“一帶一路”成宇通客車發展新契機

鄭州宇通與委內瑞拉陸路交通部下屬FONTUR公司簽署了2300臺套客車KD件的銷售合同，合同總金額3.61億美元，給形勢低迷的中國商用車行業打了一針大大的強心劑。

宇通客車董事長湯玉祥表示，由于受到人民幣升值、歐元貶值等匯率機制影響，中國商用車行業“走出去”面臨的困難越來越大，但中國政府提出的“工業4.0”、“一帶一路”等國家發展戰略又給宇通提供了更大的發展契機。“在海外市場方面，宇通不僅要做到市場占有，還要做到品牌占有，當然首先不要賠錢。”湯玉祥笑稱。

頹勢之下客車行業仍很“健康”

根據汽車工業協會最新統計數據，2015年3月份汽車產銷環比分別增長39.9%和40.6%，但是3月份商用車產銷卻同比下降21.71%和19.34%。在汽車行業普遍增長的大環境之下，商用車行業發展形勢堪憂。據公開數據顯示，宇通客車第一季度客車產量同比增加21.58%，但銷量卻下降了1.77%。

宇通準備銷往海外市場的客車宇通準備銷往海外市場的客車面對這樣的市場大環境，湯玉祥卻稱客車市場仍很健康。

“大家也都能看的到，與自主品牌乘用車不同的是，客車品牌當中很少有賠錢的，虧損的情況并不多，說明這個市場還是一個健康的市場。”湯玉祥告訴新浪汽車，“我估計客車市場還會小幅增長。”

與高端品牌差距縮小 宇通海外飄紅

雖然客車行業大環境略顯低迷，但宇通卻利用自身的優勢將海外市場做得有聲有色。

宇通客車海外營銷部營銷經理王峰坦陳，與奔馳商用車等大品牌相比，宇通還有差距，但優勢也很明顯。王峰對新浪汽車表示，宇通高端產品實現能力不足、在海外市場整體解決方案以及與大客戶協同合作層面與奔馳等品牌尚存一定差距。

“但是，宇通有生產成本、多樣化的產品層次及靈活的政策等優勢，依靠這些優勢宇通2014年以年銷量超過6萬臺的數字刷新行業紀錄，而海外銷售總額達42億人民幣，這個數字估計一些自主乘用車企業也不一定達到。而宇通的海外出口量占據我國客車整車出口總額的三分之一、客車散件出口的一半以上。”

“一帶一路”成宇通發展新契機

2014年宇通海外成績可圈可點，而2015年“一帶一路”等國家戰略的不斷深化實施又給宇通海外市場帶來了更大的發展契機。

“習近平主席提出的一帶一路我理解為新經濟形勢下的貿易模式轉變。”湯玉祥稱，“中國的電器、水泥、客車等行業在國際上很有競爭力，供給不成問題；二、三世界國家對這些產業需求大、有各種資源但沒錢。如果政府層面能夠通過一帶一路等國家戰略將這種供求關系理順，置換回來的資源又可以滿足我國國內的消化能力，一帶一路可以做的更大。”

而事實上，近幾年來，宇通客車已經遠銷古巴、委內瑞拉、俄羅斯、伊朗、沙特以及香港、澳門等120多個國家和地區，在海外市場上已經形成拉美、獨聯體區、中東、亞太區、非洲區、歐美區六大區域的發展布局。隨著“一帶一路”等國家戰略的不斷深化，宇通在上述海外市場的發展將會有更大的發展契機。