Yeti誕生論

文 許凌峰 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

Yeti誕生論

文 許凌峰 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

Yeti的中文意思據(jù)說(shuō)是生存在喜馬拉雅森林地帶的一種介于人和獸之間的巨人，關(guān)于雪人是否存在的問(wèn)題，人們一直爭(zhēng)論不休。但個(gè)人認(rèn)為，Yeti的大概意思就是非凡的能力；快；壯；野生的。這幾點(diǎn)都是斯柯達(dá)汽車(chē)賦予Yeti的品質(zhì)。

最早的Yeti誕生于2009年下半年，和大眾汽車(chē)集團(tuán)的Tiguan采用了同樣的平臺(tái)。其實(shí)我們經(jīng)常說(shuō)的采用同一平臺(tái)并不代表相同的底盤(pán)，平臺(tái)的意義指可以共用盡可能多的零部件，并不是人們想象中那種相同的軸距，相同的懸架，相同的一大堆東西等。2013年4月，斯柯達(dá)原裝進(jìn)口Yeti 4×4以上海大眾斯柯達(dá)首批引進(jìn)車(chē)型之一的身份登陸中國(guó)市場(chǎng)。

從Yeti誕生的那天開(kāi)始，我們都認(rèn)為這是一款具有地道的波西米亞情調(diào)的車(chē)型。什么是波西米亞？它是捷克中部的一個(gè)地名，但經(jīng)過(guò)全世界小資的演繹，含義已經(jīng)被超級(jí)放大。波西米亞人，代表了一種深刻的理念——勇敢的打扮自己，不裝飾，毋寧死。

老款的海外版Yeti就擁有著一張波西米亞的臉頰。最搶眼的是酒窩一樣的霧燈，這也說(shuō)明在多數(shù)設(shè)計(jì)師內(nèi)心里還是奉行實(shí)用主義。格柵像劉海，平平的車(chē)頂，最小180mm的離地間隙，雖然看起來(lái)不高，但事實(shí)上卻有不錯(cuò)的通過(guò)性能。B柱粗壯，你可以肆無(wú)忌憚的踩在它的正上方拍攝。C柱和D柱隱藏在黑色的玻璃下，讓車(chē)頂?shù)膽腋「懈鼮閺?qiáng)烈?？傮w來(lái)說(shuō)，Yeti就像是《加勒比海盜》中的杰克船長(zhǎng)，很犀利、很具有攻擊性，也具有相當(dāng)高的藝術(shù)感，好像隨時(shí)準(zhǔn)備翩翩起舞。有女人緣，也有男人緣。

至于Yeti的內(nèi)飾，你會(huì)覺(jué)得它非常“大眾”，當(dāng)然這個(gè)大眾指的是大眾汽車(chē)，并不是想象的那種大眾臉。Yeti的內(nèi)部沿襲了大眾風(fēng)格的最大優(yōu)勢(shì)——很難找到毛病。至于亮點(diǎn)也有很多，它的后排空間非常棒，1 691mm的身高被充分利用后，后排就如一個(gè)寬敞無(wú)比的大號(hào)行李箱，讓人的肩膀、腦袋、腿隨時(shí)可以擁有充分的自由。

至于老款海外版Yeti的四驅(qū)系統(tǒng)和Superb四驅(qū)車(chē)型一樣，是以Haldex多片式離合器為核心的全時(shí)四驅(qū)，前軸可以得到最大96%的扭矩，后軸最大也可以得到90%。

至于動(dòng)力，最初的Yeti除了搭載1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有最大功率分別為90kW和77kW的1.4TSI和1.2TSI兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器則配備了3種：6擋手自一體變速器、6擋和7擋DSG雙離合變速器。