伊朗帕斯安項目經營管理機制研究

崔琦

(中石化地球物理有限公司勝利分公司,山東東營 257086)

伊朗帕斯安項目經營管理機制研究

崔琦

(中石化地球物理有限公司勝利分公司,山東東營 257086)

伊朗是一個石油生產大國,物探市場具有很大的潛力,近些年由于受到國際形勢的影響,伊朗國內經濟狀況比較差,造成物探項目在經營方面結果不理想,目前在伊朗物探市場只有中國公司和伊朗本國公司,而伊朗本國的物探公司力量相對比較薄弱,因此從長遠看,伊朗市場具備一定的前景。通過這些年不同方式的項目運行,積累了一定的管理經驗,為今后伊朗物探項目的施工、運營打下了基礎。

項目概況 管理經驗 存在困難及建議

1 項目基本情況

1.1 項目簡況

項目于2011年11月2日正式簽訂合同,合同施工期限為17個月,其中動遷期3個月,施工期13個月以及撤遷期1個月;項目2011年12月份開始動遷,動遷期4個月,施工期15個月,2013年6月13日完成全部施工任務開始撤遷,撤遷期1個月,總共工期20個月。

工區內二維主測線橫穿各個山脈,聯絡測線沿山脈走向分布在山頂部,南端落差較大在1600m左右,山體陡峭,不宜推路,只能使用直升飛機等設備;北端山谷平地的海拔在1200m,山勢相對平緩,山體主要為巖石所覆蓋,推路的效率較低,推路只能到山腳下,位于山上的測線主要依靠直升機作業。

1.2 人員情況

項目目前投入國內人員41人,其中:正式職工33人,國內臨時工8人。項目雇傭伊朗當地勞工430人左右,主要從事打井、測量及放線等工作。

1.3 主要設備情況

項目投入設備主要有地震儀器、現場處理器、地震采集鏈等。同時租賃伊朗直升機公司3架直升機,包括B3直升飛機2臺(吊重量800kg)和AL直升飛機1臺(吊重量400kg),每月根據實際飛行時間計算直升飛機的飛行費用。車輛:租賃車輛130輛。

1.4 工作量完成情況

項目預算工作量13,500炮,甲方追加工作量1,500炮,項目累計完成工作量15,000炮。

2 項目存在困難

前期準備階段時,相關崗位人員到位,集裝箱清關到達施工駐地。清理集裝箱后,線班整理大小線,開始檢波器測試工作;鉆機班開始鉆機改造與維修。同時辦理工作證件和施工相關許可申請、當地施工設備和材料采購、服務合同和購買合同的準備等;另外通過多次踏勘測線,考慮包括日后的后勤供給、通往測線的行車路線、駐地公共安全等多方面因素,選定駐地位置,設計出駐地建設草圖,按計劃進行駐地建設。

間隙休整階段時,鉆機班完成了鉆機液壓系統改造40臺套,直升機吊裝系統改造40臺套,空發動力系統改造36臺,為后續大規模生產做好了準備工作;放線班維修人員繼續對大小線進行整理和維修,共整理維修小線合計約5000根,大線約500根。

正式全面啟動階段時,與甲方積極協商及在國工、海外中心伊朗項目部的支持下,成功完成了履約保函的延期,并通過甲方先支付測量、打井費用及延遲直升機付款等方法解決了制約項目正常運行的資金保障問題。該項目在施工過程中遇到諸多困難,具體如下:

2.1 勞工招聘、車輛租賃困難

當地經濟條件富裕,所有勞工都需要從外地招收,而外地勞工需要提供更高、更復雜的后勤支持,因受國際制裁影響,伊朗經濟形勢持續惡化,當地貨幣貶值嚴重,政府不得不大幅增加勞工工資,這造成勞工招募困難,勞工隊伍不穩定,流失嚴重。因汽油價格上漲及進口配件價格上漲,施工車輛的租賃更是困難,在施工前期經常因為沒有足夠的車輛影響施工進度,并且已雇車輛的考勤情況也比較差,難以保障施工生產的需要。

2.2 工區地形困難,測線分散,施工難度太大

項目山地約占85%,山勢陡峭,道路稀少,工區80%的測線地段需要直升飛機提供生產、生活用料的支持。由于該項目所租用的直升飛機運載能力較差,共租用兩種型號的直升飛機,載重量分別為500公斤和800公斤,載人數量分別為5人和4人,每次只能運送較少人員進山。

2.3 聯絡測線不確定,造成一個區域兩次施工,降低施工效率,增加了成本

甲方并未給出全部測線施工坐標,制約了工作合理統籌部署,使得施工組織不能全面開展。

第一批:HS5、HS6、HS4、HS3。

第二批:BK2-BK4、BL2-BL6、IL1-IL2。

2.4 工區跨3個省,炸藥許可需要每天辦理

工區跨越3省7市,炸藥運輸是影響生產效率的一個大問題,為生產的正常運行帶來了極大的不便利。根據伊朗相關法律規定,炸藥的使用過程中必須由當地警察進行押運、監督,并且炸藥不允許在外邊過夜,這就要求必須在放炮當天才能下藥。

3 項目解決問題的辦法

3.1 科學合理使用直升機,提高效率,降低成本

直升機管理過程中,成立直升機管理小組,中方人員2人,伊朗人2人,專門負責和直升機公司駐隊管理人員及飛行員進行溝通,共同管理直升機每天作業,小組成員提前匯總各班組直升機飛行需求,制定直升機飛行計劃。建設臨時停機坪,作為飛行過渡點及加油點,減少直升飛機飛行時間。另外通過人力、牲畜、車輛解決運輸,盡量不使用直升機。

3.2 提前進行測線踏勘,合理組織施工生產

首先,在施工標準的范圍內應用測線的偏移、增加拐點等技術手段,盡最大限度的為施工提供便利。

其次,針對測線分散的特點,在遠離駐地的測線附近租賃民房設立臨時營地,并讓部分勞工攜帶輕便小帳篷隨測線流動住山,與大部隊共同協調作業,減少了人員進出山時間,解決了每天有效工作時間不足、施工效率低問題,確保了高效生產。

3.3 建立并租賃炸藥庫,提前購買炸藥

為提高生產效率,不會因為炸藥的原因導致施工進度受影響,項目建立并租賃了2個炸藥庫,根據生產需要提前購買,整個施工期沒出現之前項目炸藥斷頓的情況,對于較遠測線的炸藥供應,除提前申請運輸許可外,還將炸藥存入就近警察局看護,以節省到達測線時間。

4 項目取得效果

通過一系列措施的實施,施工效率得到了很大的提高并穩定下來,鑒于該項目高效率的運行和良好的資料品質,甲方多次追加工作量,并對該項目的生產結果和效率多次提出表揚,最終在甲方追加16%工作量的情況下于6月初順利收工,工期比甲方的規定提前了2個多月,月平均生產效率是合同規定的2倍,甲方頒發了項目質量效率優質證書,并給予了提前完成項目獎金。

5 項目下步計劃及建議

5.1 采用更加靈活的經營方法降低成本

因項目使用車輛較多,但租賃費用很高,一般車輛年租金相當于購置費用,因此建議能否在啟動項目時購買部分用工車輛,項目結束時再賣出,這樣至少可節約三分之一以上的租賃費用。

5.2 雇傭長期伊朗籍員工,提高其工作積極性

我公司是一個國際化的公司,經營的是國際項目,所以我們的固定員工不應只有中國人,特別在伊朗施工,以往的伊朗籍管理人員都是“臨時工”,項目運行的快對他們沒有明顯的好處,他們的生產積極性等各方面就會受到一定的影響,所以建議下步把伊朗籍管理人員成為我們的固定員工將有助于伊朗物探項目的運營。

5.3 進一步完善績效考核制度

為提高員工工作積極性,我們改進了薪酬待遇方式,采取月薪和獎金相結合的方式,把獎金和施工效率有機結合起來讓他們明白了項目的運行狀況與他們的待遇相關,合理分配不同型號車輛的工作崗位,采取單排皮卡、雙排皮卡及吉普車相結合的方式,充分利用不同性能車輛的長處,最大限度的滿足野外生產需要。除了采取對一些缺勤嚴重的車輛開除之外,每月評選優秀司機,設置滿勤專項獎勵,通過這一系列措施,很大程度上提高了勞工和車輛效率,扭轉了被動局面,提高了施工效率。

伊朗帕斯安項目結束了,通過一系列復盤、反思、分析、總結,在施工之前如果進行詳細的工區踏勘,出工之前的準備工作做足、做細,做出合理的項目運營目標和計劃,在施工期間進一步提高生產組織能力,細化管理,強化執行力,應該會進一步縮短施工工期,降低施工成本,改善經營狀況。