爭艷2014 紐約車展重點首發車型回顧

文 沙印松 設計 田偉

爭艷2014 紐約車展重點首發車型回顧

文 沙印松 設計 田偉

紐約國際汽車展覽會，簡稱為紐約車展，誕生于1900年，是世界上最早的汽車展覽會之一。1956年到1987年，紐約車展一直在New York Coliseum舉行，后來搬遷到現在的Javits Center。紐約車展現在每年舉辦一屆，一般都是3月到5月，但要依據復活節的日期而定，紐約車展的開幕日期是復活節或者復活節周末前一天，而閉幕的日期則是復活節后的第一個星期天。2014年復活節的日期為公歷4月20日，星期天，因此紐約車展定為4月18日星期五開幕。

幸好紐約車展沒有選擇20日開幕，否則和兩年一屆的北京車展恰好在同一天，如果計算上時差的話，那么北京車展還要比紐約車展早開幕十幾個小時。盡管如此，作為全球性的大型車展，在如此近的時間內舉行，多少還有些爭奇斗艷的味道。這樣一來，對于國際大品牌來說，實在有些分身乏術。不過，上有政策下有對策，像寶馬，就兵分兩路，把全新的X4分別在兩大車展發布，雖然有一天多的時間差，但也全部稱得上全球首發。而MINI更是把旗下的Paceman和Countryman兩款中期改款車型分別發往紐約和北京首發。由于攬勝加長版在之前洛杉磯車展發布，因此路虎此次只是將同時在北京車展發布的發現Vision概念車留在紐約，而在中國擁有更大市場的攬勝混合動力加長版的發布被安排在北京車展。

除此之外，更多的汽車品牌則是根據地域性不同，在紐約和北京兩大車展則各有側重。日產全新的Murano（中國市場稱為樓蘭）在紐約車展全球首發。除了日產以外，斯巴魯的全新2015款Outback和英菲尼迪2015款QX80也亮相紐約車展。雖然在全球首發車型的數量上，紐約車展難比北京車展，但在車型的重要性和精彩程度上，完全具備和北京車展一比高下的能力。