航天生產(chǎn)計(jì)劃管理及車間作業(yè)計(jì)劃調(diào)度問(wèn)題的研究

楊利君

（首都航天機(jī)械公司，北京 100044）

航天生產(chǎn)計(jì)劃管理及車間作業(yè)計(jì)劃調(diào)度問(wèn)題的研究

楊利君

（首都航天機(jī)械公司，北京 100044）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的穩(wěn)步提升，綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，我國(guó)對(duì)于航天科技的發(fā)展也越來(lái)越重視。航天技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的領(lǐng)域不斷拓寬，為此航天生產(chǎn)計(jì)劃管理以及車間作業(yè)計(jì)劃也在不斷改進(jìn)。由此引起的航天生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始不斷增加。航天生產(chǎn)作為我國(guó)重要的生產(chǎn)單位，對(duì)于航天生產(chǎn)計(jì)劃管理與其他產(chǎn)業(yè)的管理有著本質(zhì)區(qū)別，本文通過(guò)對(duì)于航天生產(chǎn)計(jì)劃管理以及車間作業(yè)計(jì)劃調(diào)度的問(wèn)題進(jìn)行深入探討，探索出航天生產(chǎn)企業(yè)形成科學(xué)合理的調(diào)度計(jì)劃，進(jìn)而不斷提高航天生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

航天；調(diào)度；車間；生產(chǎn)計(jì)劃

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的科技實(shí)力也呈現(xiàn)出日新月異的變化趨勢(shì)，其中航天科技的發(fā)展尤為明顯。神舟系列航天飛船、嫦娥號(hào)系列探測(cè)器、天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的出現(xiàn)，不僅展現(xiàn)出我國(guó)航天科技領(lǐng)域科技水平的不斷提升，還顯示出我國(guó)作為負(fù)責(zé)任的發(fā)展大國(guó)為世界航天領(lǐng)域所作的貢獻(xiàn)。航天事業(yè)不僅要提高自身的科技含量和降低生產(chǎn)升本，還要形成具有完整的科學(xué)合理的航天生產(chǎn)計(jì)劃管理以及車間作業(yè)計(jì)劃的調(diào)度體系。

1　航天生產(chǎn)計(jì)劃管理

由于航天生產(chǎn)自身的特殊性，決定了航天生產(chǎn)計(jì)劃管理與其他一般生產(chǎn)企業(yè)不同。對(duì)于航天生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，其制造生產(chǎn)的零件屬于高科技的零件，對(duì)于精密度的要求更加嚴(yán)格，而且比較其他生產(chǎn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，航天生產(chǎn)的數(shù)量相對(duì)較少，且對(duì)于零件的保密性要求較高。盡管所有的制造企業(yè)發(fā)展到今天，對(duì)于生產(chǎn)計(jì)劃的管理流程都出現(xiàn)了太多過(guò)于相似的環(huán)節(jié)。

大致的流程都是客戶提出訂單，并制訂詳細(xì)的計(jì)劃和要求。信息部門對(duì)于客戶提出的要求進(jìn)行分析處理，確定訂單制作的可能性。如果企業(yè)滿足要求，則會(huì)進(jìn)入經(jīng)營(yíng)管理處進(jìn)行專業(yè)的信息分析。信息進(jìn)行專業(yè)的處理之后，交由制度部門根據(jù)本公司實(shí)際的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行統(tǒng)籌安排，然后確定具體進(jìn)行生產(chǎn)的車墊和單位。車間單位根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)加工情況對(duì)信息進(jìn)行反饋處理。

在生產(chǎn)落實(shí)階段，首先是由計(jì)劃制訂部門將生產(chǎn)計(jì)劃下派到車間以及技術(shù)部門進(jìn)行生產(chǎn)統(tǒng)籌，之后通過(guò)車間調(diào)度室的調(diào)度進(jìn)行各個(gè)零件的生產(chǎn)加工。在這些生產(chǎn)制造過(guò)程中，我們可以看出生產(chǎn)車間與技術(shù)部門之間的關(guān)系非常緊密，不僅技術(shù)部門對(duì)于生產(chǎn)車間有著指導(dǎo)作用，且生產(chǎn)車間在生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃完畢之后還要將生產(chǎn)信息反饋到技術(shù)部門。

2　車間作業(yè)計(jì)劃調(diào)度管理問(wèn)題

就我國(guó)目前航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)的航天生產(chǎn)車間的作業(yè)計(jì)劃依然存在很多問(wèn)題。而這些問(wèn)題出現(xiàn)的根源主要在于計(jì)劃調(diào)度管理方案與航天生產(chǎn)的實(shí)際發(fā)展不相匹配。在航天事業(yè)發(fā)展到今天為止，其生產(chǎn)指導(dǎo)的企業(yè)大多數(shù)為老工業(yè)時(shí)期建立起來(lái)的，且各國(guó)之間由于競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，導(dǎo)致航天生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)相對(duì)保密，于是，很多過(guò)于陳舊和落后的生產(chǎn)技術(shù)與制造技巧依然沿用，有些車間作業(yè)計(jì)劃調(diào)度的制訂更是沒(méi)有科學(xué)理論依據(jù)的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。調(diào)度計(jì)劃的制訂存在很多主觀性誤區(qū)，導(dǎo)致調(diào)度不科學(xué)。

有的航天企業(yè)各部門之間的合作不及時(shí)也會(huì)導(dǎo)致車間作業(yè)計(jì)劃調(diào)度出現(xiàn)管理問(wèn)題。例如，技術(shù)部門沒(méi)有及時(shí)對(duì)車間部門反饋的信息進(jìn)行分析研究，導(dǎo)致沒(méi)有及時(shí)對(duì)實(shí)際車間生產(chǎn)情況進(jìn)行技術(shù)支持。計(jì)劃部門為了計(jì)劃而制訂計(jì)劃，往往忽視了實(shí)際車間作業(yè)的情況，對(duì)于各個(gè)車間的不同情況不能靈活地調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，而且統(tǒng)一實(shí)行相同的計(jì)劃，這樣就會(huì)引起各個(gè)車間的內(nèi)部矛盾激化，導(dǎo)致整體的計(jì)劃調(diào)度受到影響。為此，在實(shí)際的車間生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃調(diào)度中，一定要根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)度，客觀公正地對(duì)問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)處理。

3　車間作業(yè)計(jì)劃調(diào)度問(wèn)題的研究

3.1基本問(wèn)題

關(guān)于航天制造行業(yè)的車間作業(yè)計(jì)劃調(diào)度問(wèn)題的研究，我們一定要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，將調(diào)度問(wèn)題按復(fù)雜程度進(jìn)行分類，或根據(jù)加工的特點(diǎn)進(jìn)行分類。在調(diào)度的過(guò)程中要時(shí)刻保持動(dòng)態(tài)調(diào)度和靜態(tài)調(diào)度相結(jié)合，并根據(jù)具體情況進(jìn)行具體分析。

3.2研究分析

在對(duì)航天生產(chǎn)計(jì)劃制造行業(yè)的車間作業(yè)計(jì)劃調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行研究分析時(shí)，可結(jié)合單行機(jī)與對(duì)行機(jī)之間的調(diào)度調(diào)整問(wèn)題進(jìn)行研究。首先，單行機(jī)調(diào)度最關(guān)鍵的部位在于取值問(wèn)題的確定，在實(shí)際的運(yùn)用中，通過(guò)將設(shè)備的取值問(wèn)題進(jìn)行調(diào)度，保證在運(yùn)行時(shí)間能夠最短的情況下對(duì)于調(diào)度進(jìn)行必要的調(diào)整。盡管對(duì)于單行機(jī)的調(diào)度調(diào)整十分簡(jiǎn)單，但也要重視可能發(fā)生的突發(fā)情況。例如，在進(jìn)行并行調(diào)度時(shí)，如果M和N兩個(gè)值進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在兩個(gè)值相等的情況下，可將這兩個(gè)值認(rèn)為是等值標(biāo)準(zhǔn)。如果一個(gè)值較大時(shí)，這種情況下進(jìn)行調(diào)度的分配就比較簡(jiǎn)單，通俗來(lái)講，就是當(dāng)工作環(huán)境中的員工大于工作任務(wù)量的時(shí)候分配是比較簡(jiǎn)單的。如果這個(gè)值變小，那么就需要在車間生產(chǎn)的過(guò)程中進(jìn)行必要的調(diào)度。當(dāng)然，在實(shí)際生產(chǎn)生活中的調(diào)度問(wèn)題不會(huì)這樣有規(guī)律，所以對(duì)于調(diào)度問(wèn)題的實(shí)際情況進(jìn)行分析時(shí)，一定要學(xué)會(huì)選擇不同的調(diào)度系統(tǒng)。

4　結(jié) 語(yǔ)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的科技實(shí)力也迅速提升，其中航天科技的發(fā)展尤為明顯。神舟系列航天飛船、嫦娥號(hào)系列探測(cè)器、天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的出現(xiàn)不僅展現(xiàn)出我國(guó)航天科技領(lǐng)域科技水平的不斷提升，還顯示出我國(guó)作為負(fù)責(zé)任的發(fā)展大國(guó)為世界航天領(lǐng)域所作出的應(yīng)有貢獻(xiàn)。航天生產(chǎn)計(jì)劃管理與其他產(chǎn)業(yè)的管理有著本質(zhì)區(qū)別，本文對(duì)于航天生產(chǎn)計(jì)劃管理以及車間作業(yè)計(jì)劃調(diào)度的問(wèn)題進(jìn)行了深入的探討，探索航天生產(chǎn)企業(yè)如何形成科學(xué)合理的調(diào)度計(jì)劃，進(jìn)而不斷提高航天生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

主要參考文獻(xiàn)

［1］張海燕，梁健，李根，等.基于車間作業(yè)計(jì)劃及調(diào)度監(jiān)控的生產(chǎn)管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究［J］.機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，2010（11）.

10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.20.057

F272；F426.5

A

1673-0194（2015）20-0070-01

2015-08-27