日本新一代環保汽車的發展和商業化項目
2014-12-15 22:25:34
汽車文摘 2014年12期
日本新一代環保汽車的發展和商業化項目
為了解決空氣污染問題，改善廢氣排放問題和降低CO2排放量，削弱對全球變暖的影響，日本國土資源部、公共建設部、交通運輸部和旅游業聯合起來（簡稱MLIT）于2002年啟動了《新一代環保汽車發展和商業化》項目，該項目致力于推動新一代環保汽車的發展，使該新型環保車輛大量取代傳統重型載貨車。MLIT將該項目委托給國家交通安全與環境實驗室（NTSEL）執行，NTSEL作為一個核心研究機構，主要負責組織汽車制造商、供應商、大學和學術專家進行共同合作，也就是沿著“工業-科研-政府”的路線開展工作。
項目第一階段是從2002年至2004年，期間重點是要開發出幾個目標車輛，例如二甲醚貨車（DME）、感應電壓混合動力公交車（IPS Hybrid Bus）、超級清潔柴油發動機（SCD）和壓縮天然氣貨車（CNG）。
項目第二階段從2005年至2010年，期間NTSEL主要有以下兩個思路：一是將已開發的新一代環保車輛商業化；二是發展和推廣新的下一代環保車輛，例如液化天然氣貨車和氫氣發動機。
項目第三階段從2011年至2014年，該項目的重點是關注交通行業的重型車輛，主要是由于其CO2排放量很高。為了實現溫室氣體在2020年減排25%的目標，NTSEL與汽車生產商合作推進技術發展，并準備建立相關標準以求早日實現低碳減排技術的創新。作為使用在重型車輛上的新一代環保技術，NTSEL計劃用電動/插電式混合動力載貨車代替輕/中型載貨車，用高效混合動力載貨車和下一代生物柴油發動機代替重型載貨車，用高性能純電動巴士代替傳統巴士。
YuichiGotoetal.SAE 2012-01-2085.
編譯：羅家慶
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