對8擋以上自動變速器車輛進行動態分析的系統方法

對8擋以上自動變速器車輛進行動態分析的系統方法

提出了對8擋以上自動變速器車輛的換擋動態特性進行綜合分析的方法，開發了發動機、轉矩變換器、自動變速器、傳動系、傳動控制單元（TCU）及車輛的子系統模型，并將這些子模型系統與信號信息界面進行了整合，并從以下幾個方面進行了分析。

（1）模型的有效性。車輛試驗數據和模型輸出結果吻合良好，驗證了建模方法的有效性。詳細的系統動力學方程可導出整個車輛系統模型。

（2）8擋自動變速器的分析。分析了8擋自動變速器的換擋品質。研究開發的仿真模型適于對8擋及以上擋位數自動變速器換擋過程的瞬態分析。

（3）換擋品質分析的歸納。提出了一種分析瞬態過程的通用方法，該方法可通過控制方程與相應的邊界條件得以實現。僅通過改變輸入條件即可分析大多數的換擋特性。

（4）另一類自動變速器的應用。提出的方法非常直觀，適用于另一類變速器的研究。在A/T不同的操作模式下求解動力學方程，只需對現有控制方程簡單附加上合適的邊界條件，也可以同樣的方法分析DCT。

（5）控制邏輯的發展。自動變速器的控制邏輯對車輛獲得良好的換擋品質和駕駛性能起重要作用。提出的基于矩陣運算的系統建模方法利于創建虛擬環境，在硬件設計階段，基于此虛擬環境開發、測試了控制邏輯，節省了原型設計和車輛測試的時間和資源。

（6）軟件在環（SIL）中自動校準。結合試驗（DOE）設計，該研究開發的仿真模型可以作為SIL自動化校準程序的基礎。

刊名：Journal of Dynamic Systems,Measurement, and Control（英）

刊期：2014年第9期

作者：Sangchul Lee et al

編譯：張振偉