基于網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的遠(yuǎn)程車輛診斷擴(kuò)展通信接口

基于網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的遠(yuǎn)程車輛診斷擴(kuò)展通信接口

隨著汽車電子控制單元(ECU)的增多，遠(yuǎn)程車輛診斷的信息也越來(lái)越多，需要一種新的通信方式以增加系統(tǒng)容量、降低網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜程度。采用以太網(wǎng)技術(shù)的車載診斷（OBD）和相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 13400已經(jīng)逐步發(fā)展起來(lái)。

ISO 13400是關(guān)于汽車診斷系統(tǒng)和IP通信網(wǎng)絡(luò)配置的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)只提供車輛測(cè)試設(shè)備和以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)之間的連接規(guī)范。遠(yuǎn)程測(cè)試設(shè)備與汽車電子元件之間的診斷通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議（DoIP）是ISO 13400中定義的。診斷通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議是一種典型的車輛遠(yuǎn)程診斷協(xié)議，其可以提供高帶寬并支持車輛的實(shí)時(shí)通信。但是，DoIP只考慮一個(gè)局域網(wǎng)（LAN）通信范圍內(nèi)的車載場(chǎng)景，所以存在一些亟待解決的問(wèn)題：①無(wú)法區(qū)分多個(gè)外部執(zhí)行器；②在選定的車輛中很難找到DoIP實(shí)體；③很難在DoIP中找到實(shí)時(shí)接口。

為了解決上述問(wèn)題，提出了一種新的通信接口，將通信范圍擴(kuò)展到廣域網(wǎng)（WAN）來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛診斷。通過(guò)遠(yuǎn)程診斷消息，外部執(zhí)行者可以全面分析車輛的狀況。同時(shí)，提出通信接口允許外部執(zhí)行器通過(guò)復(fù)雜的分布式網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，與大量的外部測(cè)試設(shè)備通信。因此，通信接口可以在許多不同工況中提供更多的應(yīng)用程序服務(wù)。

本文通過(guò)控制消息和運(yùn)行時(shí)間的仿真試驗(yàn)，將提出的新方法與傳統(tǒng)方法進(jìn)行比較，分析CPU利用率閾值范圍（CUTA）。仿真結(jié)果表明，CUTA在-20.70266～20.70266范圍內(nèi)，意味著從遠(yuǎn)程站點(diǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)程車輛診斷是可能的。未來(lái)的工作將研究如何進(jìn)一步降低網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜度。

Jinsoo Lee et al.2013 19th Asia-Pacific Conference on Communications.

編譯：薛雷