淺析遠動系統改造調試技術在運營電氣化鐵路牽引供電中的應用

【摘要】運營電氣化鐵路牽引供電是一種為電力機車提供動力的系統，它具有線路長、地形復雜以及維護要求高等特點，因此需要在牽引供電線路上安裝遠動系統，并應用其改造調試技術，這對運營電氣化鐵路牽引供電的安全有著非常重要的意義。為此，本文將對遠動系統改造調試技術進行詳細的分析，并對其在運營電氣化鐵路牽引供電中的應用進行探討和研究。

【關鍵詞】遠動系統;改造調試技術;運營電氣化鐵路;牽引供電

近些年，我國的鐵路正處于高速發展的階段，鐵路建設的總公里數正處于逐年增加的狀態。鐵路的牽引動力通常都是電力牽引，列車的速度和行車密度對供電容量和可靠性有著重要影響。在運營電氣化鐵路牽引供電中運用遠動系統改造調試技術，可以影響鐵路運行的安全性和調試速度，不同的改造調試方式，需要應用與之相對應的改造調試方法和步驟，要求非常嚴格其不可隨意改動。

一、在運營電氣化鐵路牽引供電中應用遠動系統改造的方式

牽引供電遠動系統通常情況下是由三部分構成，包括設置在鐵路局調度所的主站，設置在牽引變電所、開閉所等地的被控站和用于數據傳輸的通道。根據運營電氣化鐵路管理的實際情況，通常利用1：n集中的監控方式，也就是采用1個監控主站對n個被控站進行監控。牽引供電遠動系統改造的方式有以下幾種：

第一種，對運營多年沒有設置牽引供電遠動系統的老鐵路線路，進行遠動系統的增設;

第二種，在已經設置牽引供電遠動系統的運營鐵路中，需要進行牽引變電的改造，對變電所二次系統設備進行全部或部分的更換，改造牽引供電遠動系統的被控站;

第三種，集中改造有改移現象或是多條鐵路線路的調度所。

二、在運營鐵路牽引供電中遠動系統改造調試技術的應用

在運營鐵路線路中，牽引供電遠動系統改造調試工作需要在不會停電或是較少出現停電現象的情況下進行，以保證工作人員的人身安全。為此，進行改造調試工作之前需要做好充分的準備，對施工人員進行周密的組織，并選用準確合理的調試速度和方法。

（一）牽引供電遠動系統所具備的功能

牽引供電遠動系統主要有兩類功能，即控制和監測，也可以稱之為四遙功能，具體包括遙控、遙調、遙信以及遙測。

1.遙控功能

此功能的操作命令是由調度所發出的，通過RTU裝置對供電設備的狀態進行確認后再對信息進行反饋處理，然后由調度工作人員對命令執行的控制進行確認，最終對設備的分合閘和狀態復歸等操作的執行進行實現。

2.遙調功能

此功能的命令同樣是從調度所發出的，對被控站設備的工作狀態和參數進行直接調整。

3.遙信功能

此功能可以將被控站設備的狀態信號向調度所傳送，主要有兩種形式，包括主動遙信和遙信全召。其中，主動遙信是將被控站設備的狀態信號通過其狀態變位的方式進行主動、定時的上傳，而遙信全召則是經由調度所的調度工作人員對遙信全召命令進行自行發送，或是經由系統對遙信全召命令進行定時發送。

4.遙測功能

此功能是將被控站設備包括電壓、電流以及功率等在內的運行參數向調度所傳送。

在這四個功能中，屬于控制功能表現形式的是遙控和遙調功能，屬于監測功能表現形式的是遙信和遙測功能。就目前的狀況而言，在運營電氣化鐵路牽引供電的遠動系統中，四遙功能基本上只實現了三遙，即遙控、遙信以及遙測。

（二）針對不同的改造方式需要應用不同的調試技術

1.針對第一種改造方式所需要應用的調試技術

遙控調試技術。對新建設的鐵路線路進行調試，無需考慮線路運營的限制問題，遙控調試的方式不僅簡單而且非常快速。不過，在運營改造的鐵路中，特別是對遠動系統進行增加的改造鐵路中，遙控調試技術實施的難度非常大，而且對調試安全的要求較高。因此，在對其進行調試的過程中，需要嚴格的遵守調試方案的步驟來進行，以免發生意外情況。

遙信調試技術。遙信調試主要有兩方面內容，開關設備位置遙信和設備保護遙信，對開關設備位置遙信進行確認可以在遙控調試過程中進行，也可以采用對開關設備端子箱上的遙信結點進行短接的方法。對遙信調試進行保護的關鍵方法是對高壓設備不啟動保護動作進行及時有效的確認。

遙測調試技術。遙測調試技術受高壓設備帶電狀態的影響，可以將調度所與RTU進行直接核對，如果對遙測所得出的數值有疑問，可以利用對電壓或是電流回路進行檢查的方法進行修改。在調試備用主變或是饋線的電流時，需要將處于綜自保護盤端子位置的電流回路找出，然后斷開端子，將電流施加在保護盤內側的端子處。在調試完成之后立刻對端子進行恢復。

2.針對第二種改造方式所需要應用的調試技術

這種遠動系統改造方式的調試技術非常簡單快速，這是因為其在調度所數據庫之前已經進行過調試。因此，對其進行調試只需要對比調試RTU的新舊設備。若是他們之間的數據和控制相同，那么就可以進行天窗點請求以便對系統聯調進行確認。在遙控調試經過確認無異常情況之后，再核對遙信和遙測。如果都沒有異常情況就可以拆除舊設備，進而正式運行新設備。

3.針對第三種改造方式所需要應用的調試技術

（1）遙控調試技術

此技術需要進行無縫調試，也就是利用調度室通道連接端子位置鋪設的臨時輔助通道將原調度所通道與新調度所相連接。調試工作完成之后，需要將通道恢復原貌。具體的調試方法與第一種改造方式基本相同。

（2）遙信調試技術

遙信調試不需要進行通道的切換，這是因為其是在新調度所通道接收端子處于并聯的狀態下進行的。調試方法與第一種改造方式一致，同樣可以利用RTU維護軟件來完成調試工作。

（3）遙測調試技術

此調試技術不需要連接RTU和綜自保護通信處理設備，可以直接在實時遙測中進行調試工作，其余方面則與遙信調試的方法相似。

三、結語

綜上所述，通過對運營電氣化鐵路牽引供電中遠動系統改造調試技術的分析，可以得知針對不同的改造方式需要應用不同的遠動系統的調試技術，這樣不僅可以安全快速的進行調試工作，極大的對天窗時間進行減少，而且還可以為鐵路系統的正常運營提供保證。

參考文獻

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