高校車隊安全管理問題探究

董敬明

高校車隊安全管理問題探究

董敬明

近年來，隨著經濟的的不斷發展，各個高校都建立了車隊，極大地方便了教職工的出行。我校一直有專門的車隊，與此同時，車隊的管理問題也成為了當前的一項主要工作。在車隊管理工作中，最為重要的則是車隊安全管理，文章就針對車隊的安全管理工作進行一定的分析。

車隊管理；車隊安全；對策

車隊的安全運行，關系著高校的正常運轉，更加關系到教職員工的安全問題。車輛安全管理問題是當前高校車隊管理中的一個重點問題，同時也是一個難點問題，車隊的安全管理工作，所關系到的不僅僅是一個人員、一個部門的工作，而是關系到全校師生的一項工作。因此在車隊管理中，加強車隊人員的安全教育是關鍵，并且要將安全管理工作的控制點具體到每一項工作環節中，不斷地提高車隊安全管理的效率。下面我將對工作中遇到的問題進行歸納，并提出相應的改進建議。

一、車隊安全管理過程中存在的問題

（一）思想意識不到位

車輛作為一種交通工具，在我校的日常運用中有著較為重要的作用，方便了全校教職工往返于學校和家屬區。車輛安全管理是一項經常性的工作，容不得有半點馬虎，可以說車輛安全管理是否到位，直接影響到各項工作開展。車隊干部對車輛安全管理工作的重點把握不夠，運輸安全的管理職責也沒有落實到位，這就容易造車隊安全管理工作出現空擋，從而引發交通事故，給車輛安全管理留下很大隱患。

（二）維護保養不到位

一方面，由于車輛是學校配置的，不是司機的個人財產，所以很多駕駛員都會存在著只用不修的思想，能湊合就湊合，對于車輛發生的問題也并沒有及時的進行檢修；另一方面由于領導工作繁忙，無法對車輛和人員進行細致的管理，造成了車輛出現狀況卻得不到及時的檢修和保養。

（三）監督檢查不到位

關于車輛安全管理工作，始終無法得到有效的落實，很多情況下單位領導為了應付上級檢查，將車輛管理工作流于形式，在對駕駛人員的招聘方面，也僅僅是具有證照、發一些學習資料，就可以上崗，并沒有將安全管理精神充分的落實到司機本人，使得安全管理工作成了紙上談兵，無法滿足實際安全管理工作的需要。

（四）掛靠問題

掛靠問題是長期以來都存在的一個問題，有個人購買的車輛或者是職工親屬的車輛等，都在單位使用，這樣在進行車輛審查時就入了單位的戶頭。但是針對這部分車輛的情況，單位并不能很好的掌握，對于相關的檢審工作也無法保證，當這些車輛發生安全事故，單位承擔相應的連帶責任，但是對于部分人員和車輛，始終都缺乏一個很好的解決辦法。

二、提高車隊安全管理效率的對策

（一）加強學習教育，全面提高駕駛員素質

車隊安全管理工作的效率，與駕駛員有著直接的關系，除了要求駕駛員具有豐富的駕駛經驗，還應當具備較高的思想道德水準和較強的學習能力。因此，在日常工作中需要加強駕駛員的教育和學習工作。首先就要對車隊聘用的人員進行嚴格的把關，經過嚴格的試用期之后，才能夠正式進入到車隊工作中。其次要將安全教育工作深入到工作的各個方面，所有的駕駛員都要嚴格遵守《車輛管理使用暫行辦法》，車隊要定期召開隊務會，對于一段時間內的工作進行總結和點評，使車輛安全管理思想深入到每個人的心中。

（二）加強車輛維修管理，實行定點維修

選擇具有政府公務用車維修資質的汽車修理廠，進行定點維修(雙方簽訂維修合同)。車輛維修前先填寫《車輛保養、維修登記表》，憑登記表到定點修理廠維修，維修后廠方在維修表上完整記錄修理內容，駕駛員簽字確認。廠方憑維修登記表，經中心審核后．方能予以報銷。給每臺車建立電子維修檔案，詳細記錄車輛的故障問題、維修保養時間、維修保養次數等，實時掌握車輛維修數據，從而有針對性地加強管理。

（三）建立健全車隊安全管理制度

科學的管理制度是促進車隊安全管理的有效保證，為此，我們應當堅持預防為主的原則，建立健全車隊安全管理制度，并且嚴格的執行，有效的加強車隊的安全管理。安全管理制度的制定，應當注重從安全管理方面明確職責，無論采用怎樣的管理模式，無論車輛怎樣應用，都要對車輛的駕駛員和管理人員的責任進行有效的明確，同時對于駕駛員的安全學習和教育工作是必不可少的，對于車輛本身來說，要保證按時檢修，車輛檢審、保險等各個環節都是必不可少的。

1.實行隊長負責制

隊長負責車隊全面工作，對分管校領導負責。并負責車隊的思想政治工作、車輛的統一調度、車輛技術狀況、行車里程及油料統計、安全行車，以及交通事故處理等日常工作。副隊長協助隊長工作，分管車輛維修、車輛技術檔案管理、辦理車輛各種手續等工作。

2.加強車輛管理和使用

建立車輛技術檔案，用車實行派車單制度。各部門領導同意簽字，乘坐人員確認行車里程數。車隊根據各部門所用車輛的公里數填寫汽車行駛登記表，報財務室統計核算。車輛實行定車、定人、定點停放管理。車隊所有車輛下班后車輛一律入庫停放，不得擅自在外停放。

3.實施“上崗證”管理

公安部已發出通知，今后汽車駕駛將作為一項技能，對執照進行窗口管理。因此，以后持汽車駕駛執照的人會更多，辦理手續會更簡單，汽車駕駛員上崗定人，持有上崗證才能駕駛汽車。對無汽車駕駛員“上崗證”駕車者，視為無證駕駛，出現事故以后，責任自負。對單位領導同意無“上崗證”人員駕車。追究其領導責任。采用此辦法，有效地解決了駕駛證多、開動車輛少及亂開車的現象，也解決了領導干部開車的問題，可收到較好的效果。

（四）清理掛靠人員和車輛

針對單位的車輛掛靠問題，是必須要進行清理的，雖然在不同地區針對掛靠問題有著不同的管理方法，但是這一問題卻始終是一個難點。為此，首先就需要單位的領導對掛靠的厲害關系進行清晰的認識，才能夠下定決心解決掛靠問題。其次要建立起靈活的工作方法，確保證照能夠有出有進，這樣也解決了駕駛人員的后顧之憂。最后，要加強與交警部門的協商，爭取將一部分人員與車輛能夠實行單獨管理，只有將掛靠問題進行徹底的解決，才能全面的提高車隊安全管理的效率。

（五）建立激勵措施

為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。不斷地組織職工觀看事故警示錄像，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。和每位職工簽訂了全年安全責任書，并進行了全年安全抵押金。進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。開展百日安全無事故競賽活動，寫下安全保證書，確保了全隊全年交通安全無事故。

三、結束語

車隊的安全管理工作，一直以來都是各高校關注的重點問題，當前在實際工作中仍然存在著一些弊端，需要我們不斷的加強管理，采取有效的措施，才能夠有效的保證車隊的安全運行，促進車隊的持續發展，為全校師生提供更好的服務。

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[3]芮琪.民辦高校車隊管理思考[J].科技視界,2014，(30):16-18.

董敬明，南京審計學院總務委員會物業保障中心交通保障部主任。

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1008-4428（2015）05-72-02