道路豎向與城市用地性質(zhì)的關(guān)系

摘 "要：受地形地勢(shì)的影響，各城市在確定用地性質(zhì)時(shí)對(duì)道路豎向坡度的要求是不一樣的。道路豎向豎向坡度對(duì)城市的防護(hù)工程、防洪排水工程、交通設(shè)施工程、建筑工程都有較大的影響。

關(guān)鍵詞：道路豎向;城市用地性質(zhì);關(guān)系

文章編號(hào)：1674-3520（2014）-11-00-02

城市用地性質(zhì)深受道路豎向坡度的影響，坡度越高越不適宜作為城市建設(shè)用地。分析道路豎向與城市用地性質(zhì)的關(guān)系，有利于我們的城市規(guī)劃更加的合理，發(fā)揮建設(shè)設(shè)施更大的功能。

一、道路豎向與城市用地性質(zhì)的關(guān)系

城市道路兩邊的用地性質(zhì)包括居住用地性質(zhì)、工業(yè)用地性質(zhì)、商業(yè)用地性質(zhì)、基礎(chǔ)設(shè)施用地性質(zhì)、倉(cāng)儲(chǔ)用地性質(zhì)等。而不同的城市有不一樣的地形，有平原、丘陵、山地之分，丘陵又分為淺丘、中丘、深丘。地形不同的城市，道路豎向坡度對(duì)兩邊城市建設(shè)用地性質(zhì)的影響也不同，甚至有較大的差距。比如，在道路豎向坡度一樣的情況下，甲城市道路兩遍適合建商業(yè)街，而乙城市卻不適合[1]。所以說(shuō)，除了道路豎向坡度能決定兩邊的用地性質(zhì)外，道路所在城市的地形同樣能產(chǎn)生較大的影響。這是應(yīng)為不同城市為為了滿(mǎn)足自身的發(fā)展需要，建立不同于其他城市卻符合自身實(shí)際情況的城市用地標(biāo)準(zhǔn)。

要想系統(tǒng)分析城市用地性與道路豎向的關(guān)系，首先應(yīng)對(duì)城市按地形地貌進(jìn)行分級(jí)，再在某一地形下討論道路豎向與城市用地性質(zhì)的關(guān)系，接著對(duì)道路豎向坡度盡心分級(jí)，然后基于不同的道路豎向坡度討論此時(shí)道路兩邊的用地性質(zhì)。

（一）道路豎向坡度分級(jí)

根據(jù)豎向坡度，道路可分為平坡道路、緩坡道路、中坡道路、陡坡道路、急迫道路。不同豎向坡度對(duì)道路兩邊建設(shè)工程的影響如表1所示。

表1 " 城市道路豎向坡度分級(jí)

（二）城市用地建設(shè)適宜坡度分類(lèi)

在不同的地形地貌中，同一豎向坡度，其道路兩邊城市用地性質(zhì)是不一樣的。城市道路分為4類(lèi)，第1類(lèi)道路兩邊最適宜作為建筑用地，對(duì)施工的要求也較低，只需要一些簡(jiǎn)單的準(zhǔn)備措施就可以施工;第2類(lèi)道路兩邊適宜作為建筑用地，不過(guò)需要一定的準(zhǔn)備工作才能進(jìn)行施工。第3類(lèi)道路兩邊可作為建筑用地，不過(guò)要做大量的復(fù)雜的準(zhǔn)備工作才能進(jìn)行施工。第4類(lèi)道路兩邊不可作為建筑用地，準(zhǔn)備工作很難影響其用地性質(zhì)[2]。在不同的地形地貌中，各類(lèi)道路的區(qū)分方法如表2所示。

表2 " 道路類(lèi)別的分區(qū)

道路類(lèi)別 深丘高山地區(qū) 淺、中丘地區(qū) 平原地區(qū)

第1類(lèi)道路 lt;12 lt;10 lt;3

第2類(lèi)道路 12～25 10～20 3～10

第3類(lèi)道路 25～40 20～30 10～25

第4類(lèi)道路 gt;40 gt;30 gt;25

大量的實(shí)踐證明，對(duì)于同一類(lèi)道路，深丘高山地區(qū)道路兩邊的建筑施工能為困難，盡管它與淺、中丘地區(qū)和平原地區(qū)分在一類(lèi)，但只是相對(duì)其所在地區(qū)其他類(lèi)別道路而言，與其他地區(qū)同一道路并無(wú)比較意義。一類(lèi)道路的臨界點(diǎn)是12%，大于12%就歸類(lèi)到其他類(lèi)別的道路中。對(duì)于坡度高于40%的道路，其兩邊已不適應(yīng)作為任何建筑用地。從中我們可以看出，在平原地區(qū)，道路兩邊的用地性質(zhì)對(duì)坡度的大小要求較高，而在深丘高山地區(qū)地區(qū)，要就的就會(huì)低很多，不過(guò)施工工程中對(duì)施工材料、人員、設(shè)備的要求也更高，這既是施工標(biāo)準(zhǔn)要求高的結(jié)果，就是確保城市正常發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要[3]。

（三）各類(lèi)建設(shè)用地適宜坡度

道路兩邊的用地一般作為居住用地、鐵路站場(chǎng)用地、碼頭用地、工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地、機(jī)場(chǎng)用地、公共綠地等。不同的用地性質(zhì)，對(duì)道路豎向坡度要求是不一樣的，在不同的地形地貌中又有所區(qū)別。對(duì)于道路兩邊用地性質(zhì)的確定，一定要充分結(jié)合城市所屬的地形地貌，然后才能最終確定。在不同地形地貌中，城市用地性質(zhì)對(duì)道路豎向坡度的要求如下。

表3 " 城市用地性質(zhì)對(duì)道路豎向坡度的要求

（四）各類(lèi)城市建設(shè)用地規(guī)劃坡度標(biāo)準(zhǔn)

不同的城市用地對(duì)最大坡度和最小坡度的要求是一樣的。在確定用地性質(zhì)之前，應(yīng)綜合考慮用地最大最小坡度要求，如4所示

表4 " 用地性質(zhì)對(duì)道路豎向坡度的最低最高要求

二、結(jié)束語(yǔ)

在不同的城市，同一性質(zhì)的建筑用地對(duì)道路豎向坡度的要求是有所區(qū)別的。從整體上看，在深丘高山地區(qū)，城市用地性質(zhì)受道路豎向坡度的影響最小，但施工的難度也更大;在平原地區(qū)，城市用地性質(zhì)受道路豎向坡度的影響最最大，但施工難度較低。總之，道路豎向坡度與城市用地性質(zhì)的關(guān)系不是絕對(duì)的，但豎向坡度越高越適宜作為建筑用地。

參考文獻(xiàn)：

[1]杜娜.建筑場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析[J].新材料新裝飾，2014，（9）：399-399

[2]宿東升.場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)[J].山西建筑，2013，39（28）：26-28

[3]普海清.淺析山地城鎮(zhèn)建設(shè)用地豎向規(guī)劃[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（18）