中國購買四艘航母的來龍去脈

2022年6月17日上午，我國第三艘航空母艦下水命名儀式舉行。經中央軍委批準，這艘航母被命名為“中國人民解放軍海軍福建艦”，舷號“18”。

福建艦是我國完全自主設計建造的首艘彈射型航空母艦。回望中國海軍的第一艘航母遼寧艦，其前身還是蘇聯的“瓦良格”號。而在“瓦良格”號之前，中國還買過3艘航母。正是這些航母為中國海軍提供了寶貴的參考經驗，這才有了今天完全自主設計建造的福建艦。

“墨爾本”號

“墨爾本”號原來是英國海軍的“尊嚴”號，舷號“R77”，是英國海軍“巨人”級輕型航母的第11艘。從“尊嚴”號開始的6艘航母和“巨人”級前10艘航母相比，有了一些改進，增加了飛行甲板面積和機庫裝甲厚度，所以有人也將這6艘航母單獨列為“尊嚴”級。

“尊嚴”級建造的1943年正是第二次世界大戰進行到最緊張的時刻。為了縮短建造周期，英國人竟然采用商船標準使用普通鋼板，因為他們完全是為了戰爭的急需而建造，所以本來也不打算用多久，準備戰爭結束就將其報廢拆解。

不過，戰爭的進程比英國人估計得更快，“尊嚴”號下水時已經是1945年2月，勝利已經在望，他們對航母的需求也沒那么急迫了，所以到1945年8月日本宣布投降時，6艘“尊嚴”級全部停止舾裝。不久，澳大利亞和加拿大海軍對“尊嚴”級航母表達出引進意向，因此，“尊嚴”號1947年重新開工，此時，噴氣式飛機已逐漸取代螺旋槳飛機，考慮到搭載噴氣式飛機的需要，航母上特地增加了斜角甲板和蒸汽彈射器。1955年“尊嚴”號建成后和“可怕”號一起以830萬英鎊的價格被賣給了澳大利亞，繼而被改名為“墨爾本”號。

“墨爾本”號建成時標準排水量1.42萬噸，滿載排水量1.8萬噸，只能算是輕型航母。但在航母發展史上，“墨爾本”號卻以“撞船大王”惡名遠揚。從1957年10月28日開始，“墨爾本”號先后和8艘軍艦、商船相撞，其中，兩次撞船事故后果更是極為慘重：1964年2月10日，“墨爾本”號與“航海者”號驅逐艦相撞，將“航海者”號撞沉，并造成了驅逐艦上82人喪生；1969年6月3日，在與美國海軍的聯合演習中，將美軍“伊文思”號驅逐艦撞沉，造成73名美軍水兵死亡。

1980年代，澳大利亞海軍決定讓“墨爾本”號退役，在拆除了全部設備后作為廢鋼鐵出售。1985年，中國聯合拆船公司以150萬美元的價格買到了“墨爾本”號。這是中國第一次零距離接觸到真正現代意義的航母，因此，海軍裝備部組織了一支專家團隊對“墨爾本”號進行了全面細致的勘測。

令人意外的是，雖然“墨爾本”號上武器系統、電子系統甚至動力系統都拆得一干二凈，但是蒸汽彈射器卻居然沒有被拆除。而且，即便沒有蒸汽彈射器這個意外驚喜，就一個什么都沒有的航母空船殼對于中國航母發展來說，也是極具價值的。因為這可以讓中國海軍和航母設計建造單位對現代航母有一個直觀而感性的了解，可以說是中國航母發展漫漫征程的第一步！

“明斯克”號

“明斯克”號航母，1972年12月開工建造，1975年9月下水，1978年9月建成服役，先被編入蘇聯黑海艦隊，1979年又轉到太平洋艦隊，成為該艦隊旗艦。

1991年蘇聯解體后，接收“明斯克”號航母的俄羅斯海軍軍費匱乏，無力承擔像“明斯克”號這樣的大型戰艦的運行、維護費用；加之，建造“明斯克”號的尼古拉耶夫造船廠已經劃歸烏克蘭，俄羅斯也沒有大型造船廠能夠對“明斯克”號進行大修，所以，“明斯克”號只得于1992年5月退役，此時距離其建成才不過14年，還不到正常情況下一艘航母至少需要40年服役周期的一半。

1995年，“明斯克”號與同級姊妹艦“新羅西斯克”號一起被以1300萬美元的價格打包賣給韓國大宇集團。“新羅西斯克”號很快被拆解，但韓國對“明斯克”號動了心思，一度考慮對其進行改裝，使之成為韓國第一艘航母。但1997年亞洲金融危機爆發，韓國經濟遭受嚴重打擊，航母計劃不得不終止。

1998年，大宇集團以530萬美元的價格將“明斯克”號賣給中國德隆公司。1998年9月，“明斯克”號被拖到廣東東莞，之后又被拖到廣州文沖船廠進行全面整修和改造。2000年5月，“明斯克”號被改建成軍事主題公園，落戶深圳大鵬灣，建成深圳明斯克航母世界，成為深圳的一大景點。2016年4月，由于明斯克航母世界停業，“明斯克”號離開深圳，先被拖到舟山進行整修，如今落戶江蘇南通。

“基輔”號

“基輔”號于1977年2月正式建成，加入蘇聯海軍序列，被編入北方艦隊，成為北方艦隊的旗艦。

“基輔”號標準排水量3.6萬噸，滿載排水量4.13萬噸，是集重武裝和艦載機于一身的“載機巡洋艦”，具有很強的反艦、反潛和防空能力，火力十分強悍。雖然“基輔”號航母采用了斜角甲板，但沒有滑躍甲板和蒸汽彈射器，艦載機只能進行垂直起降。

1991年蘇聯解體，俄羅斯海軍接收了“基輔”號，和“明斯克”號航母一樣，由于經費不足難以維持，1993年6月正式退役。1997年9月，俄羅斯公開拍賣“基輔”號，最初是由一家美國公司中標，但是由于亞洲金融危機的影響，這家美國公司資金出現狀況而最終沒能付款成交。1999年3月，中國天津天馬拆船工程公司與俄羅斯簽署購買合同，以7000萬人民幣的價格買下了“基輔”號，此時的“基輔”號已經拆除了全部的動力、通信、武器裝備及生活設施系統，只剩了一個空船殼。

2000年5月，上海救撈局的拖輪將“基輔”號從摩爾曼斯克港，歷經102天，航程16850海里，拖帶到了天津。2003年9月，“基輔”號沒有被拆解，和“明斯克”號一樣被改造成了航母主題娛樂公園；2011年5月，又被改建為航母酒店，成為全世界首家航母酒店。

“瓦良格”號

? 1980年代，蘇聯開始建造“庫茲涅佐夫”級航母，“瓦良格”號是“庫茲涅佐夫”級的二號艦，最早叫“里加”號，是以拉脫維亞的首府里加來命名，由于拉脫維亞脫離蘇聯的跡象日益明顯，1990年7月，“里加”號被改名為“瓦良格”號。? “瓦良格”號，標準排水量4.3萬噸，滿載排水量6.5萬噸。

? 1985年12月，該艦在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠開工建造，1988年11月下水。1991年蘇聯解體時，“瓦良格”號還在造船廠的船臺上，完工率大約68%，隨著尼古拉耶夫造船廠一起歸屬烏克蘭。

烏克蘭既沒有航母的需求，也沒有資金完成“瓦良格”號的后續建造，所以，“瓦良格”只能在造船廠的船臺上一躺數年，聽任風吹雨打和海水侵蝕。

1997年底，烏克蘭決定將“瓦良格”號作為廢鋼鐵出售。為了避免不必要的麻煩，澳門創律公司出面，以購買后改裝成海上賭場的名義向烏克蘭購買，最終以2000萬美元的價格購得，如果拆解成廢鋼鐵，最多也就500萬美元，但如果算上一同交付的近40噸重的建造圖紙，這個價格還是很值的。

? 1999年7月，“瓦良格”號被大馬力拖船拖離造船廠，但誰也沒想到，這段航程卻充滿了曲折，直到2002年3月4日，“瓦良格”號才被拖到了終點——大連港。2005年4月，“瓦良格”號被拖入了大連船舶重工新建的30萬噸級船塢，開始改裝工程；2012年9月25日完成改裝，正式更名為“遼寧”號，加入中國海軍，成為中國的第一艘航母。

（摘自《國家人文歷史》周明）