汽車電子設備在道路安全中的應用

汽車電子設備在道路安全中的應用

聯合國A/64/L.44決議（2010 年2月）顯示交通事故問題已經成為重要的全球性社會問題。汽車電子設備的應用可以有效避免事故的發生。研究了為減少交通事故應運而生的一些汽車電子設備，并探討其在提高道路安全方面的發展趨勢。

（1）被動安全。汽車電子設備在被動安全方面的應用可以更加有效地降低交通事故引起的損失。被動安全電子系統主要目標：①確定碰撞已經發生；②辨識乘員和/或負荷的狀態；③在碰撞發生時，在駕駛員位置部署安全氣囊，避免“鞭梢效應”，限制頭部行程從而保護駕駛員、乘員或行人，解鎖車門并切斷燃油供應等。

被動安全是利用車輛結構粉碎區吸收碰撞能量，并盡可能減少駕駛室的變形，從而實現保護乘員的目的。所有的內飾設計需要避免有造成松動的部分，以免在碰撞期間形成切削刃。

（2）主動安全。主動安全是更高層次的道路安全技術。主動安全模塊的目的是讓車輛即使在緊急情況下仍然具有可控性。

目前常見的主動安全模塊如下。

ABS（防抱死制動系統）：避免車輪在緊急情況下的“鎖死”，保持車輛在緊急制動時的方向可控。

EBD（電子制動力分配系統）：自動調節前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能（在一定程度上可縮短制動距離），配合ABS提高制動穩定性。EBD是“更高級”的ABS。

TCS（牽引力控制系統）：這種防滑控制系統根據驅動輪及從動輪的轉數判定驅動輪是否發生打滑現象，當前者大于后者時，抑制驅動輪轉數。

ESC（車身電子穩定性控制系統）：汽車電子穩定控制系統、車輛新型的主動安全系統。ESC是ABS和TCS功能的進一步擴展，通過電子控制單元監控汽車運行狀態，對車輛的發動機及制動系統進行干預控制，主要對車輛縱向和橫向穩定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。

綜上，汽車電子設備的第1安全功能旨在保護車內乘員在發生碰撞時能夠避免傷害；而其最新的安全功能則主要是幫助駕駛員以及車輛對危險進行反應，然后幫助駕駛員評估周圍環境，輔助駕駛員對緊急情況進行處理。電子設備的發展趨勢將不僅限于評估周圍環境，而且還將更多地做出決定，以輔助駕駛員處理緊急事故。傳感器技術的進步將促使車輛實現更加智能化的目標。

Ricardo A.S.Wetzel.SAE 2012-36-0552.

編譯：張玉倫