁職務，繼續主管品牌、市場和產品戰略規劃工作。

2013年5月，孫曉東正式出任銷售公司總經理，同時兼任集團品牌市場和產品規劃副總裁職務。對于“空降兵”孫曉東負責營銷體系，當時集團內部有一些不同的聲音。然而，吉利控股董事長李書福卻篤信孫曉東會給吉利帶來新變化，他表示：“孫曉東擁有豐富的汽車品牌建設和市場營銷經驗，相信在他的帶領下，吉利的品牌和營銷團隊一定能承前啟后，在原有的堅實基礎上繼續尋求突破。”

當時的吉利正面臨著重重調整，在孫曉東的主導下，將吉利從帝豪、全球鷹、英倫3個品牌逐漸聚合到“一個品牌、一個LOGO、一個網絡”的模式上來。在這個過程中，困難重重，孫曉東也坦承：“渠道整合的過程是痛苦的。”推動吉利品牌調整之時，孫曉東尤其注重與沃爾沃資源的整合。為搭建沃爾沃與吉利共享的CMA平臺，孫曉東投入了大量精力。今年4月，孫曉東披露了吉利汽車三大全新平臺架構，其中，吉利和沃爾沃將會在CMA平臺上投產多款轎車和SUV產品。

而銷售層面是孫曉東面對的最大挑戰。2013年，吉利汽車的銷售實現了平穩過渡，2013年全年總銷量為549518輛，較2012年增長14%。然進入2014年，受制于自主品牌普遍受壓、吉利新產品匱乏等原因，吉利汽車銷售出現下滑。吉利汽車半年報披露，上半年銷量僅只有18.7萬輛，下滑29%；上半年實現營業額101.58億元，同比下跌32%。面對整體形勢不力，孫曉東堅持著。

但吉利汽車管理層不得不做出務實的調整，將2014年目標大幅度下調，從年初提出的58萬輛下調至43萬輛。要想達到修訂后的全年目標，吉利汽車仍須保持月均3萬輛以上的銷量。

而此次，接任孫曉東的不是空降兵，而是在吉利工作了近20年的吉利“老人”。公開的資料顯示，現任銷售公司總經理的林杰，1994年便加入吉利摩托車銷售有限公司，2004年開始，在吉利汽車銷售公司任職，從大區銷售經理一步步走進銷售公司高層。林杰率領的團隊又會給公司帶來怎樣的業績？大家拭目以待。endprint