高速公路路基開挖及填筑施工

王風琴

（新疆路橋南疆工程建設有限公司，新疆 喀什844000）

1 工程概況

某高速公路項目本標段路線全長12.711km，擬建項目區域地層為第四紀沖洪積物，土質為粉土，地質條件一般。項目區域氣候特點屬荒漠、干旱大陸型氣候。春季時多風沙；夏季炎熱，氣溫較高；秋季天高氣爽、較短，降溫快；冬季氣候寒冷、晝夜溫差大，最冷月平均氣溫-8.3℃。本區域位于昆侖山前沖積平原下部，在玉龍喀什河兩沿的Ⅱ.Ⅲ級（不通）階梯上，是地下水最富集地帶，水文地質條件簡單，地下水類型屬單一的沖積平原孔隙水。其中本公路的路基挖土方1 000m3，路基填筑（包含填前壓實）利用土方1 000m3，借土填方13 384m3。

2 路基土石方開挖

2.1 測量放樣

鑒于本公路地處山區地段，因此如何合理地進行本公路路基的測量放樣工作是首要工作之一。本公路在進行路基土石方開挖施工前首先應當準確地確定固定路線，其重點是水準點的復測與增設、中線復測、標準橫斷面的測量與繪制等。所選取的測量控制點應當設置在地勢平坦區域，而且應當避免遭受沙埋。測量完成后，應當整理測量記錄，交由監理工程師檢查。監理工程師對測量結果確認無誤后，則測量人員可以結合圖紙來確定路塹坡口線以及邊溝、路基用地界樁和坡腳樁、取土坑、棄土堆等樁，同時應當標明樁界線來報監理工程師審核。整個施工測量工作所采取的測量精度以及施工放樣等均應當滿足相關規范要求。

2.2 路基現場調查及試驗

進行施工路基土石方開挖前，應當首先調查清楚本標段路基施工范圍內是否存在各種管線等情況，把調查結果報送監理。根據本工程不同路段以及對借方和挖方場的調料抽取土樣進行試驗。當試驗結果和調查結果不相符時，則應當報監理工程師，同時及時提出解決方案，讓監理工程師審批。

2.3 原地面清理與掘除

由于本公路項目區域氣候特點屬荒漠、干旱大陸型氣候，重點應當清除路基施工范圍內的腐殖質以及原地面以下至少300mm 內的草皮，把其堆放在棄土場內。針對路基施工范圍內的坑穴等，為了避免路基施工完成后出現不均勻沉降，應當對其采取填平壓實處理。另外對于清理完成場地后，在填筑前首先全面整平灑水，從而有效地確保路基土的密實度滿足規范設計要求。

2.4 土方開挖

路基開挖施工前應當清理好場地和做好路基的排水設施，然后進行路基開挖的測量放樣工作。對于路基開挖部分，應當在其開挖處設置明顯的開挖標志。在開挖過程中應當妥善保護路線主要控制樁、水準基點樁等。針對整個路基土方開挖，機械以挖土機為主，而對于本工程中存在挖方量較小的路段，則采取推土機推挖、裝載機裝料配合的方式進行。另外，為了保護路基開挖周邊的植被，應當在開挖施工時保護路線兩側尚存植被，不得隨意破壞。開挖路基土方時，應當禁止出現超挖，而且確保路床頂面的大致平整；對于出現超挖時則應當采取逐層回填壓實，而且壓實后還需要檢測其壓實度。

對于路床整形和邊坡整修，重點采取機械施工，同時輔以人工來配合。為了有效地防止出現路面松散以及表面不平整問題，對路基的壓實采取壓路機來配合工作。邊坡的整修施工首先必須滿足坡度要求，自上而下地修整，嚴禁直接在邊坡上貼補。對于需要加固的邊坡地段，則應當預留好加固厚度以及加固位置，且確保加固后的邊坡與設計邊坡相一致。當路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時，則應將原邊坡挖成臺階，然后分層填補夯實處理。

3 路基填筑施工

本工程擬建區域地層為第四紀沖洪積物，土質為粉土，地質條件一般。因此對于本公路路基填筑施工來說，首先必須選取試驗段來進行一般路基以及特殊路基的試驗工作。通過試驗來確定壓實施工的相關參數，如不同填料的松鋪厚度以及最佳含水率、碾壓遍數以及施工工藝等，同時通過試驗段來確定出壓實機械的組合以及相應型號，作為后續施工的技術參考。本工程路基填筑所選取的施工機械設備為推土機、裝載機、平地機、壓路機、水車、自卸汽車等。

對清理后的施工場地進行平整、壓實并達到要求的壓實度，并將壓實后新測繪的填方工程斷面圖報請監理工程師核準。所有填方作業均嚴格按圖紙或監理工程師的要求施工。放出路基的中樁、邊樁及每層位的高程（每層松鋪筑厚度控制在30cm 以下），路基每側寬度應超出路堤設計寬度30cm，以保證有效的碾壓寬度。每種填料，層厚度不得大于30cm，施工中注意調整每層松鋪厚度，保證填筑最后一層的厚度不得小于10cm。填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，先填段按1∶1 坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接寬度不小于2m。當路堤填料高度小于80cm（不含路面厚）時，對于原地表清除之后的基底，將表面翻松深300mm，平整、補水（晾曬）壓實達到要求后才能上料。路基填料由推土機粗平后，平地機反復平整至每層位所需要的高程，使橫坡適宜、平整度合格。根據土質的天然含水率，控制灑水車均勻灑水，使其與最佳含水率接近，以保證有效的壓實度。在含水率適宜時，根據試驗路所確定的壓路機組合方式及碾壓遍數、行駛速度，對大面積填筑的路基全斷面進行碾壓。

對本工程的路基填筑完成后需要對其施工質量進行檢測，根據檢測結果報監理工程師審批。根據路堤的填筑高度，嚴格按規范要求檢查壓實度，每層填土都要求資料齊全，并經監理工程師旁站或簽認。雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填料遭雨水浸泡。對于本工程中存在半填半挖路基路段施工，在填方一側的路基邊坡先開挖土質臺階，臺階寬度不小于2m，臺階面向內傾斜且坡度不小于2%。施工流程為：準備工作→場地清理→基底壓實→放線→挖掘機裝料→自卸汽車運輸→推土機配合平地機整平、鋪筑→灑水→碾壓→檢測、報驗。其中施工控制要點為分層填筑厚度、填料含水率、壓實度、寬度、橫坡、高程。路基壓實度見表1。

表1 路基壓實度

4 路基整修處理

當本公路路基工程施工完成后，應當在所有排水構造物已經完成并在回填之后采取路基整修處理。按設計圖紙檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的高程等，根據檢查結果、編制出整修計劃。整修工作應在檢查結果及整修計劃經監理工程師核查與批準后方能動工。邊溝的整修必須掛線進行，清除松散的粗集料，被擾動的邊坡必要時進行灑水，人工拍打密實，直至坡度、順直度符合規范要求為止。

針對本公路填土路基兩側超寬部分在完工后予以切除。路基整修完成后，堆于路基范圍內的廢棄土料應予清除。修整后的路基，線形應順直、穩固。同時，應加強維修養護，避免雨水沖刷，直至缺陷責任期滿。

5 結語

路基作為路面基礎，其在工程中承擔著重要作用，其中路基開挖與填筑施工是公路路基施工的重要環節。本文結合工程實例，系統地探討了公路路基土石方開挖以及路基填筑等施工工藝，為同行提供參考借鑒。

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