使用測功機試驗數據驗證先進的自動變速器模型

使用測功機試驗數據驗證先進的自動變速器模型

自動變速器已經成為最受歡迎的汽車動力傳輸系統。普通自動變速器有固定數量的齒輪，根據齒輪數量可以分為4擋、5擋或6擋變速器等。齒輪數越多，變速器的傳動效率就越高，燃油經濟性就越好。越來越多的制造商都在開發8擋變速器。針對不斷增長的擋位個數，需要在動力系統的建模和控制方面做更多工作。同時，在開發過程中還要考慮不同傳動系統和控制策略對性能的影響。

針對越來越嚴格的法規和越來越高的客戶需求，汽車制造商在改善燃油經濟性方面考慮了許多技術，而自動變速器就是其中之一。在過去的幾年內，變速器的快速發展，大大改善了燃油經濟性。基于Argonne國家實驗室的車輛仿真工具Autonomie研究并驗證了自動變速器的換擋控制技術。試驗車輛是幾輛帶有不同自動變速器（6擋、7擋、8擋）的中型汽車。試驗采用Argonne先進動力系統測試研究設施（APRF），在導入數據方面采用了一些新的方法。除了將測量測試信號導入Automomie環境外，計算過程也將一些關鍵性信號，如齒輪齒數比和液力變矩器鎖止系數等導入其中。基于Autonomie集成測試數據獲得模型參數，采用多樣化的分析方法用于快速分析換擋模式。此外，開發了一系列通用校準算法用于與測試數據相匹配。最后，通過APRF車輛測試數據驗證了在不同駕駛工況下換擋策略的正確性。

NamdooKimet al.SAE 2014-01-1778.

編譯：祁祥