再破自主“天花板”

廣汽乘用車總經(jīng)理吳松在發(fā)布會(huì)后的采訪中表示，速博的產(chǎn)品力已經(jīng)不輸于同級(jí)別包括合資在內(nèi)的任何品牌，所以他們有信心去挑戰(zhàn)和突破合資品牌設(shè)立的“天花板”。

這已不是傳祺第一次向合資品牌在價(jià)格上“叫板”。兩年前，傳祺GS5以12.38-22.98萬元的價(jià)格上市，打破了自主品牌SUV車型起價(jià)不超過12萬元的慣例。在彼時(shí)自主品牌低質(zhì)低價(jià)的標(biāo)簽尚未褪去的大環(huán)境下，廣汽這一大膽的做法也曾令眾人為其捏一把汗。不過幸運(yùn)的是，傳祺“賭”對(duì)了，而這也成為了速博挑戰(zhàn)SUV市場(chǎng)格局的最大底氣。

配置升級(jí)欲做新標(biāo)桿

自推出首款產(chǎn)品以來，廣汽傳祺僅用4年時(shí)間就積累了21萬用戶，整體銷量實(shí)現(xiàn)了三年三級(jí)跳，書寫了自主品牌的又一個(gè)“神話”。

但“神話”的締造并非一帆風(fēng)順。據(jù)廣汽乘用車總經(jīng)理助理兼銷售部部長(zhǎng)肖勇介紹，GS5上市最初，考慮到定價(jià)和品牌知名度等因素，廣汽為這款車制定的銷量目標(biāo)只有3000輛。而半年之后的9月份，這款車的銷量就達(dá)到了6000輛，而且至今一直穩(wěn)定在這樣一個(gè)數(shù)量級(jí)。一個(gè)年輕的自主品牌之所以能有這樣的成績(jī)，肖勇認(rèn)為應(yīng)歸根于傳祺的產(chǎn)品力。

此次上市的GS5速博采用了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、7擋G-DCT手自一體變速器，動(dòng)力得到了顯著提升。同時(shí)搭載車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、360度全景泊車影像系統(tǒng)等智能安全技術(shù)，實(shí)用配置得到極大豐富。

而對(duì)于GS5和GS5速博兩款車的關(guān)系，肖勇也給出了明確的答復(fù)：“GS5速博的價(jià)格、性能等都和GS5處在不同的市場(chǎng)，GS5速博推出之后GS5還會(huì)繼續(xù)銷售。……