沒有技術進步就沒有一切

在今年4月的民用飛機航電論壇上，來自中航工業無線電電子研究所（以下簡稱“上電所”）的消息稱，由該所承擔研制的國產大飛機C919航電系統中的一個關鍵組成部分——顯控系統將于今年8月完成原理件的設計制造，并進行測試和修改，12月底將交付地面試驗件，也就是最終的裝機件。屆時，C919飛機的航電系統也將按照預定節點完成綜合試驗。

C919航電研制中的那個唯一

眾所周知，航電系統是現代民用客機上最為關鍵，也最為復雜的機載系統之一，C919飛機的航電系統就包括了通信、導航、顯控、記錄等多個模塊化系統包。然而，很少為外人所知的是，在C919的航電系統中，其他系統包都是由國外企業負責主要的設計工作，國內企業只是部分參與設計以及生產，而顯控系統包是由上電所獨立研制的系統包，也是C919首飛關鍵航電分系統。

談及獨自承擔顯控系統包的研制工作，作為上電所的領導者以及系統研制的技術領軍人，王國慶承受著巨大的壓力。“C919航電系統的各個系統包從一開始都是由國外公司負責設計，包括飛控、通信、顯控等都是如此。國內企業在研制過程中只承擔很少一部分工作，而不參與整個設計過程。”作為國家的重大科技專項，C919大飛機項目在系統和設備招標時，鼓勵和促進國外企業與國內企業進行合作成立合資公司，并優先選擇合資公司的產品，旨在借機推動國內相關領域的技術進步。2013年底，隨著C919研制進度愈加緊迫，C919飛機顯控系統包的轉回國內研制，并最終確定由上電所獨立承擔研制任務。……