兇猛的“后進者”

一款車的優劣完全不能依靠品牌誕生的時間長短來評判，很多時候，后發制人往往更令人畏懼。無論是PSA集團的資源運動還是自主開發的國際化團隊，東風風神的“大自主”之路正逐步擴張。之前的成都車展我曾見過AX7展車，當時的印象便覺得這車的造型與做工都不輸合資水準。那么，整備完畢的AX7會如后發之箭般打準市場要害，挽回入局較晚的時差嗎？

線條流暢，設計成熟

好的設計是可以讓人快樂的，作為一款自主品牌車型，AX7的外觀設計在感官上讓人看著非常舒服，不顯輕佻浮夸，車身線條處理得流暢自然，很是耐看。AX7整體設計更加傾向城市SUV風格，并沒有貪大求全弄些“硬派”元素裝飾，更加符合普通消費者的審美，而且一些原創設計的融入讓它更加具備自己的獨特個性。

與旗下其他產品如A60、A30等一樣，前格柵采用三橫幅式鍍鉻設計，并且輪廓呈不規則形狀，又與原創度極高的鷹眼式前大燈相貫通，整體效果突出，且配備日間行車燈。前保險杠下部配有銀色護板，增強了視覺效果，看起來更大氣質感。車身線條運用流暢自然，采用了主流城市SUV前低后高的俯沖式設計，營造出韻律、動感的態勢。腰線從翼子板的風孔延伸至車尾，簡潔流暢。尾部設計同樣簡潔明快，沒有多余的線條。同時尾部極好的配合了前臉的造型設計，如尾燈與前大燈采用了類似的輪廓造型，尾部下方的銀色護板設計等，整體設計和諧流暢。雙邊排氣管設計也很時尚，不過左邊的排氣管僅僅用于裝飾。……