解密追風戰車

王筱祎+葉凌志

遇到風暴時，人們都會盡可能遠離它，但在電影《不懼風暴》中，一群追風者上演了一場與死亡較量的危險游戲，他們迎風而行，想去風暴里面看個究竟。于是他們就需要一輛能和風暴搏擊的特殊戰車，本期我們就為您解密追風戰車TIV。

緣起

在美國平原地區，每年大大小小的風暴超過1000次，因其常見，人們才興起了“追逐風暴”這種和大自然偉力親近的特殊愛好，有無數勇敢的斗士駕著汽車追逐拍攝風暴從興起到消亡的過程。大部分風暴的存在時間不超過10分鐘，要想在短時間內預測風暴的行進軌跡，找到最好的拍攝角度并確保自身安全，絕不是件容易的事。于是，TIV（Tornado Intercept Vehicle，風暴截擊裝甲車）華麗登場了。

誕生

IMAX電影制片人肖恩·卡塞在2003年畫出腦海中的風暴截擊裝甲車藍圖時，曾戲言和“12歲時畫的太空船相似”。他是天生的設計者和大膽的執行者，經過一番甄選，他拿一輛1997年產的福特F-450皮卡開始改裝。他幾乎將車拆卸一空，只剩下引擎、變速器和動力傳動系統。他希望將車開到和暴風眼盡可能近的地方從下方拍攝風暴內的景象，因此他和團隊開始了大改造。

配置

用聚碳酸酯生產出1.5英寸厚的防彈玻璃，避免被暴風卷起的碎片砸破；鋼鐵外殼四周配備四個可縮放液壓鉗，當截擊車進入風暴中心時放下液壓鉗增加汽車抓地力，確保不被風暴卷入半空；截擊車重達8噸，但7.3升渦輪增壓引擎還是可以將其推到125公里/小時，配以60加侖的郵箱，時速高于風暴平均運行速度，能滿足大部分追逐目標；汽車后座處改造成炮塔造型，其設計原理極像軍用坦克，不過其中配備的是攝像機位，可360度旋轉，便于從各角度記錄風暴特征。

升級

2008年肖恩決定再次改裝，一年后TIV2誕生，并迅速成為國家地理發現頻道《颶風追逐者》系列的主打明星。原先的福特皮卡被道奇肌肉怪獸Ram 3500取代，鋼鐵車身四周的外沿可升降，以物理原理將侵襲到車面的狂風疏散。還增加了一個車軸，變成六輪，每排各有兩組輪胎，提高穩定性。重新設計的6.7升渦輪增壓引擎可將汽車推到160公里/小時，油箱達到92加侖。

缺點

時速遠未達標；底盤過高車身重量又太大，因此很容易陷入泥地，或被倒在路上的樹木阻攔去路；靈活性欠佳，是最大軟肋。

成名

肖恩·卡塞還用這輛裝甲車拍攝了紀錄電影《颶風小徑》，在片中，肖恩駕駛TIV2和隊友們穿過重重樹障。而正在熱映的《不懼風暴》中，追風戰車“提圖斯”就是以TIV2為概念和藍本打造的。