淺析市政工程道路瀝青路面施工技術

馮穎

摘 要：近年來，我國城市化建設取得了很大的成績，在城市發展過程中市政工程建設的作用非常大。市政工程中道路建設發展非常快，在施工中瀝青路面的應用非常廣泛，但是，其在使用過程中也出現了很多的問題，為了避免瀝青路面的使用效果受到影響，對施工技術進行研究非常必要，以此來更好的提高瀝青路面的質量。文章對市政工程中道路施工的瀝青路面施工技術進行分析，希望能夠對施工質量進行提高，更好的促進城市發展。

關鍵詞：市政工程；道路；瀝青路面；施工技術

在城市基礎設施建設中，道路建設是非常重要的組成部分，路面的質量與舒適度成為對路面質量進行衡量的重要標準。在城市道路施工中，瀝青路面的應用非常廣泛，已經慢慢成為最為常見的路面結構。瀝青路面施工技術在長期發展過程中，雖然得到了廣泛的應用，但是還是存在著一些問題沒有得到解決。對道路要進行嚴格的施工管理，同時，對施工工藝以及施工方法要進行不斷的完善，這樣能夠為城市發展提供更加舒適的出行路線，同時，也能對人們的生活質量進行改善。

1 瀝青路面的特性分析

瀝青路面和其他路面結構存在著一定的不同，主要表現在瀝青路面表面是平縫，在駕駛過程中能夠更好的舒適，同時不會出現很大的振動。瀝青路面在施工過程中周期比較短，而且，在施工速度方面也非常好，在出現問題的時候能夠很好的進行修復，這樣對施工效果的保障非常有利。瀝青路面在強度和穩定性方面也能進行保證，只要在基層土壤基礎上就能進行施工，但是，瀝青路面在長時間的使用中非常容易出現損壞的情況，對其保養工作一定要進行重視。

2 市政工程道路瀝青路面施工的現狀

瀝青路面在使用過程中出現早期的損壞現象比較常見，在施工過程中已經采取了一定的措施對其進行避免，例如施工設計、材料的選擇、施工管理以及養護，但是還是存在著不合理的結構設計以及施工質量問題出現，對瀝青路面的損害非常大。在路面施工過程中，雖然在技術方面提高了路面的質量，對瀝青路面可能出現的早期損害進行了預防，但是，對路面結構的問題仍然要進行重視。導致瀝青路面施工質量問題的出現和施工企業對質量控制以及管理問題沒有進行重視有很大的關系，對出現的問題要進行及時的解決，避免對以后公路的使用帶來影響，導致更為嚴重的后果出現。

3 市政工程道路瀝青路面施工技術分析

3.1 做好施工準備工作

3.1.1 對施工人員要進行分配，因為施工人員的綜合素質存在著很大的差異，避免對工程的建設質量進行影響。在瀝青路面施工過程中，施工的程序比較復雜，其中涉及的技術以及知識面都比較廣，因此，施工人員的綜合素質和施工質量有著直接的關系，對施工人員進行安排能夠避免出現質量方面的問題。

3.1.2 在試驗段開工以前，要對試驗儀器和設備的安裝情況進行確保，保證儀器設備情況良好，試驗人員也要將試驗內容上交到監理工程師處進行審核。

3.1.3 在準備階段，對材料的配合比也要進行設計，在完成以后要交由監理工程師進行審核，對各種材料的合格性也要進行檢測，避免施工中使用質量不合格的材料。

3.1.4 對這種施工機械和原材料也要進行充分的準備。要保證施工中要使用的機械性能良好，在施工中便于使用，對于需要購買的機械設備，在選擇過程中對質量一定要進行嚴格的控制。對材料的質量進行控制時，主要是瀝青材料的質量保證，瀝青材料在進入施工現場前就要進行嚴格的檢驗，對拌合的瀝青材料也要進行取樣檢驗，在施工過程中，避免任一環節出現問題對施工質量進行影響。

3.2 瀝青混合料拌和技術

瀝青混合料的拌合對道路路面的質量有直接的影響，在拌合方面要對設備、瀝青的用量以及混合料的級配、拌合時間和拌合的溫度都要進行嚴格的控制，在此基礎上才能對混合料的攤鋪效果進行保證。對瀝青混合料的拌合質量進行控制，主要體現在以下方面。首先，對采購的各種集料要進行分類堆放，對質量要求一定要滿足，然后根據規定要求進行配料。其次，對瀝青準備工作要進行重視，對其進行加熱，對瀝青的出料溫度進行控制。瀝青的加熱溫度，要按照相關的標準進行控制，具體的要求是對普通的瀝青進行加熱時，溫度不能超過160℃，對改性的瀝青進行加熱時，溫度不能超過190℃。在施工中要根據施工的具體情況對瀝青拌合的溫度進行確定，在不同的季節溫度會出現變化。最后，在瀝青混合料拌合過程中，要對配料單進行嚴格的執行，對集料的鏟運以及流動方面都要進行控制，避免出現離析或者是結塊的情況。

3.3 攤鋪工藝

瀝青路面的攤鋪工藝，也是一項復雜而且重要的施工工藝。首先，在攤鋪瀝青面層之前，要對層面進行清理，保證它的干凈清潔，清理完畢需要在其表面噴灑適量的粘層油，但是要保證它的準確和均勻。其次，要根據拌和站的拌和能力，運輸瀝青混合料的設備，采取合適的攤鋪速度，一定要確保攤鋪的速度達到均勻，保持一致，進行連續不斷地攤鋪，盡可能減少當天攤鋪過程中的橫向接縫。最后，攤鋪機在施工途中，千萬不能隨便收斗，以免出現混合料離析的現象。

3.4 瀝青混合料的壓實

壓實后的瀝青材料應當符合規定的要求，具有一定的壓實度和平滑度。瀝青混合料分層壓實厚度不能超過10厘米。壓實瀝青混合料應根據初次壓實，復壓，最終壓實（包括成型）三個階段。并且應該以緩慢而均勻的速度滾動輥。初始壓實是在攤鋪后在高溫下進行，不得出現推移和裂紋。壓實溫度應該根據瀝青的溫度、輥型、攤鋪層厚度、溫度、混合類型等進行試壓之后進行。壓遍數應經試壓確定，并不宜少于4～6 遍。復壓后路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。終壓緊接在復壓后進行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，終壓不宜少于2遍，路面應無輪跡。

3.5 接縫的處理

瀝青路面的接縫，是直接影響路面平整度和穩定性的工序，操作要認真、仔細。攤鋪前應對接縫的位置進行規劃，力求將接縫的數量降到最低程度。一般的接縫分為縱、橫向兩種接縫，接縫邊應垂直拼縫。在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。如果由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。碾壓接縫時，先縱向碾壓，然后用一臺轉彎方便的振動壓路機進行橫向碾壓。

4 結束語

市政道路瀝青路面的施工質量會受到很多因素的共同影響，因此，對其施工質量進行控制時要對很多的問題進行重視。瀝青路面在平整度方面非常好，對行車的安全性以及舒適性都有很大的影響，但是，瀝青路面也會出現不平整的現象，會產生一定的振動，對路面的沖擊力非常大。對瀝青路面的施工技術進行更為合理的應用，提高瀝青路面的施工質量，能夠更好的促進城市發展，為社會經濟發展做出貢獻。

參考文獻

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