基于宏觀模型的協作式巡航控制交通流方法
2014-12-14 19:29:37
汽車文摘 2014年2期
基于宏觀模型的協作式巡航控制交通流方法
提出一種宏觀模型來描述協作式自適應巡航控制交通流的行為，即對自適應巡航控制交通流的擴展。在協作式自適應巡航控制交通流中，一輛車可以通過無線通信與前方很多車輛交換信息，相比自適應巡航控制交通流而言，本車與前車的距離將會更加緊密。基于一組特定模型參數集合的線性和非線性穩定性方法，構建模型的穩定性圖標。分析表明，相比自適應巡航控制交通流，協作式自適應巡航控制交通流能夠加強交通流的穩定性，無論是在大或小的擾動下，車速的變化超調量均更小。車輛穩定性提高的同時帶來了安全性和運輸效率的提高，速度的穩定有利于避免車輛相互碰撞，車車之間間距的縮小能夠使得一條路上單位時間車流量加大，有效地緩解交通擁堵現象。數值仿真被用來支持文中的分析結果。基于非線性穩定性的分析，其結果均展示出協作式自適應巡航控制交通流方法在動態平衡容量上優勢的提升。此外，微觀模型也將被開發出來，并可在模型中監測每輛車的行為，提供一個洞悉交通流的有效方法。
刊名：Commun Nonlinear Sci Numer Simulat（英）
刊期：2013年第18期
作者：D.Ngoduy
編譯：王也
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