一起電壓互感器燒毀事故分析及防范措施

摘 "要：介紹一起電壓互感器燒毀事故分析及防范措施

關(guān)鍵詞：電壓互感器;單相金屬性接地

中圖分類號：TM451 " " "文獻標識碼：A " " "文章編號：1674-3520（2014）-11-00-01

一、事故經(jīng)過

2014年5月17日17時16分，車間值班員xxx發(fā)現(xiàn)6kV供電線路各相線電壓首先降低并波動較大，保護裝置報出接地報警、裝置報警、PT斷線，然后又出現(xiàn)AB/AC相線電壓升至7.2kV，BC相線電壓為0 kV的現(xiàn)象。值班員立刻檢查6kV開關(guān)站，發(fā)現(xiàn)6kV開關(guān)站內(nèi)有燒焦味、PT柜內(nèi)向外冒煙，迅速就地斷開6kV供電線路進線開關(guān)，現(xiàn)場做完安全措施后，拉開6kV開關(guān)站PT柜發(fā)現(xiàn)B＼C兩相高壓側(cè)保險擊穿，三相PT二次繞組燒毀，二次線至插頭控制線絕緣燒壞，B相二次保險擊穿。

二、事故調(diào)查

事故發(fā)生后，有關(guān)人員及專家組成的事故調(diào)查組，對事故進行調(diào)查分析。

從現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)PT柜B＼C兩相高壓側(cè)保險擊穿，三相電壓互感器二次繞組燒毀，從航空插頭到PT二次繞組的二次接線絕緣燒壞，B相二次保險擊穿。

結(jié)合主控室微機監(jiān)控裝置報警記錄分析來看，說明事發(fā)之初發(fā)生非金屬性短路接地，后逐步發(fā)展成單相金屬性接地，產(chǎn)生諧波過電壓，造成PT一次/二次側(cè)熔斷器熔斷，PT二次線圈燒損。

從6KV開關(guān)站PT柜RCS-9628CS裝置報警報警記錄分析來看裝置監(jiān)測到系統(tǒng)出現(xiàn)三次諧波過電壓。

從上一級110kV變電所主控室微機監(jiān)控裝置報警記錄分析來看， 上一級110kV變電所6kV系統(tǒng)發(fā)生接地報警在車間之前，車間6kV供電線路開關(guān)電源切除后，接地故障點仍未消除，自17日20時33分48秒6kV系統(tǒng)37#柜所帶農(nóng)網(wǎng)斷開后接地故障點才消除。

三、事故經(jīng)濟損失

三臺JDZJ-6電壓互感器二次繞組燒壞，無人員傷亡。

四、事故原因

1、上一級110kV變電所6kV系統(tǒng)發(fā)生單相金屬性接地故障，是造成三相電壓互感器二次繞組在諧振過電壓作用下燒毀的直接原因。

2、設(shè)備設(shè)施檢修質(zhì)量差，維護不到位也是造成這次事故的重要原因。比如PT柜內(nèi)電壓互感器瓷瓶積灰等。

3、車間管理不到位，維護保養(yǎng)不夠，培訓力度不夠，責任心不強。

4、運行人員監(jiān)盤不認真，沒有及時發(fā)現(xiàn)問題并采取有效措施。

五、防范措施

（一）加強巡檢頻次提高巡檢質(zhì)量

1、增加運行人員的巡回檢查質(zhì)量提出要求，巡檢過程中運行人員要帶好測溫裝置，落實聽、聞、測、看并認真的進行巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時的匯報并處理。

2、值班長每次接班后需要及時了解上下級供電設(shè)備運行方式，做好記錄。

3、每月1日、15日安排專人巡視供電線路。

4、對供電系統(tǒng)進行全面系統(tǒng)的排查，特別是二次線系統(tǒng)的保護和控制回路、線路的老化問題、保護裝置問題，形成如下檢修及試驗計劃，并逐步按照計劃完成。

（二）對電氣值班員進行強化培訓，提高其技能和事故應急處理的能力。

對電氣運行人員每周采取現(xiàn)場提問、模擬操作的方式進行現(xiàn)場考評，重點培訓應急預案和故障判斷處理，讓運行人員知道出現(xiàn)問題怎么處理，采取那幾種有效措施，避免事故擴大。并將考評成績排出名次，每月對四個值培訓情況進行一次總體的考試和評價，對老師和徒弟同時考核，對取得第一名老師和徒弟進行獎勵，對最后一名分別進行處罰。

針對供電方式變化，技術(shù)人員利用一次圖進行詳細講解、現(xiàn)場逐個模擬操作，逐個進行培訓，告知職工事故處理的原則及明確操作步驟并對各個操作的開關(guān)編號現(xiàn)場逐個對照，確保每位職工均能正確掌握并處理，從實踐操作再逐步過渡到理論培訓。

對值班長和電氣值班員采取現(xiàn)場提問的方式促進其對調(diào)度規(guī)程及生產(chǎn)安全事故管理實施細則的學習，出現(xiàn)事故立刻啟動應急程序并按照規(guī)定立刻向調(diào)度匯報，確保調(diào)度在第一時間掌握事故現(xiàn)場實際情況。

（三）提高檢修質(zhì)量

1、凡有檢修工作，管理人員必須現(xiàn)場專盯，一是起到監(jiān)護作用，另外就是對檢修質(zhì)量把關(guān)，只有驗收符合要求后才允許投入運行。

2、實施檢修質(zhì)量負責制，對檢修后的設(shè)備故障進行責任追究，對參與檢修人員及盯崗管理人員進行追究和處罰。

3、針對這起故障暴露出的問題，車間將舉一反三的進行檢查整改。

（四）提高運行人員監(jiān)盤質(zhì)量

1、運行人員實行輪流監(jiān)盤制度，不允許出現(xiàn)空崗現(xiàn)象，否則按照脫崗處理。監(jiān)盤過程中認真觀察系統(tǒng)電壓電流及設(shè)備開關(guān)狀態(tài)，運行報警畫面，發(fā)現(xiàn)問題立刻匯報處理。

2、對報警信號增加語音報警裝置，及時提醒運行人員報警情況。

3、將報警信號引致上一級主控室。以便異常狀況的多方位監(jiān)視，同時在控制臺增加報警信號與故障性質(zhì)一一對應表，使對設(shè)備報警對應的故障性質(zhì)能得到及時的掌握并迅速處理故障。

4、利用班前會、班后會的時間不斷的向職工灌輸上級文件精神及上級要求，迅速扭轉(zhuǎn)職工思想不穩(wěn)定的現(xiàn)狀。

5、管理人員白天正常處理分管范圍內(nèi)的業(yè)務，中夜班實行加強不定期抽查，重點抽查運行人員對制度的執(zhí)行和巡檢、監(jiān)盤的質(zhì)量，確保供電機治安正常。

作者簡介：王?。?970.1- "）山東濟寧 "郵編272072 " 研究方向從事電廠技術(shù)管理。