世界杯用球如何造

每一只出現在國際賽場的足球都有頗為響亮的名號。2014年巴西世界杯的比賽用球名為“Brazuca”，中文譯為“巴西榮耀”。

Brazuca是巴西特有的俚語，可以是一個形容詞，指“（生、長、造于）巴西的”；也可以是一個名詞，指“巴西人”。巴西朋友們解釋，與其一本正經地按語法書上的范例般說“Sou brasileiro （我是巴西人）”，更自然、自豪的說法是“Sou brazuca”。或者還可以拿來形容某人的臉一看就是巴西來的：Aquele cara é brazuca。

這可不是個簡單的球。有如巴西狂歡節般色彩斑斕的球體，由6片螺旋槳狀的聚氨酯材料經熱粘合而成，丁基橡膠內膽則以尼龍纏繞，以保證其輕盈，外表整滑。

相比2010年南非世界杯上飽受詬病的“普天同慶（Jabulani）”球，“巴西榮耀”在“六片槳”設計之上，令片與片間接縫更深、更長，以更有效地抵消飛行中球體表面空氣流動造成的軌跡偏移。此外，“巴西榮耀”的材料將吸水性降低到僅0.2%，即使亞馬遜地區突如其來的暴雨降下，球也不會吸水變重或變形。

設計者Adidas公布了它的官方數據：球的圓周長為69cm，重量437克，回彈性141cm，壓力損失度7%，材料吸水性0.2%，適宜海拔高度0-1400m。

在2013年底正式亮相前，“巴西榮耀”經由包括美國航空航天局下屬研究中心在內的各類科研機構聯合設計、測試，并在意大利的AC米蘭、德國拜仁慕尼黑、巴西的帕爾梅拉斯、富明尼斯等綠茵豪門試用。在長達兩年半的測試時間內，有600名運動員參與了對這個神奇的球的試用評估，287名足球運動員——其中三成并非Adidas贊助對象——在反饋訪問中提供了試用心得。

2010年的“普天同慶”是Adidas公司力圖在球的輕盈與外表的光滑度上謀取突破的產品設計，但很遺憾的是，球過于輕飄，受空氣流體力學因素影響大，導致球路很難預料。

尤其下過雨之后，球體吸水，重量和彈性發生變化，一腳踢出去更是無法預測，讓任意球、角球、點球甚至普通傳接的完成度都受影響，讓以精準控球為法寶的一干球員（阿根廷球王梅西在內）大發牢騷。

英國媒體就曾經報道，說曼聯中堅卡里克抱怨“普天同慶”踢上去簡直像是沙灘足球，丹麥國腳阿格譏諷說這球讓場上球員雄風不再，一個個“像是喝醉了的水手”。巴西門將胡里奧·塞薩爾更曾公開評價“Jabulani”不值得慶祝，好像跟超市里販售的廉價貨一樣。

Adidas公司除了表示歉意，忙活的善后工作之一，是把球送到了NASA（美國航天航空總局），請科學家分析究竟是怎么回事。

NASA下屬埃姆斯研究中心的氣體力學專家拉比·梅赫塔博士不久前公布了他的分析結果：“普天同慶”原本意圖是減少空氣阻力的設計，導致球體表面過于光滑，使得在空中飛行時，很容易受到表面空氣產生的力學作用，從而飄忽不定，軌跡多變。

梅赫塔博士解釋說，傳統黑白設計的“32片”足球，邊縫凸凹幅度大，在空中飛行時，受到表面空氣力學作用而偏移達到最大時，所需臨界速度較低。而集合世界頂尖球員的世界杯比賽中，球運動的速度往往更快。在以往的世界杯比賽中，球的平均速度超過了上述臨界速度，其偏移程度同運動所受阻力相比并不明顯，往往被忽略。

然而，為了降低運動時受到的阻力而將表面變得更加平滑的“普天同慶”，將這一臨界速度提升到了80-88公里/時，正好同世界杯比賽中球的平均飛行速度一致。換句話說，也就是在世界杯比賽中，這個球是以令偏移程度最大化的臨界速度飛行，也就難怪它仿佛“幽靈附體”，軌跡難以琢磨了。

分析出了原因，接下來的工作就是重新設計。“巴西榮耀”的表面采用前所未見的、革命性的幾何圖形，在保持整體性的基礎上，接縫總長增加，接縫深度也由“普天同慶”的0.48毫米，增加到1.56毫米，是后者的3倍，更增加了對氣流的擾亂性。

梅赫塔指出，這種設計類似于高爾夫球表面的小凹孔，可以打亂表面空氣流動方向，從而降低其對球軌跡造成的偏移影響。在2010年發過牢騷的胡里奧·塞薩爾對“巴西榮耀”的評價是：“這是一個好球。”