倍兒有面子

曾俊夫

金歐諾，并不是指車身顏色為金色的歐諾，當然金歐諾也的確推出了一款名為“歐諾金”的車漆供選擇。確切地說，“金歐諾”應該是歐諾的一個細分車型，它將作為一款高端版本推向市場，就像五菱宏光S一樣。

長安商用看中了入門級商務車市場的增長潛力，配備七個座位的金歐諾變得更加細膩，它的客戶群體也將更精準地瞄向那些對外觀、內飾和配置有更高要求的私企業主、個體戶，以及對乘坐舒適性要求更高的城鎮家庭用戶。

除了機械部分外，上裝和內飾變得更精致

如果只看機械部分，金歐諾與普通版本幾乎沒有區別。發動機仍舊是東安三菱的4G15型，搭配5速手動變速器，底盤布局為前置后驅，懸架結構則為這類Van（廂式車）常見的前麥弗遜、后多連桿整體橋式（普通版低配車型為鋼板彈簧）。在長安商用的宣傳資料里，提到最多的則是NVH靜音性能的改進。在試車時候，的確能感受到車廂內部的發動機噪音有所減小，但底盤傳動軸和后橋差速器的振動和雜音更明顯。在后期的改進工作中，長安商用應該對這一塊的問題集中攻關。

若是把視線轉移到外觀和內飾上，則會發現瞬間“高大上”起來。要知道，金標車型在日系車中比較流行，尤其在豐田的產品中往往都是紀念版、限量版的“特別仕樣”，所以金歐諾在長安商用整個產品格局中的地位不言而喻。

實際上，外觀部分的改動并不多，就像女孩子化妝，簡單幾筆就達到了提神的效果，相比普通款更討人喜歡。在車頭部分，水箱格柵和保險杠都做了明顯的設計改動，大燈則取消了霧黑燈碗，視覺效果更加透亮。車身側面翼子板上的轉向燈移到了外后視鏡上，車尾部分除了金標和后保險杠不同外，找不到更多的差別了。

和五菱宏光S比較，歐諾在整體視覺上更加沉穩，而這次改進，長安商用也把內飾梳理了一番，更多的黑色材質也讓內飾配合了外觀的穩重風格。在普通車型的內飾中大量使用的土黃色飾板改成了更耐臟的灰色，中控臺上的大尺寸觸摸屏幕也提升了內部檔次感。如今廉價的Van也摸準了用戶心理，可知市場競爭之激烈。

空間靈活性是金歐諾的最大賣點

在駕駛風格上，金歐諾的改變同樣不大。電子助力轉向設定輕盈，在城市中操作能提供一些便利;改進后的前剎車盤半徑加大到120mm，官方宣稱制動距離縮短了7m，不過這一數據有待驗證;動力部分的表現一如既往，變速器1、2擋的扭矩傳遞還不錯，換擋機構的拉索經過了優化，操作起來不再發澀，只是倒擋不太好入。

對于Van來說，空間其實是最大賣點。金歐諾采用了2+2+3的座椅布局，已經在向MPV看齊了。尤其是第三排座椅提供4/6折疊功能，甚至還有兒童座椅接口，考慮十分周到。當然在座椅設計上也有不足，比如中排座不能前后滑移，并且只提供了內側扶手。單就整個車廂配色、靈活性和座椅舒適度來看，金歐諾與競爭對手相比已經具備了一定吸引力。

在車型上，金歐諾共推出標準、精英和豪華型三個級別，全系售價5.89-6.69萬元。現在唯一的遺憾是沒有自動擋車型，若是采用小城鎮包圍大城市策略，AT或許是一個關鍵。endprint