公路瀝青路面攤鋪施工過程中要點的闡述

劉　濤,田　唐

（河南省交通建設工程有限公司, 鄭州　450000）

公路瀝青路面攤鋪施工過程中要點的闡述

劉濤,田唐

（河南省交通建設工程有限公司, 鄭州450000）

摘要：由于我國公路的建設快速發展，不僅帶動了我國經濟的發展，而且還大大地提高了人們生活的質量，從而對公路工程的質量要求也越來越高。由于公路在使用的過程中常會出現病害問題，所以，公路病害問題的產生就需要工作人員對公路施工技術進行創新。瀝青路面攤鋪技術的實施，對公路的建設來說是一項非常重要的施工方法，在一定程度上，解決了公路施工遇到的一些困難，還提高了公路的質量。本文將對公路瀝青路面攤鋪施工技術要點進行闡述。

關鍵詞：公路工程；瀝青路面攤鋪技術；病害

目前，公路建設取得了突飛猛進的進步，這為我國的經濟發展提供了很好的機會。由于現在車輛的嚴重超載及數量的大大增多，導致了公路路面的嚴重破壞，出現了路面斷裂、泛油等現象的產生，使公路的使用壽命降低，也影響了人們的日常通行。與此同時，這些嚴重問題的產生也使國家的經濟受到了影響，會造成財力、人力的巨大損失。因此，國家對公路的施工技術要求越來越規范化，對質量的把控更加嚴格。

1　公路瀝青路面攤鋪施工的準備

1.1 公路瀝青路面攤鋪前機械的準備

在公路瀝青路面進行攤鋪施工之前，首先要對瀝青灑布車的油泵系統、輸油管道、保溫設備以及油量表等進行檢查工作，然后將所需要量的瀝青裝入油罐里，并做試灑工作，以此來確定施工的噴灑速度和油量的所需。在進行每次灑布之前，必須要使噴油嘴保持干凈的狀態，以及管道暢通的使用。由于噴油嘴的角度都是相同的，而且與灑油管成存在一定的夾角（15-25度），在這過程中，還要使灑油管保持一定的高度，這樣就可以在同一地點接受幾個噴油嘴噴灑瀝青的進行工作。

1.2灑布粘層油

在鋪瀝青混合料前，在K0+020～K3+380段對下基層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側面，均噴灑了一層粘層油。其中在永峰路K1+123—K2+780段上有沾粘的土塊，現場用水刷凈，待表面干燥后澆灑粘層瀝青應保證在攤鋪前乳化瀝青破乳，水分蒸發完后且確保其不受污染。

1.3公路瀝青路面攤鋪前對基層的要求

1.3.1上基層

在公路瀝青路面攤鋪施工之前，工作人員要做好瀝青上基層表面的處理工作。公路瀝青表面的處理工作是在路緣石安裝之后進行，對上基層表面的清掃以及對下基層污染物的沖洗是在永峰路K0+020～K3+380段進行，則砂漿及其它渣土必須使用清潔較佳的器具進行清除，必須保證基層不能存有泥土等污染物。

1.3.2下基層

對于瀝青路面下基層的要求，則下基層的坑槽、松散以及其它地方存在不完整的部分都需要按照瀝青混合料的規定進行修補。由于中面層、下面層的鋪設工作是為上面層的平整度奠定基礎，而在這過程中攤鋪機的撒料分布也會隨之受到一定的影響。

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1.3.3標高、橫坡的檢測

在下基層的工作完成之后，將對公路瀝青下基層的標高、橫坡以及平整度進行檢測工作，由于缺陷地段影響著公路的質量，所以，對上面層必須要進行缺陷地段的調平工作。

2　公路瀝青路面常見問題分析

2.1公路瀝青路面出現的開裂、泛油、車轍問題

就公路瀝青路面而言，會出現一些較為常見就是開裂、泛油、車轍等問題的出現。就算新建的公路路基的質量再好，隨著公路使用年限的增長，公路路面出現問題是必然的結果。這些原因的出現大部分都是由瀝青路面裂縫引起的。因為公路瀝青路面使用的材料、測量的超載以及公路的沉降等因素都可能導致瀝青路面產生裂縫現象，尤其是天氣降雨的原因，瀝青路面的水量會增加裂縫的產生，因此，公路瀝青路面的使用功能會越來越低。

2.2公路瀝青路面的水破壞的產生

由于公路瀝青路面在降雨的情況下，積累了大量的水，與此同時，還受到公路瀝青路面超負荷載及溫度的影響，導致公路路面產生了強大的滲透力，使水滲透到集料及瀝青的表面上后，造成公路瀝青表面剝離現象的產生，進一步地破壞了集料之間存在的粘合力。目前來說過，公路瀝青路面的水破壞成為了公路上的研究性問題，在我國公路水破壞的問題上，必須要對水破壞形成的原因進行加強分析，以便能更好地使公路瀝青路面的施工質量的到更好的控制，這樣以來不僅使公路瀝青路面的施工質量得到了提高，還使公路的使用時間得到了延長，從而降低了公路瀝青路面水破壞的發生次數。

3　公路瀝青路面攤鋪施工要點的分析

3.1公路瀝青路面攤鋪材料的選擇

在公路路面的攤鋪施工過程中，瀝青混凝土采用的瀝青材料有：石油瀝青、液體石油瀝青以及改性瀝青等。公路需要的施工材料以及瀝青標號的選擇受到了公路的等級、施工條件、施工技術以及路面結構等綜合因素影響。煤瀝青一般條件下是用于公路的滲透層施工，不是公路面層使用的材料，則是由于它的性質決定的。

3.2公路瀝青混凝土的拌合及攤鋪

公路瀝青混合料的拌合的工作需在拌和廠進行拌制，首先要進行試拌，這樣就可以確定拌合時間，以及確定瀝青的用量、出廠溫度，使瀝青混合料的拌合質量得到提高。其次，還需要保持混和料的均勻，則混合料不能存在有粗細料分離現象的出現，之后還要對瀝青混合料的瀝青用量進行抽樣試驗。

3.3對公路瀝青混合料的攤鋪分析

在公路瀝青路面攤鋪施工過程中，其在進行路面層攤鋪之前，首先，對公路基層上的雜物進行清除工作，并且要對公路基層路面的密實度和厚度進行準確地檢查，對路面基層中的坑槽及松散問題必須要及時地修整。為了使公路面層與基層有更好的粘合力，所以，在公路面層攤鋪前幾個小時，必須要對公路路面的基層表面進行透層瀝青的灑布，其用量一般保持在1.0-1.2kg/m之內。假如公路基層是舊瀝青路面，在公路瀝青路面攤鋪之前，必須要在舊瀝青路面表面灑布一層粘層瀝青。

4　結束語

在公路瀝青路面攤鋪施工過程中，為了全面地提高瀝青路面施工的工程質量及提高人員的綜合素質，所以就要求施工人員按照管理要進行施工，還要對施工質量進行有效地監督，這樣以來就可以使瀝青路面裂縫得到有效的控制，進而推動我國經濟的發展。

參考文獻：

[1]李常平.瀝青路面平整度控制技術分析討論[J].廣東建材，2008（08）：139-142.