基于產業鏈整合的東莞市制造業轉型升級研究

何景師，戴 航

（東莞職業技術學院物流工程系，廣東東莞523808）

基于產業鏈整合的東莞市制造業轉型升級研究

何景師，戴 航

（東莞職業技術學院物流工程系，廣東東莞523808）

近年來，產業鏈整合開始受到越來越多企業的關注，成功的產業鏈整合可以提升企業競爭力，產業鏈整合甚至被認為是中國制造業轉型研究的突破。產業鏈的驅動因素包括市場需求、競爭優勢培育、規模經濟與交易成本、全球產業鏈驅動、生產要素及相關產業等。通過工藝或流程升級、產業鏈功能升級整合、產業鏈環節跳躍和延伸、產業鏈躍遷等方式升級策略，加速東莞市實施產業鏈整合的制造業轉型升級。

產業鏈整合；轉型升級；策略

全球經濟競爭實質上已經進入了產業鏈競爭時代，全球化時代的競爭不再是企業之間單純的商品競爭，而是以各個生產階段所連接起來的產業鏈的競爭。近年來，產業鏈整合開始受到越來越多中國企業的關注。成功的產業鏈整合可以大幅提升企業競爭力。產業鏈整合甚至被認為是中國制造業轉型研究的突破口。被譽為“中國最成功的國際化企業”的華為、臺資高新科技企業富士康，都是成功進行產業鏈整合的代表。在產業轉型升級的大浪潮下，產業鏈整合和技術創新都是產業轉型升級的重要途徑，技術創新是企業轉型升級的最佳途徑之一，但并不是唯一途徑。Kaplinsky&Morris在2002年的研究中指出:企業的產業升級與創新過程不同，創新是一個相對的概念，是與競爭對手相比誰的速度更快的問題，只是產業升級的形式之一。

一、產業鏈及產業鏈整合內涵

產業鏈描述了社會分工導致的產品鏈、價值鏈等的現象和結果，同時對產業、企業進行了溝通研究，產業鏈特性、本質、結構和形成機制、治理模式研究都是一個復雜的問題。芮明杰（2006）指出產業鏈是廠商內部和廠商之間為生產最終交易的產品或服務所經歷的增加價值的活動過程，它涵蓋了商品或服務在創造過程中所經歷的從原材料到最終消費品的所有階段。隨著社會分工的細化，沒有任何一種產品或服務可以由一家企業完全提供。一個企業所能向顧客提供的價值，不僅受制于其自身的能力，而且還受到上下游企業的制約。[1]產業鏈的本質是描述具有某種內在聯系的企業群結構，它是相關產業組織形成的一種功能性網鏈結構。產業鏈理論表述了產業的關聯程度，這種關聯關系主要體現了五大內涵:產業鏈是滿足需求程度的表達；產業鏈是產品價值傳遞的表達；產業鏈是資源加工深度的表達；產業鏈是主導核心技術的表達；產業鏈是產業地理空間布局的表達，并把產業鏈分成五個維度：供需鏈、價值鏈、產品鏈、技術鏈和空間鏈。[2]

產業鏈的形成是隨著技術的不斷進步，產品加工程度提高，市場范圍擴大，社會分工更加細化而逐步形成，產業價值鏈的增值環節變得越來越多，結構也更復雜。一種產品從開發、生產到營銷、運輸所形成的產業鏈過程已很少能由一家企業來完成，于是產業鏈開始分解，一些新的企業加入了價值鏈，并在某個環節上建立起新的競爭優勢。企業從產業鏈上分解獨立出來，再加入新的產業鏈的，形成一個綜合性的價值網絡。于是產業鏈整合這種新的市場戰略就出現了。產業鏈整合可以設計一個新的產業鏈，通過市場選擇最優的環節，把它們聯結起來，創造出新的價值。產業鏈整合是一種經營戰略，幾家甚至更多企業在一個完整的產業鏈中，各自選取能發揮自己最大比較優勢的環節，攜手合作，共同完成價值鏈的全過程，從而最大幅度地降低最終產品成本，實現更高的增值效益。產業鏈整合戰略能保證企業獲得最大的投入產出比。但傳統的古典經濟學從產業組織理論、交易費用理論、企業能力理論分別從不同的角度構建了產業鏈整合的理論基礎，這種傳統的研究側重于靜態研究，而市場是不斷變化的，因此從市場需求和企業競爭優勢的差異來看產業鏈整合才是方向。

二、產業鏈整合的驅動因素

產業鏈整合的發生，在多數情況下并非由某個單獨因素促發，而往往是多個因素相互作用而產生的結果，其中有一個或若干個因素發揮主導作用。產業鏈整合的驅動因素主要有如下幾點。

（一）市場需求驅動

市場需求是產業鏈運行的驅動力，產業鏈發展經歷了由推式向拉式發展，但無論推式還是拉式產業鏈，該產業鏈生產出的中間投入品、產品服務、最終產品只有在最后的環節被需求市場所接受認可才意味著整條產業鏈的運行是順暢的，因此，市場需求是產業鏈運行和整合的原動力。

（二）競爭優勢因素

企業競爭已有單個企業的競爭轉向產業鏈之間的競爭，企業應該通過某種方式實現與產業鏈上相互聯系的企業之間的一定程度的整合，通過產業鏈整合把企業個體競爭優勢聚集到產業鏈競爭力上，用產業鏈整體競爭替代企業個體競爭，借助產業鏈競爭力來培育提升企業核心競爭力

（三）規模經濟與交易成本

由于專業化分工與協作產生規模經濟效益，促使企業成本、投入降低，因此產業鏈整合成為資源重新配置的必經途徑。一方面，產業鏈整合使得企業分工協作進一步專業化，發揮規模經濟效益；另一方面，產業鏈整合可以降低交易費用，促進產業發展和資源有效配置。

（四）全球產業鏈驅動

經濟全球化過程中，我國中小企業在被動的融入全球產業鏈過程中處于全球產業價值鏈的低端環節，全球產業價值鏈呈現為“微笑曲線”，高附加值主要存在于產業鏈的上游和下游即曲線的兩端，也就是產品研發設計、品牌營銷、售后服務等環節，而產業鏈中游即處于曲線中間環節，也就是加工制造環節，是低附加值的載體。我國加工貿易企業很大一部分處于微笑曲線低價值的環節，受制于全球產業鏈上的主導企業，很容易受外部經濟形勢影響，只有通過對所在行業的產業鏈進行整合才能改變其在全球產業鏈中的地位。

（五）生產要素

生產要素是產業發展和競爭的基本因素，決定產業鏈競爭力的生產要素包括技術資源、人力資源、自然資源、知識資源、資本資源和基礎設施等，產業特性不同決定了不同的產業鏈對生產要素的依賴是不同的，也就是說，不同的產業鏈在生產要素方面側重點是不一樣的。技術資源、資本資源教雄厚的產業鏈具備較強的競爭力，而人力資源豐富的產業鏈在產業鏈低端加工制造環節具備競爭優勢。上世紀90年代以來，我們具備了低成本的人力資源優勢，因此整合了低端制造業的資源，以低成本的人力資源承接全球范圍內的制造業，贏得了世界工廠的稱譽，改變了低端制造產業的價值鏈、供需鏈和空間鏈。

（六）相關產業及支持產業

產業鏈的發展需要上下游產業的支撐，健全而具有競爭力的上下游產業可以提升整個產業鏈的競爭力。因為一個產業的生產要素和主導技術具有擴散效應，可以促使相關產業受益。如電子信息技術促使制造業、物流、現代服務業發生了翻天覆地的變化，網絡化的發展促進了零售、商業的產業鏈整合。

三、基于產業鏈整合的制造業轉型升級策略

（一）產業鏈內功能整合

1.工藝或流程升級

工藝或流程升級是最簡單的也是目前企業有效的升級策略，通過對產業鏈中某環節的工藝、生產流程的改造或引進更加先進的技術來提高生產效率，從而提高企業競爭力，從而獲取更多經濟效益，如號稱“代工帝國”的富士康雖然飽受非議，但是他以優秀的加工能力獲取了蘋果等高端產品的代工，郭臺銘的個人資產也一直名列臺灣前茅。對于制造企業，不斷增強產業鏈制造環節實力，是目前產業鏈轉型升級的迫切需要。

2.產業鏈功能升級

按照郎咸平“6+1”理論，整個產業鏈的“6”——包括產品設計、原料采購、倉儲、運輸、訂單處理、批發以及終端銷售，這6大功能創造的價值是90%。而“1”加工制造是最低價值鏈環節。產業鏈功能升級是一種跳躍式發展，從價值鏈環節向高價值鏈環境跳躍，從產業鏈角度看，是從次要環節向主要環節和關鍵環節跳躍。

產業鏈功能升級一般有三種思路，最簡單的是整合運輸倉儲、訂單采購等，從單個企業管理向供應鏈管理思想轉變，第二種是向產品設計環節跳躍，如企業從OEM代工向ODM（原始設計制造商）轉變，第三種是向終端延伸，加大訂單的控制，如從OEM向OBM（工廠自營品牌）轉變，參與國際市場競爭，增加加工產品的附加值，擺脫中國制造業經濟低度化的困境，從而使產業鏈向高端環節盤升。

（二）躍遷式跨產業鏈升級

從一條產業鏈躍遷至另一條附加值更高的產業鏈，從而實現產業升級。如我國臺灣把在制造電視機過程中獲得的能力應用于顯示器的制造，并轉向計算機產業，這就是一種躍遷式跨產業鏈升級。躍遷式跨產業鏈升級的路徑必須要瞄準世界科技發展前沿，把握戰略重點，加快培育和打造基于核心價值鏈和核心產業鏈的新興產業，圍繞創新鏈和產業鏈做文章，理順產業鏈關系，及早培育戰略性新興產業。

四、東莞市實施產業鏈整合加速產業轉型升級的建議

（一）積極引進產業鏈的核心環節和研發機構，推動外資生產環節升級

東莞市加工貿易企業所占比例仍然較大，外資企業不愿意把研發、銷售等遷移到東莞導致加工貿易企業轉型升級有心無力，只有更多地將技術密集型和知識密集型環節配置在東莞，形成技術資源稟賦要素，外資企業才更傾向在東莞設立研發中心。據統計東莞市目前有外資企業超一萬五千多家，而設立了企業研發中心的不到200家，所占比例不足2%，獨立研發機構則屈指可數。。

（二）創新體制機制，大力培育戰略性新興產業

東莞提出要將大力培育發展高端新興電子信息和太陽能光伏產業，加快在高端新型電子信息及薄膜太陽能光伏、物聯網、云計算應用等產業基地建設。培養戰略性新興產業是實現東莞突破目前產業轉型升級困境的躍遷式升級，通過著力培育骨干企業和產業集群，力爭在戰略性新興產業的重點領域、關鍵環節率先突破，從而積極搶占世界當今乃至未來產業發展的制高點。

（三）發揮產業聯盟作用，完善供應鏈資源整合

目前市場上的競爭已經不再是企業與企業的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間整體實力的對抗。供應鏈聯盟的建立有利于將產業鏈上不同環節的企業如供應商、制造商、分銷商、零售商、客戶、物流服務商等相互之間在共同的利益驅動下進行資源共享，產生協同效應。每個鏈條環節的企業在各自優勢領域為聯盟貢獻自己的核心能力，實現優勢互補、風險共擔和利益共享。供應鏈打破了現存的價值鏈結構，實現了產品、客戶、技術等資源的重新組合和優化。

（四）創建以企業為主體的新型產學研合作機制

東莞先后與中國科學院、清華大學、北京大學、華中科技大學等高校院所組建了東莞中國科學院云計算產業技術創新與育成中心、北京大學東莞光電研究院、東莞深圳清華大學研究院創新中心、東莞華中科技大學制造工程研究院等15個公共科技創新平臺。但總的說來東莞市產學研合作平臺以政府為主導推薦，企業積極性熱情不夠高，而產學研結合必須以企業為主體，才能發揮市場機制作用實現持續的技術創新，充分發揮出產學研合作這一技術創新平臺的作用，這就要求創新人才引進政策、人才安家落戶政策、財政支持政策、產權分配政策等。

[1]芮明杰，劉明宇.產業鏈整合理論述評[J].產業經濟研究，2006(3).

[2] 鄭大慶，張 贊，于大府.產業鏈整合理論探討[J].科技進步與對策，2011(1).

[3]朱瑞博.核心技術鏈、核心產業鏈及其區域產業躍遷式升級路徑[J].經濟管理研究，2011(4).

[4]吳彥艷.產業鏈的構建整合及升級研究[D].天津∶天津大學，2009.

[5]上創利，趙德海，仲 深.基于產業鏈整合視角的流通產業發展方式轉變研究[J].軟科學研究成果與動態，2013(3).

［責任編輯：胡 冰］

F062.9

A

1005-913X（2015）05-0137-02

2015-03-12

何景師(1984-)，男，湖南永州人，講師，碩士，研究方向：物流與供應鏈管理；戴 航(1981-)，男，湖北荊州人，講師，博士，研究方向：物流系統規劃。