馬航困局下的反對派

3月24日20點48分，“MH370祈福”微信群里一陣響動，這是個以失聯航班家屬為主要成員的微信群。有人通知：“緊急狀態，9點半二樓緊急發布會。”在接下來的一小時內，開會的時間、會議組織方和開會內容被翻滾著討論。僅就最簡單的時間問題，就出現了9點半、9點45和10點3個版本。群里的成員通過通知和社交網絡、電視（通常是鳳凰衛視）新聞相互印證、辨別各條信息。一邊辨別，一邊鼓勵自己：“應該會是好消息”，“壞消息就等明天說了。”

9點35分，一名群成員貼出一條英文短信，來自號碼0085264504341。接著便不斷有成員反饋說自己收到了相同的沒有交代任何來源的短信，這個看起來是香港的號碼，打過去卻是空號。有看得懂英文的成員立刻讀懂了：馬來西亞航空公司深表遺憾，在超越任何合理懷疑的情況下，我們不得不推定（assume）MH370已經失蹤，飛機上的所有成員無一人幸免于難。在接下來的一小時，你將從馬來西亞總理那里得知，我們現在必須接受所有的證據都指向一個結論，即飛機落入了南印度洋。

不懂英文的家屬以最快的速度找到翻譯軟件，或者刷屏等待群友的翻譯。

此時，馬來西亞總理納吉布已經在twitter上宣布10點鐘將發表聲明。在馬來西亞當日新更換的MH370新聞發布會大廳，他宣布，根據國際海事衛星組織（Inmarsat）和英國航空事故調查委員會（AAIB）運用“之前從未用過的分析方法”得出的結論：MH370航班在南印度洋中部終結（ended），距離澳大利亞珀斯2000公里的海域。“該位置距離任何一個著陸點都太過遙遠”，據此推論飛機墜毀。

發布會跟納吉布第一次出現時的情形一樣：只做聲明，不回答任何提問，具體解釋等后續發布。上次總理出席，遲到了四十多分鐘，承諾當天傍晚即召開的新聞發布會也放了全世界的鴿子。

家屬群里沒人相信這個結論。他們有最樸素的邏輯：活要見人，死要見尸，以及飛機的殘骸。

不僅是當事家屬，一些媒體人感到困惑，此前馬來西亞方面一直聲稱“出于謹慎起見，需要反復確認無誤之后才發布消息”，現在卻突然地公布分析結論。

當天下午，搜救方面剛剛傳來可信殘骸的消息，正在等待進一步確認。對于南線找到飛機可能性更大的推測，馬來西亞政府表示：北線的搜索仍在繼續。5小時后，他們的結論空前翻轉。即便是權威部門做出的鐵證分析，這樣的公布方式是否恰當？更不要說在發布會前中國家屬收到英文短信是否考慮到了接收方的閱讀能力。比照馬航發布的聲明可知，短信的確來自航空公司，但說法也與總理的聲明有細微差別。

周一晚上的混亂場面，是飛機失聯17天來的縮影。3月9日晚上，國際海事衛星組織已經根據數據推算出飛機最后出現的位置在“南北走廊”，此時距離飛機失聯不到48小時。伴隨飛行時間和最后出現地點還有一項推論，即飛機經過了一次違背原本航線的轉向。最晚到3月12日，馬來西亞政府就收到了衛星公司的數據和初步結論，然后花3天時間做“調查分析”——那個時候，馬方顯然對宗主國的信任不及現在。

在這一過程中，不斷有媒體通過聯系衛星公司、引擎公司等方面信源，得到“轉向”和飛機航行達7個多小時的消息，但馬來西亞政府則每每堅決否認。3月15日馬方終于公布：飛機最后一次與衛星“握手”在3月8日上午8點11分。此時，中國和越南等國已經在馬方第一次公布并一再堅持的飛機“失聯”地點——南中國海海域搜索了一個星期。

在吉隆坡發布會現場，質疑馬方信息發布滯后、前后不一而要求解釋的記者通常拿不到麥克風（或者是他們太過急切，來不及等話筒傳過來），也得不到誠意的道歉或者有說服力的解釋。

有評論說，馬來西亞執政黨聯盟領導下的政府的應對方式，是逼著全世界都變成反對黨。

由于飛機存在關閉所有通訊系統、意外轉向以及有意識避開雷達等行為，人為操縱下失聯的推論越來越明晰。機長扎哈里成為首要懷疑對象。這時人們發現，他是馬來西亞反對黨大佬、前副總理安華·易卜拉欣的忠實擁躉。就在飛機起飛前一天的3月7日，安華被法庭判定“雞奸罪”成立。在1998年，他就因此罪及瀆職罪被判入獄，待6年后重獲自由，他已從權力頂峰跌到谷底。在以伊斯蘭為國教的馬來西亞，“雞奸罪”足以讓任何一人身敗名裂。法院對安華“罪行”的結論也反復過幾個來回，成立—不成立—成立。

人們開始懷疑扎哈里以政治要挾而劫機，安華此時出現在國際眾視野。

安華對外界表示：“扎哈里是我兒媳的遠親。”“我認識他，不過并不是很熟，他只是公正黨的黨員。我見他也只是通過公正黨的會議。”

他對于MH370事件的發言不止于此。通過檢視這個馬來西亞最大的反對黨人物的經歷和言論，我們可以獲得透視這個國家的另一個視角。