提高鐵路信號施工工藝以確保鐵路信號系統運行質量

摘 要：鐵路信號的施工直接關系到鐵路行車的安全問題，因此在施工的過程中一定要加強監管。本文主要論述了在目前鐵路信號工程的施工過程中存在的一些問題，然后針對這些問題提出了改進的措施，從而保證鐵路工程的正常運轉。

關鍵詞：鐵路信號；施工工藝；運行質量；管理

中圖分類號：U282 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2014） 14-0000-01

目前我國鐵路工程已經向著高速度、高質量的方向發展，在這個過程中鐵路信號是整個鐵路工程的中樞神經，關乎人們的生命財產安全。確保信號工程的質量，能夠提高車站的車輛通過能力，提高鐵路運輸的經濟功能以及保證鐵路工作員工的工作環境良好等優點。

一、鐵路信號的特點

鐵路工程的信號設備主要可以分為三大類：信號機、標志以及表示器。現在目前在鐵路上使用最多的就是色燈信號。所謂的色燈信號，就是指車輛進入到指示區域的時候，電路上的信號燈就會因為電流的變化從而顯示出不同的顏色，然后接收到色燈變化的一方然后再采取相應的措施。由于鐵路信號對于整個鐵工程的安全運行至關重要，目前信號工程正朝著集成化、數字化、智能化的方向發展。

二、信號工程的施工過程中存在的一些問題

（一）室外電纜的連接問題。目前，我國鐵路電纜的鏈接方式是電纜盒的連接方式，這種電纜的連接方式嚴重影響了移頻軌道電路的正常運行，使得電纜的整體構造發生了很大的改變，從而造成了電纜的電氣參數的改變。這種電纜的鏈接方式曾經造成了移頻軌道電路不能工作的后果。

（二）室外電纜的成端問題。當前，為了保證移頻軌道鐵路的信號的正常傳輸要嚴格控制電纜的始端、終端處理的質量。電纜的始端、終端的質量嚴重制約著移頻信號的傳輸以及電氣指標的穩定。

（三）室內信號設備的布置問題。因為目前室內信號設備大多是采用微電子的設備，因此在進行設備的安裝布局的時候，就不能僅僅是考慮美觀、方便的問題，更要考慮的是各個微電子設備之間的互相干擾問題，因此在室內信號設備的安裝過程中要采用電磁兼容技術，盡可能減小各個設備之間的干擾問題。

（四）軌旁信號的鏈接問題。軌旁信號由于經常會出現接觸不良的現象，從而引發安全事故，因此就是目前信號工程需要整頓的關鍵處。目前采用的塞釘法，塞釘法主要存在的弊端主要是工藝粗糙、質量不合乎要求，鐵路的運行的過程中經過長時間的震動，就會使得信號設施和鐵軌之間接觸不良，從而造成信號的失傳或者誤傳。

（五）軌道上補償電容的安裝問題。補償電容的作用主要就是為了延長軌道電路的傳輸長度。目前軌道上補償電容的安裝存在著連接技術不合乎要求、補償電容的防護固定技術不過關的問題，目前的工藝沒有同意的標準，這都為鐵路安全問題埋下了隱患。

（六）鐵軌的防雷問題。鐵軌遇到雷雨天氣的時候，信號系統有可能遭到雷擊從而造成失效，對鐵路安全造成的影響是及其惡劣的，因此在施工的過程中一定要安裝防雷和接地設備。

三、針對信號工程的問題提出的一些建議

（一）電纜連接。為了避免移頻軌道電路的工作失常，因此改進的方式主要就是要采用地下電纜連接盒，這種電纜盒的安裝方式具有密閉性良好、使用時間長、結構優良以及避免維修的特點，并且能夠在很大程度上避免了電氣參數的變化，從而將鐵路安全系數提高。

（二）電纜成端。電纜的始端、終端的質量控制可以采用在電纜盒的內部設計出接地子端，在進行電纜的切割和固定的過程中一定要嚴格按照標準工藝來進行，在電纜的鏈接根部要采用冷封膠來進行固定密封處理。此外，還有主要嚴禁環狀線路出現在與子端鏈接的電纜芯線中。

（三）室內信號設備的布置。要避免室內微電子設備之間的干擾，因此設計人員在進行圖紙設計的過程中就要做好合理的布局，盡可能減小電磁干擾的影響。在設計的過程中要將設備的型號規格、連接的方式和路徑以及配線的工藝都選擇好，在施工的過程中一定要注意不能夠采用環狀的鏈接線路、屏蔽線要進行接地連接、電線的連接方式要結實可靠。

（四）軌旁信號。軌旁信號設備的安裝尤其要注意，在進行塞釘打孔的過程中，要使得塞釘的規格能夠符合打出的空洞規格，使得二者之間能夠剛好切合，這就需要采用高精確度的打孔方式，此外，在塞釘的過程中要注意采用傳統塞釘的方式，從而使得塞釘能夠經常更換，便于拆卸。

（五）補償電容的安裝。要提高補償電容的質量，目前主要補償電容的安裝法師和軌旁信號的安裝方式基本一致。對于補償電容的防護要遵循經濟、統一的標準，尤其是要對橋梁、隧道等特殊地段的防護要特殊考慮。

（六）鐵軌的防雷問題。在進行鐵軌的防雷問題的考慮過程中，首先要考慮采用高質量的防雷設備，其次就是要做好接地連接。在進行測量的過程中鑰匙的接地電阻和環狀線接地電阻都要不少于1Ω。信號塔中的金屬設備都要進行接地連接。

（七）其它的建議。要保證鐵路信號工程的質量，不僅要解決以上技術上的問題，而且施工人員首先要在思想上重視起信號安全傳輸的問題。自從發生溫州動車“7·23”特大安全事故以后，鐵路行業對于信號傳輸的質量問題尤其嚴格控制。因此要在整個鐵路行業中樹立起來信號安全的責任意識。

1.在施工事前要制定出嚴格、高標準、統一的施工流程，施工過程中要對人力、物力做好充分的規劃，保證施工作業的高效完成，對于施工人員也要進行相應的施工上崗培訓；

2.在施工的過程中要加強對施工各個環節的監管，要分派專門的監管人員，保證施工過程的高質量進行，在施工的過程中也不斷地創新技術，在整個隊伍中樹立創新的意識；

3.在施工結束以后，要先對信號工程的各個環節的質量進行驗收以后才能夠投入使用，驗收的標準要嚴格按照國家規定的標準來進行，對于已經檢測合格的產品還要進行定期的質量檢查，及時發現信號設備運行過程中的潛在問題，并要定期做好養護和維修工作。對于出現的問題要進行技術改進，從而保證信號工程工藝向更高程度的改進。

四、結束語

鐵路信號安全問題已經受到了整個行業的高度重視，關乎人們生命財產的安全，因此在信號工程施工的過程中尤其要嚴把關，保證信號工程的質量。

參考文獻：

[1]周劍.提高鐵路信號施工工藝確保鐵路信號系統運行質量分析[J].科技創新導報，2012（34）.

[3]嚴霽.鐵路信號工程施工質量控制[J].科技論壇，2012（02）.

[作者簡介]尹晶磊（1984-），男，遼寧人，本科，助理工程師。