車載網絡可擴展性和隱私保護問題

車載網絡可擴展性和隱私保護問題

在車載網絡中遵循這樣一個原則：采取一切措施來保護駕駛員的隱私。其中最吸引人的解決方案是隱藏車輛身份的方法（使用假名），每個車輛發出的一個或多個臨時身份（假名），與其它車輛或路邊基礎設施進行通信。為預防大量的可能性攻擊，適應公路和城市街道和車輛的復雜性，隱私保護必須具有可擴展性和魯棒性。為促進可擴展性和魯棒性，采用兩種策略。（1）車載網絡中由非重疊的子網絡組成，并對應一個地理區域，被稱為單元。根據不同的拓撲結構和區域，這些單元可以是一樣大的幾個街區，或為整個市區的一個小鎮。在服務器中每個單元都有有效的假名。（2）解析模型用于模擬給定小區假名隨時間變化的請求。通過考慮流量隨時間變化的特性，將需要給定數目的假名及所期望數目的概率在一定時間、一個單元格中使用。通過模擬結果證實了分析預測的準確性。

汽車和載貨車制造商將提供更多更復雜的車載設備，以獲得市場更大的競爭力。其中包括功能強大的計算機、大的陣列傳感器、雷達設備、攝像機和無線收發器等。這些設備將滿足一批消費者的需求，如提供相似家庭環境的無縫擴展、復雜的娛樂功能和訪問Internet等。功能強大的車載設備支持新的應用程序，包括特定位置服務、在線游戲、多媒體服務和各種形式的移動信息娛樂。不久的將來，汽車將智能地挖掘數據，找出最好的酒店、商場、餐廳和停車場。

實現上述各種形式的應用，以使車輛和駕駛員之間各種形式的相關性的隱私安全受到保護。而研究集中在車載網絡中的專門信息安全。有提議，使用無線通信代替驅動程序，使用手機訪問互聯網。但在駕駛中使用手機在一些國家被認定為交通事故的主要原因之一。

刊名：IEEE Transactions on Parallel and Distributed Systems（英）

刊期：2014年第7期

作者：Gongjun Yan et al

編譯：王琪