高校空間特色的營造

馬東東

摘 要：建設未動，規劃先行。新校區的空間特色營造受到教學模式的影響，開放的國際化的教學模式和生活化的人性空間充分體現以人為本的核心理念，有利于院系兩級管理的深入開展。設計中不但考慮到現在的使用性要求，更能前瞻性的兼顧到未來開放性與國際化高等教育管理機制、管理理念為未來發展預留大量空間，為未來國際交流、行業、文化產業創設相互交流和彼此借鑒的提供足夠的平臺，體現了可持續發展的設計理念。

關鍵詞：新校區；空間環境特色；營造

高等院校的校園是教學和生活兼顧的場所，校園空間特色營造受到教學模式的影響，開放的國際化的教學模式和生活化的人性空間充分體現以人為本的核心理念。設計中不但考慮到現在的使用性要求，更能前瞻性的兼顧到未來開放性與國際化高等教育管理機制、管理理念為未來發展預留大量空間，為未來國際交流、行業、文化產業創設相互交流和彼此借鑒的提供足夠的平臺，體現了可持續發展的設計理念。

一、空間布局的整體性

新校區在功能分區上采用聯邦組團式布局，空間區域劃分以滿足各系教學、生活、活動需求為主，教學樓、寢室樓、動手車間、實驗室、體育場、報告廳、庭院景觀、廣場等空間設計獨具特色，充分體現以人為本的核心理念，有利于院系兩級管理的深入開展。設計中不但考慮到現在的使用性要求，更能前瞻性的兼顧到未來開放性與國際化高等教育管理機制、管理理念為未來發展預留大量空間，為未來國際交流、行業、文化產業創設相互交流和彼此借鑒的提供足夠的平臺，體現了可持續發展的設計理念。

校園總圖布局靈活、多樣。 現代教育的核心是改革傳統的單一課堂教學為全面的素質教育，注重開放型的教學模式的注入，注重人與人的交流，進而激發其內在潛能。改變過去呆板封閉的校園空間形式，形成開放性、多樣性的現代校園格局。同時還要考慮如何合理的利用現有資源，以得到最佳的土地利用效益，塑造一個現代化，生態化，有機化，經營多元化可持續發展的產業園區成為本次規劃的設計理念。

二、主題建筑的獨特性

裝飾學院新校區規劃以組團建筑群為基本構架，校內各學院建筑是構成校園內不同尺度、形式、靈活多樣的建筑組團的基礎，因新校區現有學生數量接近萬人，計劃招生2萬，占地規模93公頃，導致部分功能區相互間距離過大，造成學生在日常的學習生活中步行交通時間過長、瞬間交通流量過大、部分設施使用困難等問題。學校規劃的前期本著以人為本的原則，功能分區上采用聯邦組團式布局，空間區域劃分以滿足各系教學、生活、活動需求為主，充分體現以人為本的核心理念，引入“組團型”的校園功能布局模式，加強了每個組團學習、生活、運動等功能配置的完整性和融合性，減少學生因住宿、運動、學習穿越校園的問題，力求使學生的出行在每個組團內完成，使交通更加便捷。有利于院系兩級管理的深入。將圖書館、中心教學樓、網絡中心等資源共享度高、共用率高的空間形成一個“共享組團”；將全校性的體育活動設施，如田徑場、體育館、游泳館等相對集中布置與組團布置相結合，形成組團、共享組團相融合的空間形式。“共享組團”具有全校師生使用頻率高，易成為校園景觀標志的特點，規劃時結合地形將其布置在校園中心用地，交通便利，各個組團共用方便；組團與共享空間相結合既有利于學生公共教學資源的使用，又有利于校園教學區的形成和空間的營造；圖書館、體育場等共享組團結合社會化的需求，可布置在校園與外部空間的相連處，既方便學生使用，又滿足面向社會開放的要求。各組團之間通過綠化、水體、硬質景觀分隔，并以石徑、林蔭步行道相連。主從明確、結構統一。

三、主題廣場的人文性

大學校園中心廣場是校園規劃中的核心空間，體現校園地域文化的最重要載體，是師生日常生活、學習、娛樂、活動的場所，是構成校園標志性景觀的重要因素。

裝飾學院的中心廣場在校園規劃的中心區域，三層方形的噴泉跌水池，以高大的白色大理石、西方古典的柱式和穹頂建設而成的圖書館為背景，紅褐色劈離磚方形的現代建筑的能容納3000人多報告廳、西班牙式的校友館、歐式的大學生創業中心圍合的平面廣場空間，鏈接各個系部的組團空間，使整個校園成為有機的統一整體，并組織著相互之間的人流、車流的交通體系。體現著建筑文明、校園文化、美的關懷的，是重要交流的場所。

開敞的平面廣場有著強烈的歸屬感，廣場建筑形態、人性的尺度、噴泉水體的設計都激發了人性對自然的、美的欣喜感、向心性、休閑娛樂的集聚性。

四、交通組織的識別性

校園規劃結合學生生活區組團設置的現狀，交通上采用了內外環的形式，人車分流，簡捷便利，既避免了車行交通與人行交通的互相干擾，也考慮到因車行交通系統設計割裂整個校園的綠化系統的完整性，同時保證了機動車良好、順暢的運動線路。內外環道路均為曲線，因地制宜隨地形建設，流暢優美與校園環境很好的融合。

靜態交通規劃中設置足夠的校內、外停車場地，盡可能減少外來汽車進入校園內的機會，保障師生的安全和主體人群的步行者優先性。主路規劃時注意對外與城市道路的銜接和出入口的關系，設立了不同的出入口，方便學生出入，并在學生宿舍、教學樓周圍設置集中停車場；對于教師用車采取分散布點的方式，圍繞校園主環路為車行流線，各個組團教學樓附近設置停車位，方便教師使用；對于外來車流，校園規劃主要在校區前設置集中地面停車場，避免機動車進入校園內部。重點考慮交通疏散的要求，綜合考慮課間下課高峰時的人流走向，留出足夠的師生疏散回轉空間，避免出入口局促擁堵，杜絕不安全隱患。校園規劃根據不同的車流、人流采取不同的導向措施。校園的步行系統是由步行道、庭院廣場和景觀軸線共同組成的，園內增設一條歐式風情的商業街，并利用原有的自然水體形成幽靜的步行環境，加大組團道路兩側建筑圍合，使建筑作為道路圍合界面，塑造不同校園綠道、漫游道、濱水步游道等，創造了良好的步行環境，形成多樣的交往場所。