喜歡“內耗”的中國企業別指望走出去

據媒體報道，繼中國南車、中國北車因在國際市場高鐵項目競爭，雙方都采用了惡性壓價的競爭方式，導致甲方都不敢與中國企業打交道。所以，無奈之下，管理層只能采取強行整合的方法，將中國南車和中國北車整合到一起，以增強國際市場競爭力。

就在中國南車和中國北車的整合尚未出現最終結果，相關細節問題還在討論的情況下，另一個已經具備國際競爭能力，在國際市場也具有一定聲譽的領域——核電，也傳出了應當像南、北車一樣整合的話題。

與高鐵一樣，中國的核電業，也主要集中在三家國有企業，分別是中國核工業投資集團公司、中國廣東核電集團有限公司和國家核電技術有限公司，簡稱核電三巨頭。由于三家都是大型國有企業，是央企，因此，雖然整合的難度相對較小，但是，整合可能引起的反響卻不會太小。

為什么同為央企，為什么也會出現惡性競爭的現象呢？難道有關方面就沒有辦法協調好各方的關系嗎？難道它們都無法避免中國企業共同存在的問題——內耗嗎？

所謂內耗，也叫窩里斗，常常表現為同一個國家、同一個地區、同一類的生產企業之間，為了各自的利益，不惜采用各種不規范手段、不規范行為，與對方展開生死搏斗，最終兩敗俱傷。

按理，國有企業都是承擔著重要社會責任的企業，且都應當為其他企業做表率。但是，由于不同的企業，執行的是相同的考核標準，且這些考核與經營者的個人收入、個人前程都有密切關系。因此，為了把企業的業績做好，把個人的收入提高，多數企業都會不惜一切代價地爭取更多市場份額。這樣，諸如壓價、詆毀對方等惡性競爭行為就不可避免了，內耗也自然而然地出現了。最終的結果，無疑是企業利益、國家利益、員工利益受損。中國南車和中國北車在國際市場的競爭，就是典型的“內耗”。

所以，現行的國有企業管理體制，本身就存在著促使企業進行惡性競爭的問題，存在著要么不競爭，要競爭就內耗的弊端。如何才能避免企業在實施“走出去”戰略過程中，不再發生內耗現象，最有效的辦法就是改革考核機制，讓企業能夠既保持競爭態勢，又不出現內耗問題，既可以讓自身獲得更多市場，又能夠不影響國家利益和職工利益。

那么，民企是否就能有效避免內耗問題的發生呢？顯然也是不現實的。中國的民企，在內耗問題上一點也不比國企好。最典型的莫過于三一重工和中聯重科了，這兩家同居湖南長沙的工程機械領域巨頭，近年來可以說一直是在惡性競爭中并存的，不僅大打口水戰、價格戰，還惡語相加，大揭對手的老底，大擊對方的傷疤，以至于帶來整個工程領域的混亂。即便到了國際市場，也不放棄惡性競爭。

相反，國外的同類企業，卻往往能夠站在市場公平的角度，嚴格按照市場規則規范自己的行為，極少會出現惡性競爭的現象。如蘋果與微軟之間，雖然在喬布斯的眼里，微軟是抄襲蘋果發起來的，甚至喬布斯還在辦公室為此狠狠罵了蓋茨一通。但是，在市場上，無論是蘋果還是微軟，都能夠嚴格遵循市場規則，嚴格按照市場規律辦事，各做各的產品，各創各的品牌，各打各的旗號，不與對方惡性競爭，更不會出現惡語中傷對方的現象。最終，兩家企業都做成了世界頂尖的品牌。

顯然，中國企業缺乏創新意識、品牌意識、企業形象意識，也是中國企業容易內耗、容易惡性競爭的重要方面。因為，如果一家企業潛心于技術、質量、品牌，潛心于為消費者服務，就不可能以不正當的競爭手段去競爭，也不可能為了一時的利益需要去與其他企業惡性競爭。而且，在別的企業可能有不規范競爭行為時，他仍然能夠堅守自己的信譽、形象和服務，堅持讓品牌說話、讓服務說話。

眼下，中國正在大力推行“走出去”戰略，鼓勵企業向國際市場進軍。但是，如果中國企業不改變喜歡內耗的毛病，緊密地團結起來，要想真正在國際市場立足，真正在國際競爭中取得優勢，難度相當大。就像高鐵和核電一樣，沒有與別的國家企業展開競爭，自己已經打得頭破血流了，還談什么“走出去”呢？

但是，依靠強制整合的方式改變內耗的局面，似乎也不可行。因為，再整合也不可能把所有行業都整合成一家企業。那么，惡性競爭和內耗的問題也就不可避免。要想避免類似問題再發生，還是要從體制和機制、市場公平與完善等方面下工夫，讓企業從“小”開始，就接受嚴格的市場教育，樹立正確的競爭理念，最終達到適應市場公平競爭的環境。而相關職能部門，也應當從體制、機制的設計、制度的制定等方面，多創造良好的環境。只有這樣，中國企業“走出去”才有希望。

博主簡介：鳳凰網著名博主，從事財經工作，思考財經問題