








在今年4月的民用飛機航電論壇上,來自中航工業無線電電子研究所(以下簡稱“上電所”)的消息稱,由該所承擔研制的國產大飛機C919航電系統中的一個關鍵組成部分——顯控系統將于今年8月完成原理件的設計制造,并進行測試和修改,12月底將交付地面試驗件,也就是最終的裝機件。屆時,C919飛機的航電系統也將按照預定節點完成綜合試驗。
C919航電研制中的那個唯一
眾所周知,航電系統是現代民用客機上最為關鍵,也最為復雜的機載系統之一,C919飛機的航電系統就包括了通信、導航、顯控、記錄等多個模塊化系統包。然而,很少為外人所知的是,在C919的航電系統中,其他系統包都是由國外企業負責主要的設計工作,國內企業只是部分參與設計以及生產,而顯控系統包是由上電所獨立研制的系統包,也是C919首飛關鍵航電分系統。
談及獨自承擔顯控系統包的研制工作,作為上電所的領導者以及系統研制的技術領軍人,王國慶承受著巨大的壓力?!癈919航電系統的各個系統包從一開始都是由國外公司負責設計,包括飛控、通信、顯控等都是如此。國內企業在研制過程中只承擔很少一部分工作,而不參與整個設計過程。”作為國家的重大科技專項,C919大飛機項目在系統和設備招標時,鼓勵和促進國外企業與國內企業進行合作成立合資公司,并優先選擇合資公司的產品,旨在借機推動國內相關領域的技術進步。2013年底,隨著C919研制進度愈加緊迫,C919飛機顯控系統包的轉回國內研制,并最終確定由上電所獨立承擔研制任務?!?br>