電梯噪音來源分析及解決對策

楊誠+汪暉

摘 要：伴隨著建筑物高度的不斷增長，電梯的使用也越來越普及，電梯的乘坐舒適性不僅關系到使用者的乘坐體驗還關系到使用心理。電梯噪音是影響電梯乘坐舒適性的一個重要指標。該文就電梯的使用、安裝、土建等方面分析了電梯產生噪音的原因和解決方法。

關鍵詞：電梯 ?振動 ?噪音 ?對策

中圖分類號：TB535 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）11（a）-0094-01

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物的運載工具。隨著社會的不斷發展，電梯的使用也越來越普及，電梯所產生的噪音也是影響乘坐舒適性和使用者心理的一個重要指標。

電梯噪音主要表現為低中頻振動，電梯噪聲的傳播方式是以振動型式為主，是通過固體傳遞的。中國疾控中心環境影響評價室的專家指出低頻噪音會使人的交感神經緊張，導致心跳過速、血壓升高、內分泌失調等癥狀。一般而言，人對低頻噪音的忍耐程度相對也較低。本論文對電梯在運行時產生噪音的主要原因進行分析并提出相應的解決對策。引起電梯噪音的因素主要有以下幾點構成。

（1）曳引機導向輪的安裝。曳引機導向輪主要為鋼絲繩的運動提供導向作用，當曳引機導向輪的軸線與鉛垂的鋼絲繩不垂直將會導致鋼絲繩與導向輪的輪槽的側面產生摩擦，這種摩擦會使鋼絲繩在運行的過程中產生振動，振動通過鋼絲繩與轎廂的連接點傳入轎廂產生噪音。同時這種摩擦還會加劇鋼絲繩的磨損，降低鋼絲繩與曳引機導向輪的使用壽命。為了解決噪音問題需要對導向輪安裝位置進行調整。

（2）導軌問題。導軌在電梯運行時為轎廂和對重提供導向作用，另外還為安全鉗在工作是提供支承作用。在電梯的制停時還承受轎廂，安全鉗等部件所施加的加速度所產生的力。當電梯導軌由于安裝誤差、導軌自身產生彎曲變形時、土建結構等發生變化時會施加于轎廂一個側向力，影響電梯的上下運動精度，隨著電梯的運行速度增加從而產生噪音，影響乘坐舒適性。

（3）轎廂。電梯轎廂的轎壁通常使用厚度為1.2～1.5 mm的薄鋼板制成，為了提高轎壁的剛度，可以在其背面焊加強筋，如果加強筋的位置布置的不合理，在電梯運行的過程中很容易出現大面積薄板件出現振動而產生噪音。在部分電梯中為了防止電梯在運行時轎壁發生振動引起噪聲，在轎壁板背面一般涂覆或粘貼阻尼材料。在轎頂、轎壁和轎底，以及轎頂和立柱之間都安裝的有用于減振降噪用的橡膠墊。

（4）導軌和導靴。導靴安裝于轎廂上梁和下梁安全鉗下面，對重導軌安裝在對重架上部和底部，分別與各自導軌接觸。導靴是電梯沿導軌運行的導向裝置。當導靴與導軌之間的間隙過小，在電梯運行時會產生摩擦噪音，在電梯長期運行后，由于導靴與導軌之間的磨損致使導靴與導軌之間的間隙過大，在電梯運行時則會缺乏必要的導向支承而撞擊產生噪聲。導軌是轎廂及對重運行的導向裝置，在使用過程中，如果導軌上可能出現的砂石等雜質會在導軌和導靴間因為摩擦而產生的噪音，就需要對雜質、沙石等進行清理。

（5）補償鏈及隨行電纜。補償鏈及隨行電纜會跟隨電梯轎廂在各層站之間運行。補償鏈的主要作用是在電梯提升高度較高時，為了減小主機的曳引力，在轎廂底部和對重的底部安裝的金屬鏈。為了減小電梯運行時補償鏈所產生的噪音，通常會在補償鏈上穿繩或者對補償鏈進行浸塑處理，但是長期使用后，補償鏈上的減噪繩可能會腐爛或斷裂，補償鏈外部的塑料涂層或脫落。因此在電梯運行的過程中可能會出現補償鏈的晃動而產生噪音。

（6）鋼絲繩。電梯中的曳引鋼絲繩通常為4～6根，在安裝和使用的過程中會導致各根鋼絲繩的張力不同，導致電梯在運行過程中每根鋼絲繩產生不同的滑移量，松繩抖動而產生噪音。除此外，各根鋼絲繩的張力不同還會導致轎廂因偏載而產生噪音。當鋼絲繩成為噪音源時，需要對各根鋼絲繩的張緊度進行調整。

（7）制動器。在電梯使用時，制動器被反復的制動和解除制動，閘瓦也被反復的與制動輪接觸撞擊產生噪音。通常制動間隙不大于0.7 mm，要求閘瓦與制動輪之間的間隙應均勻，但是當閘瓦磨損不均勻就會導致制動間隙不等，或者外界的細小雜質如沙粒等進入制動器和制動輪之間都會產生振動和噪音。另外制動器的電磁線圈在工作時也會產生電流噪音。

（8）電氣裝置。

①曳引機、變頻器。電梯運行過程中，曳引機高速運轉產生振動噪音，用于驅動曳引輪的電動機在通電工作時，也會產生電流噪音。對變頻器輸出參數進行調整。

②電氣開關。在電梯機房的配電柜中安裝有很多的接觸器，在工作時由于接觸器的斷開和吸而產生噪音。另外還有一些電源線纜和線樁的安裝不合適也會產生電氣噪音。

③電梯的轎廂需要進行強制通風，風機在運轉時會產生風噪，如果風機運行不平穩也會將噪音通過轎廂頂進行傳導。

電梯噪音產生的其他原因及解決對策如表1所示。

參考文獻

[1] 毛懷新.電梯與自動扶梯檢驗技術[M].學苑出版社，2001.

[2] 秦曾煌.電工學[M].高度教育出版社，1999.

[3] 《機械設計實用手冊》編委會.機械設計實用手冊[M].機械工業出版社，1999.endprint

摘 要：伴隨著建筑物高度的不斷增長，電梯的使用也越來越普及，電梯的乘坐舒適性不僅關系到使用者的乘坐體驗還關系到使用心理。電梯噪音是影響電梯乘坐舒適性的一個重要指標。該文就電梯的使用、安裝、土建等方面分析了電梯產生噪音的原因和解決方法。

關鍵詞：電梯 ?振動 ?噪音 ?對策

中圖分類號：TB535 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）11（a）-0094-01

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物的運載工具。隨著社會的不斷發展，電梯的使用也越來越普及，電梯所產生的噪音也是影響乘坐舒適性和使用者心理的一個重要指標。

電梯噪音主要表現為低中頻振動，電梯噪聲的傳播方式是以振動型式為主，是通過固體傳遞的。中國疾控中心環境影響評價室的專家指出低頻噪音會使人的交感神經緊張，導致心跳過速、血壓升高、內分泌失調等癥狀。一般而言，人對低頻噪音的忍耐程度相對也較低。本論文對電梯在運行時產生噪音的主要原因進行分析并提出相應的解決對策。引起電梯噪音的因素主要有以下幾點構成。

（1）曳引機導向輪的安裝。曳引機導向輪主要為鋼絲繩的運動提供導向作用，當曳引機導向輪的軸線與鉛垂的鋼絲繩不垂直將會導致鋼絲繩與導向輪的輪槽的側面產生摩擦，這種摩擦會使鋼絲繩在運行的過程中產生振動，振動通過鋼絲繩與轎廂的連接點傳入轎廂產生噪音。同時這種摩擦還會加劇鋼絲繩的磨損，降低鋼絲繩與曳引機導向輪的使用壽命。為了解決噪音問題需要對導向輪安裝位置進行調整。

（2）導軌問題。導軌在電梯運行時為轎廂和對重提供導向作用，另外還為安全鉗在工作是提供支承作用。在電梯的制停時還承受轎廂，安全鉗等部件所施加的加速度所產生的力。當電梯導軌由于安裝誤差、導軌自身產生彎曲變形時、土建結構等發生變化時會施加于轎廂一個側向力，影響電梯的上下運動精度，隨著電梯的運行速度增加從而產生噪音，影響乘坐舒適性。

（3）轎廂。電梯轎廂的轎壁通常使用厚度為1.2～1.5 mm的薄鋼板制成，為了提高轎壁的剛度，可以在其背面焊加強筋，如果加強筋的位置布置的不合理，在電梯運行的過程中很容易出現大面積薄板件出現振動而產生噪音。在部分電梯中為了防止電梯在運行時轎壁發生振動引起噪聲，在轎壁板背面一般涂覆或粘貼阻尼材料。在轎頂、轎壁和轎底，以及轎頂和立柱之間都安裝的有用于減振降噪用的橡膠墊。

（4）導軌和導靴。導靴安裝于轎廂上梁和下梁安全鉗下面，對重導軌安裝在對重架上部和底部，分別與各自導軌接觸。導靴是電梯沿導軌運行的導向裝置。當導靴與導軌之間的間隙過小，在電梯運行時會產生摩擦噪音，在電梯長期運行后，由于導靴與導軌之間的磨損致使導靴與導軌之間的間隙過大，在電梯運行時則會缺乏必要的導向支承而撞擊產生噪聲。導軌是轎廂及對重運行的導向裝置，在使用過程中，如果導軌上可能出現的砂石等雜質會在導軌和導靴間因為摩擦而產生的噪音，就需要對雜質、沙石等進行清理。

（5）補償鏈及隨行電纜。補償鏈及隨行電纜會跟隨電梯轎廂在各層站之間運行。補償鏈的主要作用是在電梯提升高度較高時，為了減小主機的曳引力，在轎廂底部和對重的底部安裝的金屬鏈。為了減小電梯運行時補償鏈所產生的噪音，通常會在補償鏈上穿繩或者對補償鏈進行浸塑處理，但是長期使用后，補償鏈上的減噪繩可能會腐爛或斷裂，補償鏈外部的塑料涂層或脫落。因此在電梯運行的過程中可能會出現補償鏈的晃動而產生噪音。

（6）鋼絲繩。電梯中的曳引鋼絲繩通常為4～6根，在安裝和使用的過程中會導致各根鋼絲繩的張力不同，導致電梯在運行過程中每根鋼絲繩產生不同的滑移量，松繩抖動而產生噪音。除此外，各根鋼絲繩的張力不同還會導致轎廂因偏載而產生噪音。當鋼絲繩成為噪音源時，需要對各根鋼絲繩的張緊度進行調整。

（7）制動器。在電梯使用時，制動器被反復的制動和解除制動，閘瓦也被反復的與制動輪接觸撞擊產生噪音。通常制動間隙不大于0.7 mm，要求閘瓦與制動輪之間的間隙應均勻，但是當閘瓦磨損不均勻就會導致制動間隙不等，或者外界的細小雜質如沙粒等進入制動器和制動輪之間都會產生振動和噪音。另外制動器的電磁線圈在工作時也會產生電流噪音。

（8）電氣裝置。

①曳引機、變頻器。電梯運行過程中，曳引機高速運轉產生振動噪音，用于驅動曳引輪的電動機在通電工作時，也會產生電流噪音。對變頻器輸出參數進行調整。

②電氣開關。在電梯機房的配電柜中安裝有很多的接觸器，在工作時由于接觸器的斷開和吸而產生噪音。另外還有一些電源線纜和線樁的安裝不合適也會產生電氣噪音。

③電梯的轎廂需要進行強制通風，風機在運轉時會產生風噪，如果風機運行不平穩也會將噪音通過轎廂頂進行傳導。

電梯噪音產生的其他原因及解決對策如表1所示。

參考文獻

[1] 毛懷新.電梯與自動扶梯檢驗技術[M].學苑出版社，2001.

[2] 秦曾煌.電工學[M].高度教育出版社，1999.

[3] 《機械設計實用手冊》編委會.機械設計實用手冊[M].機械工業出版社，1999.endprint

摘 要：伴隨著建筑物高度的不斷增長，電梯的使用也越來越普及，電梯的乘坐舒適性不僅關系到使用者的乘坐體驗還關系到使用心理。電梯噪音是影響電梯乘坐舒適性的一個重要指標。該文就電梯的使用、安裝、土建等方面分析了電梯產生噪音的原因和解決方法。

關鍵詞：電梯 ?振動 ?噪音 ?對策

中圖分類號：TB535 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）11（a）-0094-01

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物的運載工具。隨著社會的不斷發展，電梯的使用也越來越普及，電梯所產生的噪音也是影響乘坐舒適性和使用者心理的一個重要指標。

電梯噪音主要表現為低中頻振動，電梯噪聲的傳播方式是以振動型式為主，是通過固體傳遞的。中國疾控中心環境影響評價室的專家指出低頻噪音會使人的交感神經緊張，導致心跳過速、血壓升高、內分泌失調等癥狀。一般而言，人對低頻噪音的忍耐程度相對也較低。本論文對電梯在運行時產生噪音的主要原因進行分析并提出相應的解決對策。引起電梯噪音的因素主要有以下幾點構成。

（1）曳引機導向輪的安裝。曳引機導向輪主要為鋼絲繩的運動提供導向作用，當曳引機導向輪的軸線與鉛垂的鋼絲繩不垂直將會導致鋼絲繩與導向輪的輪槽的側面產生摩擦，這種摩擦會使鋼絲繩在運行的過程中產生振動，振動通過鋼絲繩與轎廂的連接點傳入轎廂產生噪音。同時這種摩擦還會加劇鋼絲繩的磨損，降低鋼絲繩與曳引機導向輪的使用壽命。為了解決噪音問題需要對導向輪安裝位置進行調整。

（2）導軌問題。導軌在電梯運行時為轎廂和對重提供導向作用，另外還為安全鉗在工作是提供支承作用。在電梯的制停時還承受轎廂，安全鉗等部件所施加的加速度所產生的力。當電梯導軌由于安裝誤差、導軌自身產生彎曲變形時、土建結構等發生變化時會施加于轎廂一個側向力，影響電梯的上下運動精度，隨著電梯的運行速度增加從而產生噪音，影響乘坐舒適性。

（3）轎廂。電梯轎廂的轎壁通常使用厚度為1.2～1.5 mm的薄鋼板制成，為了提高轎壁的剛度，可以在其背面焊加強筋，如果加強筋的位置布置的不合理，在電梯運行的過程中很容易出現大面積薄板件出現振動而產生噪音。在部分電梯中為了防止電梯在運行時轎壁發生振動引起噪聲，在轎壁板背面一般涂覆或粘貼阻尼材料。在轎頂、轎壁和轎底，以及轎頂和立柱之間都安裝的有用于減振降噪用的橡膠墊。

（4）導軌和導靴。導靴安裝于轎廂上梁和下梁安全鉗下面，對重導軌安裝在對重架上部和底部，分別與各自導軌接觸。導靴是電梯沿導軌運行的導向裝置。當導靴與導軌之間的間隙過小，在電梯運行時會產生摩擦噪音，在電梯長期運行后，由于導靴與導軌之間的磨損致使導靴與導軌之間的間隙過大，在電梯運行時則會缺乏必要的導向支承而撞擊產生噪聲。導軌是轎廂及對重運行的導向裝置，在使用過程中，如果導軌上可能出現的砂石等雜質會在導軌和導靴間因為摩擦而產生的噪音，就需要對雜質、沙石等進行清理。

（5）補償鏈及隨行電纜。補償鏈及隨行電纜會跟隨電梯轎廂在各層站之間運行。補償鏈的主要作用是在電梯提升高度較高時，為了減小主機的曳引力，在轎廂底部和對重的底部安裝的金屬鏈。為了減小電梯運行時補償鏈所產生的噪音，通常會在補償鏈上穿繩或者對補償鏈進行浸塑處理，但是長期使用后，補償鏈上的減噪繩可能會腐爛或斷裂，補償鏈外部的塑料涂層或脫落。因此在電梯運行的過程中可能會出現補償鏈的晃動而產生噪音。

（6）鋼絲繩。電梯中的曳引鋼絲繩通常為4～6根，在安裝和使用的過程中會導致各根鋼絲繩的張力不同，導致電梯在運行過程中每根鋼絲繩產生不同的滑移量，松繩抖動而產生噪音。除此外，各根鋼絲繩的張力不同還會導致轎廂因偏載而產生噪音。當鋼絲繩成為噪音源時，需要對各根鋼絲繩的張緊度進行調整。

（7）制動器。在電梯使用時，制動器被反復的制動和解除制動，閘瓦也被反復的與制動輪接觸撞擊產生噪音。通常制動間隙不大于0.7 mm，要求閘瓦與制動輪之間的間隙應均勻，但是當閘瓦磨損不均勻就會導致制動間隙不等，或者外界的細小雜質如沙粒等進入制動器和制動輪之間都會產生振動和噪音。另外制動器的電磁線圈在工作時也會產生電流噪音。

（8）電氣裝置。

①曳引機、變頻器。電梯運行過程中，曳引機高速運轉產生振動噪音，用于驅動曳引輪的電動機在通電工作時，也會產生電流噪音。對變頻器輸出參數進行調整。

②電氣開關。在電梯機房的配電柜中安裝有很多的接觸器，在工作時由于接觸器的斷開和吸而產生噪音。另外還有一些電源線纜和線樁的安裝不合適也會產生電氣噪音。

③電梯的轎廂需要進行強制通風，風機在運轉時會產生風噪，如果風機運行不平穩也會將噪音通過轎廂頂進行傳導。

電梯噪音產生的其他原因及解決對策如表1所示。

參考文獻

[1] 毛懷新.電梯與自動扶梯檢驗技術[M].學苑出版社，2001.

[2] 秦曾煌.電工學[M].高度教育出版社，1999.

[3] 《機械設計實用手冊》編委會.機械設計實用手冊[M].機械工業出版社，1999.endprint