電子商務必須以實體經濟為支撐

來信點評：《IT時代周刊》總第286期，“公司”，《阿里巴巴戰略入股海爾電器 日日順承載馬云物流夢》

讀者觀點：阿里和海爾的合作，其實是互為生態圈一部分的關系。馬云著眼于對方在大件倉儲、大件配送和大件物流上的優勢。張瑞敏則看中了阿里巴巴強大無比的銷售平臺。

電商交易中，大件物品肯定是利潤高企的業務之一，要想更好地喝定這口湯，馬云首先需要解決的是物流配送。然而，這方面的經驗對于阿里巴巴來說可謂一窮二白。所以，就像馬云當初要聯手平安的馬明哲一起賣保險一樣，阿里也需要有一家大型家電企業為自己背書，所以，他拉來了海爾集團的張瑞敏。

互聯網經濟大行其道，所向披靡，連實體經濟也對其避讓三分，但是，前者的發展終究不能霧里探花，它需要接地氣，需要在實體經濟中找到可靠的著力點，才能消除泡沫。對于這一點，馬云看得很清楚。他曾經說過：“新經濟不是光指數字經濟，真正的新經濟是實體經濟和數字經濟的完美結合。發展實體經濟，而不發展數字經濟是錯的；數字經濟把自己說得很高，把實體經濟說得很爛也是錯的。實體經濟只有成長了，數字經濟才有真正的‘數字’?！?/p>

說白了，離開了實體經濟的支撐，電子商務連毛線都不如。所以，任何電商企業要發展壯大，都需要建立豐富和諧的生態圈。京東商城如此，蘇寧云商如此，阿里巴巴更是如此。現在，阿里和海爾的合作，其實是互為生態圈一部分的關系。馬云著眼于對方在大件倉儲、大件配送和大件物流上的優勢。張瑞敏則看中了阿里巴巴強大無比的銷售平臺。

據媒體報道，張瑞敏評價阿里巴巴是互聯網時代的創新榜樣，他認為的關鍵之處是阿里的生態系統是“開放”的。這里應該重視的是“開放”所具有的意義。顯然，蘋果的商業帝國是封閉模式，它必然在用戶數上落后于堅持開放形態的谷歌。事實上，我們都很清楚，任何企業都會警惕成為另一個企業帝國的一部分，避免被“征服”。所以，互為平臺和端口，阿里可以和海爾合作，同時也可以和順豐合作；海爾可以和阿里合作，也可以和京東合作。互取其利，以求共贏，真正讓消費者獲利。

——范靜宜 （北京）

北京物流公司