加氫循環氫壓縮機K-102軸端密封改造

李 輝

（中國石化勝利油田分公司石化總廠 山東東營）

1.問題

汽柴油加氫裝置K-102循環氫壓縮機，主要作用是為加氫反應提供循環氫氣。機組為德國BORSIG公司生產的GC355/8型筒式離心壓縮機，軸端密封為油膜潤滑的浮環密封。浮環密封采用密封油來密封壓縮機的工藝氣體介質，密封系統組成需要1個密封油箱、1個透平主油泵、1個電動輔油泵、2個封油水冷器、2個酸性污油罐、1個封油高位罐、1個脫氣罐。這種密封形式機構龐大、運行和維護費用高、操作不方便。

2.密封改造

針對壓縮機軸端浮環密封系統組成龐雜，運行維修費用高、操作不方便等問題，委托一家專門設計、制造壓縮機軸端密封的專業公司對其進行改造。干氣密封是一種氣體潤滑非接觸式機械密封，近幾年被廣泛應用于國外生產的壓縮機軸端密封上。選擇SC01D型串聯式干氣密封取代原浮環密封，采用壓縮機出口氣作為密封正常運行的主密封氣源，增壓系統作為開停車氣源，干氣密封本體改造見圖1。

表1 投產后現場機組及干氣密封數據

圖1 干氣密封本體改造圖

經過密封本體試裝、控制系統現場就位、管線連接、DCS組態、密封本體安裝、系統靜態試壓、氮氣試車后，密封及控制系統一次投運成功。密封各項性能指標達到設計要求，機組運行情況良好。機組現場采集干氣密封數據見表1。

3.改造效果

密封改造后，密封油小透平停用，其蒸汽額定耗量為3.4 t/h，按每年運行8000 h計算，節約1 MPa蒸汽量27 200 t/a；原浮環密封功耗約15 kW，而干氣密封功耗僅4 kW，比浮環密封節約11 kW；密封油箱停用，節約潤滑油；封油水冷器停用，節約循環水。改造后，原浮環密封的封油過濾器、酸性污油罐、封油高位罐及脫氣罐等停用，減少了維修費用。改造前密封油系統的脫氣罐頂直接放空排入大氣，對環境造成污染，改造后的干氣密封則不會造成對大氣的污染。