高速公路的綠化模式及技術

馬文波

摘 要 隨著我國高速公路建設進程的不斷加快，高速公路景觀發展也日趨成熟，但就目前來說，還存著一些問題?；诖?，從高速公路的中央分隔帶、邊坡、邊溝、互通區及服務區5個方面探討了高速公路的常用綠化模式，以期為我國高速公路綠化設計提供有效參考。

關鍵詞 高速公路；綠化模式；綠化技術

中圖分類號：U418.9 文獻標志碼：B 文章編號：1673-890X（2014）10-0-2

目前，我國高速公路景觀設計存在：綠化城市化傾向嚴重；過分強調人工構筑物的景觀效果；過于重視公路自身設計，忽視周圍景觀整治；缺乏動態性、序列性等問題。

1 中央分隔帶綠化模式

1.1 整形式

在我國整形式配置最常用的方式為：上層用小喬木按照相同的株距排列，下層依據不同景觀需要搭配灌木和地被植物。但這種形式所用樹種單一，容易使駕駛員產生視覺疲勞。因而這種搭配形式在我國的高速公路中央分隔帶上較少采用。

1.2 圖案式

將灌木或綠籬修剪成幾何圖形，在平面和立面上適當變化，可形成優美的景觀綠化效果。這種形式多出現在城市道路中央分隔帶綠化設計中。缺點是其遮光性差，若處理不當，多變的形式不僅會吸引駕駛員的注意力，而且會增加日常管理的難度。

1.3 平植式

較窄的中央分隔帶和管理受限的路段宜采用植物滿鋪密植，并修剪成形，可避免雜草生長，更能減少管理工作量。這種形式常見于中央分隔帶的開門處，即島頭，由于島頭綠化應具有提示和導向作用，該處的植物在種類、高度、形式上應區別于普通段，并且修剪形成一條坡線，以起到提示司乘人員的作用。

2 邊坡綠化模式

高速公路是保證車輛高速行駛的道路，它的綠化與一般綠地的綠化不同，不能單純以景觀綠地的綠化模式為標準，還要考慮綠化對駕駛員駕乘安全的影響和乘客的觀景需要。

因此，邊坡綠化應盡量和中央分隔帶的綠化設計相互結合。另外，邊坡的防護形式應結合邊坡的實際情況而定，如邊坡的土質、高度、坡度及縱向長度。邊坡可以依據土方工程、構造、防護方式的不同進行分類。根據土方工程的不同分為路塹邊坡（挖方）和路堤邊坡（填方）；根據構造的不同分為土質邊坡和石質邊坡；根據邊坡防護方式的不同分為工程防護邊坡、植物防護邊坡及工程防護和植物防護相結合的邊坡。發達國家十分重視公路沿線生態環境的保護與公路的綠化工作。早在20世紀30年代，美國等發達國家就開始在公路邊坡和機場空地進行植草恢復技術研究。如在公路建設中強調保存自然與歷史遺跡，沿公路建立生物通道，保持自然及生物的連續性，公路建設中明確規定了公路與自然區域要保持一定距離，將交通對環境的負面影響降到最低。日本的高速公路建設起步雖晚，但在生態恢復技術水平上卻處于世界領先地位。英國、意大利等國將加筋土技術與植被防護技術相結合，修建了包裹式的加筋土植草墻面的擋土墻。國內外實踐表明，利用植物進行護坡既能達到防護目的同時又能改善生態環境。我國公路邊坡最初是采用單純的工程護坡，到20世紀90年代才采用植被護坡。近幾年，開始采用護坡生態防護技術，現有邊坡綠化模式主要為巖石型邊坡、壤土型邊坡、土石混合型邊坡。

3 邊溝外綠化模式

目前，我國高速公路兩側綠化帶有以下幾種形式：屏障式種植；灌木籬墻種植；防護林式種植；觀賞式種植；水生植物種植；特色植物種植。其中，屏障式種植和灌木籬墻種植起封閉隔離作用，可選擇容易更新、防護時間久的帶刺灌木，代替鐵絲網狀的隔離柵，從而減低維護成本；防護林式種植，一般在農業為主的區域，即沿路種植4～6行大喬木，與當地農田林網相協調；觀賞式種植，一般應用于平坦開闊地形區，綠化體現園林化特點，喬、灌、草結合的立體布局，常綠與落葉有機搭配，充分展示錯落的景觀層次和豐富的季相變化；水生植物種植是針對現有水域和取土塘，通過種植水生植物，營造富有水鄉特色的濕地生態景觀；特色植物種植，是充分利用不同地區的不同特色植物資源，營造反映當地風情的特色景觀。

4 互通立交區綠化模式

互通式立交植物配置目的：一是從功能上引導視線，幫助司機辨認道路方向，對視線通透性要求較高；二是美化景觀環境，襯托橋梁造型。目前，立交區綠化模式常見的有：一是大型模紋圖案綠化模式，如模紋花壇；二是自然式群落種植綠化模式；三是苗圃景觀綠化模式。我國高速公路綠化發展的初期出現了大型模紋圖案綠化模式，即采用修剪整形的常綠灌木、花卉等組成規整的模紋圖案，具有造型豐富，色彩艷麗的優點，不足之處是后期生態效益和景觀效果不佳，建植和養護管理要求高。近階段，出現了自然式群落種植綠化模式和苗圃景觀綠化模式，進一步提高了互通區生態效益與景觀效益的，多采用喬、灌、草結合，常綠與落葉結合，模擬自然植物群落形成多層次的植物景觀種植方式。

5 服務區、辦公區綠化模式

服務區、辦公區的綠化以庭院綠化形式為主，要求視野開闊、線條流暢舒緩。以綠籬種植為主，局部點綴自然式植物，以體現空間立體感。服務區、辦公區的綠化還應考慮各個部位的功能要求，如在停車場可適當栽植高大喬木，形成一定綠陰，使?？寇囕v免受曝曬。服務區建筑群和廣場周邊還可以通過庭院式手法建設花壇，加強美化效果，營造舒適宜人、輕松活潑的休閑綠化環境。辦公區和生活區的綠化配置以喬、灌、花、草結合布局，貫徹“終年常綠、四季有花，錯落有致、色彩豐富”的環境景觀。

參考文獻

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（責任編輯：趙中正）endprint