論旅游物流生態(tài)圈的構建

■ 李春蕾 唐曉云 博士（、桂林師范高等專科學校 廣西桂林5400、中國旅游研究院 北京 00005）

旅游行為作為一種空間移動行為，全程包含著物的流動，物流橫跨旅游所涉及的各行各業(yè)，旅游對物流具有天生的高度依賴性和共生性，在技術與市場共同主導的產(chǎn)業(yè)演進進程中，“旅游+物流”是旅游業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)融合中必然的選擇。賴斌等（2006）認為旅游物流是指為更好地滿足旅游消費者需求的前提下，以高效、低成本為目的所引起的物質網(wǎng)絡型流動過程，旅游物流介于處于主體地位的“人流”與客體地位“商流”之間，是兩者統(tǒng)一協(xié)同的橋梁。日本“宅急送”模式成功應用于日本旅游物流中，表明旅游物流業(yè)的潛力巨大，若能站在生態(tài)圈的角度，應用“互聯(lián)網(wǎng)+”的思想，以服務嵌入為切入點，撬動其他相關產(chǎn)業(yè)的能力，或許可突破現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)合作屏障，形成系統(tǒng)化、一致性的共生、互生及重生的旅游物流生態(tài)圈。

旅游物流生態(tài)圈的內(nèi)涵

生態(tài)圈原是自然科學用語，是地球上所有與自然環(huán)境相互作用的生命有機體所組成的統(tǒng)一整體，維持自我調(diào)節(jié)的、松散控制的波動狀態(tài)，漢森供應鏈研究中心（2014）在《京東物流戰(zhàn)略布局大盤點》中提到“物流生態(tài)圈”，指出物流生態(tài)圈是一種基于開放融合的物流供應鏈商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，類似的提法也出現(xiàn)在稅特與順豐的合作中，說明物流業(yè)更趨向從商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)視角來理解物流生態(tài)圈。本文認為旅游物流是旅游活動的伴生性活動，是旅游產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中的一部分，是一個商業(yè)生態(tài)圈，它以組織和個人相互作用為基礎的經(jīng)濟聯(lián)合體的生態(tài)群的整合，供應鏈的競合性、多向鏈接和信息共享顯示了供應鏈成員的強關聯(lián)性，使得圈中企業(yè)擔當著不同的功能，相互競爭亦互為補充，物種共同創(chuàng)造價值，并從中分享利益。旅游物流生態(tài)圈的核心內(nèi)涵是動態(tài)的生態(tài)平衡，當生產(chǎn)者（旅游物流企業(yè)和物流市場等）、消費者（旅游企業(yè)、游客等）和分解者（行業(yè)協(xié)會、監(jiān)管機構等）所構成的群落在賴以生存的外環(huán)境中多方博弈，會類似自然系統(tǒng)在生物進化和群落演替過程中不斷打破舊的平衡，建立新的平衡，推動旅游物流生態(tài)圈重生，形成新的商業(yè)模式。旅游物流生態(tài)圈蘊含著共同進化的內(nèi)涵，圈內(nèi)的每個物流關鍵業(yè)務領域都必須是健康的，任何一個環(huán)節(jié)的脆弱都可能損害整體的績效水平，導致旅游物流生態(tài)圈的崩潰。

旅游物流生態(tài)圈的組成

類似于自然生態(tài)系統(tǒng)，筆者將旅游物流生態(tài)圈的組成分為非生物環(huán)境和生物（含生產(chǎn)者、消費者、分解者）。非生物環(huán)境指的是旅游物流所依托的經(jīng)濟環(huán)境、基礎設施、行業(yè)規(guī)則；生產(chǎn)者中的基本成分是各類提供旅游物流服務的企業(yè)，高級成分是物流市場；消費者的主要成分是旅游企業(yè)和游客，旅游企業(yè)為初級消費者，但當游客通過旅游企業(yè)消費物流服務，游客為次級消費者，如果游客直接消費物流服務，則在一個更短的食物鏈中，為初級消費者；分解者中的一類為維持旅游物流服務正常有序的監(jiān)管機構（如交通部門）、行業(yè)協(xié)會，另一類為溝通消費者和生產(chǎn)者的中介機構。其中主要生產(chǎn)者和主要消費者是生態(tài)圈的“關鍵物種”，在生態(tài)圈的進化過程中非常重要，往往對生態(tài)圈的演進方向有導向作用，旅游物流生態(tài)系統(tǒng)的食物鏈如圖1所示。

圖1表明旅游物流食物鏈分成兩條通路的能量流動，旅游企業(yè)和散客的直接消費量往往在時間與空間上是分開的，同時旅游企業(yè)與散客在個體大小和消費方式上有很大的不同。生態(tài)學上把生物分為生產(chǎn)者、消費者、分解者是一個功能上的分類，而不是物種的分類。實際的情況更為復雜，旅游物流生態(tài)圈是人造生態(tài)系統(tǒng)，具有比自然生態(tài)系統(tǒng)更為復雜的結構，一些企業(yè)占據(jù)中間位置，趨于發(fā)展出更復雜的生產(chǎn)和消費系統(tǒng)，來適應需求的變化，而另一些企業(yè)隨環(huán)境條件改變營養(yǎng)模式，找到自己的生態(tài)位，消費者在消費“食物”（旅游物流服務）的同時也促進了“食物”的生產(chǎn)，一定程度上“食者”（旅游社、消費者）和“被食者”（旅游物流企業(yè)）的生存都會在更大的時空尺度上得以增加，合作與互惠也得以增加。因此旅游物流生態(tài)圈的演替不僅具有類自然生態(tài)系統(tǒng)性，更貫穿著人的意志。生態(tài)的演替是一個發(fā)育過程，當演替沒有受到外力的干擾時，關鍵物種引導了演替的方向。人及環(huán)境給予的外力干擾決定了變化的格局和速率，并通常限制發(fā)育的程度，但演替仍然是由群落控制的，也就是說演替變化主要取決于內(nèi)在的交互作用，生物體之間、生物與環(huán)境之間的關系錯綜復雜，不只是單個物種的獨立演替，還有豐富的旅游物流信息形成的網(wǎng)狀關聯(lián)，操縱或調(diào)節(jié)著旅游物流生態(tài)系統(tǒng)。

圖1 旅游物流生態(tài)系統(tǒng)食物鏈

圖2 旅游物流生態(tài)圈的圈層結構

圖3 旅游物流生態(tài)圈的商業(yè)模式

旅游物流生態(tài)圈的構建

（一）旅游物流生態(tài)圈的圈層結構

當前，尚未形成關于旅游物流生態(tài)圈的圈層結構的統(tǒng)一認識。本文將涉及旅游物流服務的要素形成如圖2所示的圈層，它們在旅游物流生態(tài)圈中擔當著不同的功能，圈內(nèi)生物各司其職。

如圖2所示，旅游物流生態(tài)圈為三層，圈層劃分由圈內(nèi)其他行業(yè)與旅游物流的關聯(lián)度確定。核心是旅游物流服務，旅游服務次生態(tài)圈與物流服務次生態(tài)圈的交集，即為旅游物流服務；隨著行業(yè)交融和發(fā)展，對信息的攝取和處理向移動端遷徙，移動通訊與智慧城市綜合體管理平臺共同為旅游物流服務的開展提供便捷和高速的通道，因此旅游服務、移動通訊服務、物流服務、智慧城市綜合體管理平臺組成核心層。涉及旅游的其它行業(yè)以及銀行支付處于第二圈層，嚴格意義上，屬于旅游服務的一部分，從本文研究的視角，“食、住、娛”等創(chuàng)造了旅游物流需求而不直接提供旅游物流服務，故放置于第二圈層。旅游物流服務連接游客的空間移動和旅游小件包裹等的遞送。生態(tài)圈內(nèi)部圈層都是虛線邊界，代表開放和兼容，涉及旅游物流服務的各方企業(yè)通過實體的物流和虛擬的資金信息流進行有機銜接。外圈的生態(tài)環(huán)境是旅游物流生態(tài)結構和生態(tài)圈發(fā)展的基礎條件，包括經(jīng)濟環(huán)境、政治環(huán)境、自然生態(tài)環(huán)境、社會環(huán)境等。從時間結構上看，內(nèi)部兩層對生態(tài)發(fā)展的影響是短期而直接的影響，外層環(huán)境對生態(tài)發(fā)展的影響是長期而間接的影響。

（二）旅游物流生態(tài)圈的商業(yè)模式

如圖3所示，旅游物流生態(tài)圈的商業(yè)模式是“互聯(lián)+免費”，“互聯(lián)”指的是游客-旅行社-旅游物流企業(yè)-涉旅游的其它行業(yè)互聯(lián)互通，同時也指通過互聯(lián)網(wǎng)進行資源和信息的自由配置；“免費”指的是對游客來說不超過一定限額的全程物流服務是免費的，旅行社通過推送景區(qū)景點和其它的服務的同時搭載免費物流服務的方式獲得更多的游客，景區(qū)景點等通過提供物流節(jié)點服務提升自身的競爭力，同時從旅游物流企業(yè)得到利益的回報；旅游物流企業(yè)從旅行社的物流服務采購中贏利。如此，通過不同種群企業(yè)的投入共同創(chuàng)造價值，通過生態(tài)圈內(nèi)的價值分享保持生態(tài)圈的健康發(fā)展。

（三）旅游物流生態(tài)圈的構建要點

物流服務在旅游業(yè)一直被簡單的歸為“行”，沒有得到重視和發(fā)展。這是我國物流企業(yè)發(fā)展的特點和旅游物流服務需求的特性所決定的。我國大部分的物流企業(yè)規(guī)模都不大，基本沒有能力提供涵蓋全國的物流服務，短時間整合物流資源的能力非常有限；少數(shù)大型的物流企業(yè)服務也不涉及旅游物流，即使大型的物流企業(yè)提供旅游物流服務，供需在質和量上的差距也是短期內(nèi)無法跨越的，主要的原因是大型物流企業(yè)一般有自身核心業(yè)務，沒有動力投資其余的物流服務。旅游物流服務需求具有分散、個體需求量少、時間上不均衡、服務的種類繁多等特性，與電商物流發(fā)展初期面臨的全地域、單批小件、遞送時間不一的處境非常類似，而在當前，速遞服務已不再是問題，原因在于速遞服務需求量的高速增長，創(chuàng)造了新的價值增長點。因此，旅游物流需求量的增長是生態(tài)圈演替的原始動力，社會物流企業(yè)的高品質服務保障是旅游物流生態(tài)圈持續(xù)發(fā)展的關鍵。

旅游物流生態(tài)圈構建的要點如下：

打通虛實通道，整合旅游物流服務。整合旅游物流服務，一是整合社會物流不同類型的服務，互為補充，形成旅游物流服務生態(tài)鏈；二是整合旅游物流服務平臺，構建某個信息通道，讓社會物流企業(yè)可以通過這一通道自由進出旅游物流服務領域，保持生態(tài)圈的動態(tài)性和物種的多樣性。

創(chuàng)新業(yè)態(tài)，旅游物流服務嵌入式發(fā)展。增強涉旅游的各行各業(yè)的協(xié)作意識，景區(qū)景點、酒店、餐廳、機場、車站等具有天然的優(yōu)勢，可將旅游物流服務嵌入其中，成為旅游物流服務的線下物流節(jié)點，均提供游客物流服務的站點和接口，利用統(tǒng)一的標識、二維碼、APP、智旅平臺等與物流企業(yè)連接，旅游物流服務借助線下節(jié)點和線上網(wǎng)狀信息進行全方位的滲透，幫助游客進行旅游物流服務的選擇，也有利于旅游物流服務的高效送達。這種無所不在的嵌入讓旅客更簡單方便的獲取旅游物流服務，創(chuàng)造巨大的需求，推進旅游物流服務向網(wǎng)絡化、智能化、規(guī)范化、集成化方向發(fā)展。

培育關鍵物種，引導生態(tài)圈的進化。旅行社和旅游物流服務企業(yè)的存在對保持其生態(tài)圈的組成、結構及多樣性至關重要，同時與群落的其它成員緊密相關，被認為是旅游物流生態(tài)圈的關鍵物種。旅行社擴展旅游物流業(yè)務，使之高效率發(fā)展成為旅行社提供的常態(tài)服務，或者物流企業(yè)開辟旅游物流業(yè)務專項服務模式，完善服務網(wǎng)絡，都將直接關系到旅游物流生態(tài)圈健康、有效及持續(xù)性的進化。換言之，旅行社聚合旅游物流服務或者物流企業(yè)裂變旅游物流服務，都可能成為生態(tài)圈進化的方向。

優(yōu)化旅游物流運行環(huán)境。首先通過政策層面的指引及行業(yè)協(xié)會機構中介作用。圍繞著旅游物流服務，確立市場的主導作用，合理處理好旅行社、物流企業(yè)、涉旅游的其它行業(yè)之間的價值創(chuàng)造和輸送方式。其次，在優(yōu)化政治環(huán)境方面，肯定旅游物流服務對旅游業(yè)的貢獻作用，從政府的角度加大對旅游物流生態(tài)圈的扶持力度，推進旅游物流與智慧城市綜合體的結合。再次，培育健全的信用體系，完善旅行社、物流企業(yè)、涉旅的其它行業(yè)的企業(yè)征信和信用評估，合作者相互間取得一個確切、公正的信用信息，加速合作決策，有利于建立起快速響應供應鏈，同時也為散客選擇旅游物流服務時提供可靠的決策信息，從長遠來看更有利于培育優(yōu)勢物種，形成旅游物流的生態(tài)模式。

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