用于車間通信的基于編碼的網(wǎng)絡(luò)分發(fā)協(xié)議

用于車間通信的基于編碼的網(wǎng)絡(luò)分發(fā)協(xié)議

車間通信（V2V）對(duì)于大多數(shù)車輛Ad-Hoc網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用來說已經(jīng)成為一項(xiàng)挑戰(zhàn)，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)中需要分發(fā)大量的數(shù)據(jù)。研究人員提出了許多分發(fā)協(xié)議，試圖得到能夠有效分發(fā)數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。研究了一類特殊的分發(fā)協(xié)議，協(xié)議基于網(wǎng)絡(luò)編碼（NC）技術(shù)。NC技術(shù)是一種結(jié)合路由和編碼的信息交換技術(shù)，其核心是提供中間節(jié)點(diǎn)以及提高數(shù)據(jù)處理的能力，即網(wǎng)絡(luò)上各個(gè)節(jié)點(diǎn)在收到信息后對(duì)其進(jìn)行線性或非線性的處理，再轉(zhuǎn)發(fā)給下游節(jié)點(diǎn)，這相當(dāng)于編碼器和信號(hào)處理器，與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)中的中間節(jié)點(diǎn)只負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)顯然不同。這種編碼技術(shù)近來已被部署在無線Ad-Hoc網(wǎng)絡(luò)中，并且也已經(jīng)從理論方面證明了其在車載環(huán)境下信息分發(fā)上的優(yōu)勢(shì)（可靠性、吞吐量、可用性等）。網(wǎng)絡(luò)編碼有多種，如本地定向網(wǎng)絡(luò)編碼（LDNC）和優(yōu)化的多路徑網(wǎng)絡(luò)編碼（OMNC）。LDNC的編碼形式考慮了整個(gè)編碼過程數(shù)據(jù)的傳播方向（向前或向后）；而OMNC則是以分散的方式對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行編碼和傳播，事實(shí)上，采用分布式環(huán)境可以避免擁堵和降低冗余的生成。本文研究的目的是列舉不同的基于編碼的網(wǎng)絡(luò)分發(fā)協(xié)議并對(duì)其分類，以揭示其優(yōu)點(diǎn)和限制，同時(shí)闡述其發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)每種協(xié)議進(jìn)行比較。

Achour,I.etal.Networks, ComputersandCommunications(突尼斯）.2014-06.

編譯：陳鵬飛