關于路橋施工的技術及質量控制探究

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摘要：目前我國的路橋建設仍然在施工上存在一些問題，這些問題導致路橋的質量受到嚴重影響。本文對路橋工程施工技術及質量控制進行分析和探討。

關鍵詞：路橋工程；施工技術；質量控制

前言

我國經濟的發展使得家用車輛數量急劇增加，這對我國路橋基礎設施的建設提出了越來越高的要求。針對這一情況，我國路橋工程在近年來的施工項目不斷增加，以此緩解公路交通面臨的緊張局面。作為影響路橋施工質量與施工壽命、維護費用的關鍵，路橋施工技術管理與質量控制是路橋建設管理工作的關鍵，同時其還是現代路橋施工企業在巨大的市場空間中贏得市場競爭的關鍵。根據現代路橋施工管理研究結果以及實際應用效果分析可以看出，只有科學的施工技術與質量控制才能有效的達到路橋工程施工質量提高的目的、達到施工企業管理工作的最終目的。

1、路橋工程施工的技術控制

1.1 鉆孔灌注樁水下砼灌注問題

①堵管。預防措施：商品砼必須由具有資質，質量保證有信譽的廠家供應，砼的級配與攪拌必須保證砼的和易性、水灰比、坍落度及初凝時間滿足設計或規范要求，現場抽查每車砼的坍落度必須控制在鉆孔灌注樁施工規范允許的范圍以內。灌注用導管應平直，內壁光滑不漏水。

②樁頂部位疏松。預防措施：首先保證一定高度的樁頂留長度。因受沉渣和稠泥漿的影響，極易產生誤測。因此可以用一個帶鋼管取樣盒的探測，只有取樣盒中撈起的取樣物是砼而不是沉淀物時，才能確認終灌標高已經達到。

③樁身砼夾泥或斷樁。預防措施：成孔時嚴格控制泥漿密度及孔底沉淤，第一次清孔必須徹底清除泥塊，砼灌注過程中導管提升要緩慢，特別到樁頂時，嚴禁大幅度提升導管。嚴格控制導管埋深，單樁砼灌注時，嚴禁中途斷料。拔導管時，必須進行精確計算控制拔導管后砼的埋深，嚴禁憑經驗拔管。

1.2 墩身施工

承臺混凝土上的雜物需要進行及時的清理。當澆筑墩身時，要分層進行，振搗密實。完成澆筑后，進行灌注托盤和頂帽混凝土。柱頂一般使用人工打磨的方法。

路橋的施工離不開鋼材，比如：鋼材模板。模具的強度一定要得到保證，在安裝時需要涂上脫模劑，再加貼防漏膠條。施工之前的模具取樣試驗不能忽視。

1.3 蓋梁砼施工控制要點

①砼拌和質量控制要點：要求砼有效拌和時間不小于90秒，砼坍落度宜控制在90～120mm之間（砼坍落度太小易出現孔洞、露筋等外觀質量事故；坍落度太大易出現氣泡、麻面、水文等外觀缺陷），坍落度具體大小根據當時氣溫、運距、部位及砼澆筑速度等因素具體確定，以保證砼的拌和質量。

②砼外加劑的控制：為確保砼強度滿足設計要求，砼拌和時外加劑應嚴格按配合比要求進行計量添加，外加劑的添加應按每盤砼拌和用量嚴格稱量加入，高標號砼要嚴格控制好外加劑使用，要求使用袋裝計量法添加外加劑。

③砼振搗：為確保砼內實、外美，表面光潔、無氣泡，砼采用分層平行布置振搗點，振搗點間距不大于40厘米，砼分層厚度一般控制在30～50厘米，振搗時要避免出現過振、漏振，振搗棒嚴禁接觸模板，振搗時間控制在30s～45s/點為宜，一般振搗到砼表面平坦、泛漿及無氣泡為止。預應力砼振搗時，搗固棒不能接觸到波紋管，以防止波紋管破裂進漿。砼嚴禁采用不間斷連續式振搗方式，應采用間斷式連續振搗方式。

④砼施工連續性控制：為避免蓋梁出現施工縫或冷接縫，要求蓋梁砼澆筑應從墩柱頂向兩端連續進行，上下層砼澆筑間隔時間不宜超過90分鐘。澆筑時必須配備2臺砼運輸罐車才能進行砼澆筑，蓋梁澆筑前砼拌和站要求必須配置發電機，以確保因故停電砼能連續澆筑。

⑤砼完成面表面質量控制：為確保蓋梁頂面砼平整、密實、無裂紋，要求砼表面應進行二次收面、壓光。

1.4 中跨合攏段施工

在合攏中跨前需要做的工作是：移掉一個T構掛籃。合攏段吊架的選擇一般是使用掛籃內外模滑行梁以及底模前后橫梁。合攏段模板施工需要將梁段上預留孔將掛籃的內外模和底模掛在梁段上。合攏段施工的過程如下：①把緊挨著的兩個T構梁面上的雜物全部移除。②需要配置配重水箱，將少數必須機具放在指定的地方。③把相鄰兩個耐目上的全部觀測點標高準確無誤的測量一遍，之后將永久支座進行鎖定。④把T構對應臨時支座移除掉，對臨時支座拆除后梁面所有觀測點標高進行精準的測量。⑤要確保合攏段相鄰兩個梁端頂面標高高差和規定符合，然后才能進行合攏段施工。

2、路橋工程施工的質量控制

目前，我國的路橋存在一些安全隱患，并且安全性能差。近幾年，路橋坍塌的事故頻發，給人民的生命和財產安全造成了巨大的威脅。因此，對一些路橋要進行周期性的維護和加固，對于安全性很差的路橋一定要下狠心拆除。之所以會出現安全性能以及耐久性能差的問題，是因為在路橋建設的過程中管理工作不受重視，設計出現問題或者是施工出現差錯。在路橋的建設過程中，單位往往只重視路橋的強度極限狀態而忽視了其耐久性。

2.1 對結構的耐久性要引起足夠的重視

路橋的結構壽命問題是路橋的“靈魂”和“生命”，經濟和合理的使用年限是最關鍵的。在路橋的建設過程中，每個部分的耐久性極限都要考慮到，要經常進行維修。加固，必要時進行更換，這樣才能有力的確保壽命期限。

2.2 健全規范

對于路橋建設方面的規章、標準以及指南要健全，這樣才能減少一些人為的錯誤產生，才能讓路橋的安全性和耐久性得到一定的保障。因此，工程管理部門要對文件的組織和編寫引起一定的重視并編制合理、科學的標準。對一些標準和規范要及時的進行修改和補充。

2.3 開工階段

對設計方案和要求進行充分的了解。計方案和施工要求進行充分的了解這是施工前必須進行的工作。此外，還需要對每個部門的配合情況進行了解。對設計圖紙的意圖要領會，實地考察施工現場，了解現場的水源、電纜等狀況。

2.4 施工階段

把好混凝土澆筑和振搗施工質量關。澆筑要嚴格按照標準進行，在這一過程中要嚴格遵守“連續澆灌”這一原則。外界的環境變化也應該考慮到，這樣就能很好的掌握凝土的溫度以及含水量。對添加劑也要嚴格的保存和管理。在進行振搗時，不要讓振搗器和鋼筋網接觸，這樣才能保證工程的質量。此外，間距和時間也要處理好。

施工的技術嚴格控制。施工單位需要對技術和流程實施嚴格的把關，有效的控制。工程中標的技術交底這一步驟和環節中，有關部門應該做好以下工作：和設計單位進行及時的溝通，對設計和施工中注意的要點要了解，比如：混凝土質量的控制。作為施工單位，在進行施工時需要嚴格按照規定的文件進行施工。當有出入和差錯時，要和設計的人員進行溝通，以及時的進行調節。澆筑模板的構建和清理工作也一定要做好。同時，嚴格控制水平線和垂直線。為了給混凝土脫模和澆筑質量提供基礎，需要將模板清理工作做好。

3、結束語

綜上所述，現代路橋施工技術與質量控制的有效實施是現代路橋施工企業提高經濟效益 提高市場綜合競爭力的關鍵，施工企業應在工程開工前以科學的管理理論指導企業構建完善的施工管理體系與相關措施，以此確保各項管理工作的有效開展，確保企業的經濟效益，以此促進企業施工技術與質量控制工作的實施，提高管理水平。

參考文獻：

[l] 吳玉洲，淺談路橋工程施工質量管理的必要性及優化措施[J]，城市建設理論研究，2012（11）

[2] 楊文奇，淺談建設工程施工質量控制的關鍵點[J]，中國高新技術企業，2013（13）