車聯(lián)網(wǎng)中通過自選擇實現(xiàn)的垂直切換方法

車聯(lián)網(wǎng)中通過自選擇實現(xiàn)的垂直切換方法

由于車聯(lián)網(wǎng)中具有多種信號傳遞方式，因此在車輛安全駕駛的過程中需要實現(xiàn)多種信號的切換。通過列舉出存在的數(shù)據(jù)切換種類，并根據(jù)概率計算不同傳遞方式間信號切換的可能性，進而為信號切換的效率和準確性做準備。本文提出的切換方法，不僅可以實現(xiàn)信號切換間的速度提升，而且針對全球范圍內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)的切換具有廣泛的操作性。

未來車聯(lián)網(wǎng)中車輛的特點是既要與因特網(wǎng)相連，又要與局域網(wǎng)相連，而且隨著車輛的高速行駛，車輛可以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)之間的快速切換，包括微波網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、3G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、車載網(wǎng)絡(luò)等。網(wǎng)絡(luò)切換時包括水平切換和垂直切換。水平切換是指車輛高速行駛時進入不同網(wǎng)絡(luò)范圍而進行的切換；垂直切換則指在統(tǒng)一位置下處在多種網(wǎng)絡(luò)時，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)間的切換。

水平切換是必要切換，而且切換方式具有惟一性；垂直切換則需要根據(jù)信號的強度、傳輸速率、錯誤率、信號強度變化趨勢等因素進行綜合選擇。目前設(shè)計的車輛采用自選擇方式進行垂直網(wǎng)絡(luò)的切換，并按照信號或服務(wù)質(zhì)量進行網(wǎng)絡(luò)選擇的反饋評價，以此作為網(wǎng)絡(luò)優(yōu)劣程度辨識，指導(dǎo)后續(xù)網(wǎng)絡(luò)的選擇。

通過引進反饋作用，實現(xiàn)了車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)選擇單元的自學(xué)習(xí)功能，這對于不斷提高自身車輛網(wǎng)絡(luò)的通信質(zhì)量有促進作用。將網(wǎng)絡(luò)的方位坐標與車內(nèi)的地圖相聯(lián)系，并且計入自己的數(shù)據(jù)庫，對于每天運行范圍相對固定的車輛，這種自學(xué)習(xí)過程可以不斷提高車輛的通信速率，因此在使用過程中也是對網(wǎng)絡(luò)切換方法的不斷優(yōu)化。

網(wǎng)址：http://ieeexplore.ieee. org/xpl/articleDetails.jsp? arnumber=6754148

作者：Shangguang Wang et al

編譯：張聰