——助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級 順應(yīng)汽車消費(fèi)終端服務(wù)轉(zhuǎn)型需要

文/胡理莉

——助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級 順應(yīng)汽車消費(fèi)終端服務(wù)轉(zhuǎn)型需要

文/胡理莉

中國現(xiàn)已成為汽車產(chǎn)銷第一大國，隨著科技的發(fā)展和人們對生活品質(zhì)要求的提高，汽車不僅僅只是一種交通工具，更多服務(wù)需求出現(xiàn)在汽車消費(fèi)之中。有業(yè)內(nèi)專家指出，未來，汽車將成為繼手機(jī)之后，人們?nèi)粘Ｉ钪凶钪匾南M(fèi)服務(wù)終端，而聯(lián)結(jié)這一消費(fèi)需求的手段——車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)（以下簡稱“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)”）正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇

車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用。從廣義角度上說，包括車與車、車與路、車與人之間建立網(wǎng)絡(luò)、實(shí)現(xiàn)交互，滿足娛樂、安全、效率的需求。

在我國，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與日益壯大的汽車產(chǎn)銷規(guī)模，將為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供巨大的發(fā)展空間。但由于缺乏科學(xué)方法、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)以及工具的支持，會給整個(gè)行業(yè)的發(fā)展帶來難以預(yù)料的問題，如開發(fā)成本難以控制、軟件質(zhì)量無法保證等，這些因素都將成為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不容忽視的阻力。

長安汽車工程研究院副院長何舉剛曾表示:“市場對汽車電子成本、功能的需求正向消費(fèi)類電子靠攏，而可靠性要求增高、開發(fā)周期縮短給車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)帶來雙重壓力。如何提升研發(fā)效率、增加產(chǎn)品可靠性成為行業(yè)面臨的重要問題。瓶頸在于如何在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行模塊化發(fā)展，包括行業(yè)統(tǒng)一的軟件和硬件模塊化標(biāo)準(zhǔn)。”

在上海，汽車產(chǎn)業(yè)也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)同樣成為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新突破點(diǎn)。如何規(guī)范行業(yè)發(fā)展、助力企業(yè)科技轉(zhuǎn)型？上海市質(zhì)量技監(jiān)部門突破原有工作模式，做了許多新的嘗試——大力推動(dòng)社會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)就是其中具有代表性的工作。

以標(biāo)準(zhǔn)為手段規(guī)范行業(yè)發(fā)展

面對車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)的新需求，上海市交通電子行業(yè)協(xié)會（以下簡稱“協(xié)會”）將產(chǎn)業(yè)、科技、標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新融合，在兩年內(nèi)先后成立“上海車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”、“上海車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”、“上海車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新聯(lián)盟”，形成三位一體創(chuàng)新發(fā)展的機(jī)制動(dòng)力，使車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為上海戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。協(xié)會在社團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新工作中成為先行者之一，成為區(qū)域高新產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新動(dòng)力。

2012年，在“整車帶動(dòng)配套、應(yīng)用促進(jìn)服務(wù)”的原則指導(dǎo)下，協(xié)會積極推進(jìn)“產(chǎn)業(yè)、科技、標(biāo)準(zhǔn)”三位一體同步發(fā)展。從政府層面，形成以市經(jīng)信委主導(dǎo)的“上海車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”、以市科委主導(dǎo)的“上海車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”、以市質(zhì)監(jiān)局主導(dǎo)的“上海車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新聯(lián)盟”，最大限度發(fā)揮各自優(yōu)勢的良性局面。

這樣的聯(lián)盟形態(tài)既有利于聯(lián)盟內(nèi)產(chǎn)業(yè)、科技、標(biāo)準(zhǔn)的資源集聚互補(bǔ)優(yōu)化，避免行業(yè)無序的惡性競爭，又有利于體現(xiàn)聯(lián)盟第三方服務(wù)的公信力，以及拓展政企互動(dòng)、合作交流的廣泛性。創(chuàng)導(dǎo)了以產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)整合資源、集成創(chuàng)新、運(yùn)用一套班子多塊牌子合力共贏、良性互動(dòng)發(fā)展的優(yōu)化模式，統(tǒng)一開展上海車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、科技、標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)工作，得到了政府相關(guān)部門和業(yè)界的認(rèn)可。上海車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟形態(tài)的機(jī)制創(chuàng)新模式，在國內(nèi)屬于首創(chuàng)，具有行業(yè)導(dǎo)向性。

同時(shí)，協(xié)會按照工信部和國家質(zhì)檢總局的要求，鼓勵(lì)和推進(jìn)建立一批聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)示范，帶動(dòng)形成國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)的制定和宣貫，進(jìn)而推動(dòng)我國產(chǎn)業(yè)科技進(jìn)步和產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量能級的提升。在市質(zhì)量技監(jiān)局直接支持下，經(jīng)過兩年標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，2014年6月12日，由聯(lián)盟承擔(dān)的“上海市車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新聯(lián)盟”示范試點(diǎn)和“車載信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化示范試點(diǎn)”兩項(xiàng)目通過市質(zhì)監(jiān)局驗(yàn)收，成為上海市首個(gè)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新試點(diǎn)項(xiàng)目。

另一方面，協(xié)會與工信部中電標(biāo)協(xié)汽車電子標(biāo)準(zhǔn)工作委員會對接，開展車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系研究，以及相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、社會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。目前已完成國家標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)、地方標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)、社會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，這些標(biāo)準(zhǔn)參考ISO標(biāo)準(zhǔn)，借鑒和吸取了大眾、通用等部分主流品牌車企的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)具有較強(qiáng)可操作性和先進(jìn)性，填補(bǔ)了國內(nèi)汽車相關(guān)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)空白，獲得業(yè)內(nèi)專家高度認(rèn)可。

協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)化工作得到聯(lián)盟成員積極響應(yīng)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，近期聯(lián)盟正在組織新的標(biāo)準(zhǔn)制訂，由上汽技術(shù)中心《語言云服務(wù)終端測試規(guī)范》、上海博泰《車載信息服務(wù)—汽車經(jīng)銷商信息服務(wù)管理規(guī)范》（地標(biāo)）、上海電信《車載終端與手機(jī)互聯(lián)應(yīng)用規(guī)范 第2部分：服務(wù)流程規(guī)范》等社會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正在起草中。

聚焦未來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

未來，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)、信息服務(wù)等新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入快速增長的新周期，而國家推進(jìn)城鎮(zhèn)化、智慧城市、智能交通建設(shè)等宏觀政策導(dǎo)向，將為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來新的發(fā)展機(jī)會。

下一階段上海車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)工作重心，主要體現(xiàn)在堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)自主技術(shù)進(jìn)步的戰(zhàn)略定位，充分利用上海產(chǎn)業(yè)科技綜合資源優(yōu)勢，逐步建立以自主知識產(chǎn)權(quán)為主體、滿足車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化需求的標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)示范。聯(lián)盟將協(xié)助成員單位共同承擔(dān)制定一批車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用急需、帶有基礎(chǔ)共性、關(guān)鍵技術(shù)等特征的社會團(tuán)體、地方、行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn)，助力上海企業(yè)強(qiáng)化在國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)的話語權(quán)。

同時(shí)，針對車聯(lián)網(wǎng)與諸多產(chǎn)業(yè)間的融合發(fā)展機(jī)會，聯(lián)盟組織制訂車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)、新模式，形成新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，推動(dòng)成員單位在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)自主研發(fā)、產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合，形成多模式創(chuàng)新路線。

聯(lián)盟聯(lián)合成員單位，組織專家充分調(diào)研車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和發(fā)展需求，論證產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展壁壘，研究突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)，制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑和所包含的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，繪制了車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖，為產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向描繪藍(lán)圖。

當(dāng)前，我國改革開放和國民經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)入一個(gè)新的轉(zhuǎn)型發(fā)展期，如何保持穩(wěn)定持續(xù)健康的經(jīng)濟(jì)增速，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)重要的舉措。車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展適逢其時(shí)，它不僅具備集聚汽車工業(yè)和電子信息融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)特征，更將成為新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的全新增長點(diǎn)。

（作者單位：上海市交通電子行業(yè)協(xié)會）