高路堤區(qū)段鐵路救援設(shè)備運載裝置的研制

于強

(呼和浩特鐵路局包頭西機務(wù)段,內(nèi)蒙古包頭 014010)

高路堤區(qū)段鐵路救援設(shè)備運載裝置的研制

于強

(呼和浩特鐵路局包頭西機務(wù)段,內(nèi)蒙古包頭 014010)

針對鐵路運輸線路高路堤區(qū)段救援過程中,人工搬運救援設(shè)備至線路上困難大,救援時間延長等問題,特研制一種在鐵路運輸線路高路堤區(qū)段運載救援設(shè)備機具的運載裝置,并通過現(xiàn)場模擬試驗,滿足了該裝置的設(shè)計功能和現(xiàn)場實用性。

機車 救援設(shè)備 運載裝置

呼和浩特鐵路局管內(nèi)鐵路運輸線路中高路堤區(qū)段較多,在使用汽車救援時,需將救援設(shè)備機具從高路堤底部搬運安裝于線路周圍,但救援設(shè)備機具重量大,行走路況差,作業(yè)人員人工搬運過程中,極易發(fā)生滑倒摔傷,在救援作業(yè)過程中因設(shè)備機具運送困難,直接導(dǎo)致救援作業(yè)時間延長,大大降低了救援效率,作業(yè)人員體力大幅透支,并伴隨人工攜帶設(shè)備機具在高路堤往返運輸過程中被設(shè)備機具砸傷的安全風險。

高路堤區(qū)段救援設(shè)備運載裝置(以下簡稱運載裝置),將人力搬運改為機械動力運送,降低了勞動強度,有效壓縮了救援起復(fù)的總體時間,極大的降低了人身作業(yè)風險,節(jié)約了運載裝置成本費用,提高了設(shè)備使用率。

1 工作原理

通過在高路堤斜面上鋪設(shè)軌道,利用升降裝置和承載小車將救援設(shè)備機具從路基下方運送至線路上。該運載裝置由發(fā)電機、電葫蘆、運載小車及軌道四部分組成。其中,發(fā)電機通過電源線盤向電葫蘆提供220V的動力電源;電葫蘆通過鋼絲繩與運載小車連接,可牽引運載小車按要求完成前進、后退作業(yè);運載小車采用可調(diào)式設(shè)計,可根據(jù)坡度大小調(diào)整承載面,使承載面始終保持水平,有效防止了設(shè)備運載過程中發(fā)生傾倒及液壓泵站燃油、機油、液壓油的溢出現(xiàn)象;滑道使用50mm×30mm的槽鋼焊接而成,可根據(jù)坡道長度進行選擇性組裝,一方面保證了承載強度,另一方面也保證在各種護坡條件下運載小車按預(yù)定軌跡運行。(如圖1)

圖1

2 基本結(jié)構(gòu)

本運載裝置軌道采用50mm×30mm的槽鋼焊接而成,軌道長2000mm、寬880mm,共8節(jié);運載小車采用30mm×30mm角鋼焊接而成,長600mm、寬860mm、高300mm;發(fā)電機采用汽油發(fā)電機,220V、1.8KW;電葫蘆額定吊載400Kg—800Kg,220V、1.3KW。

3 操作方法

將電葫蘆及其固定裝置和電源線盤搬運至線路上。選擇合適位置將電葫蘆定位裝置的卡鉤從鋼軌底部穿過,使卡鉤卡在鋼軌內(nèi)側(cè)底板上,另一端卡鉤與電葫蘆鐵環(huán)支架連接。(如圖2)

圖2

根據(jù)坡道長度,在坡道上將軌道按編號進行連接。將一組軌道一端兩側(cè)銷軸穿入另一組軌道兩側(cè)銷軸套內(nèi),并穿入止脫銷。其它各組軌道按同樣方法進行組裝。(如圖3)

圖3

用電源線盤連接發(fā)電機與電葫蘆;啟動發(fā)電機,試驗電葫蘆動作是否正常。

將電葫蘆起重鉤拉至路基下,并保持鋼絲繩處于軌道中心線上,在軌道上安放運載小車,檢查確認運載小車四個輪可靠放置在軌道內(nèi)。(如圖4)

圖4

將電葫蘆起重鉤掛置在運載小車牽引環(huán)內(nèi),確認起重鉤防脫卡板是否牢固;根據(jù)坡道坡度調(diào)整運載小車承載面水平;將設(shè)備機具放置運載小車承載面上,并用安全帶將設(shè)備機具與運載小車捆綁牢固。檢查確認后,指揮操作人員進行運載操作。

圖5

4 關(guān)鍵技術(shù)問題

利用運載裝置運輸救援機具設(shè)備過程中,軌道承載力和運載小車承載面水平問題是此裝置的兩項技術(shù)關(guān)鍵點。

4.1 軌道承載力

因護坡面受自身條件所限,不能保證軌道與坡面可靠接觸,加之運送設(shè)備重量較大,如軌道承載強度不夠,容易造成運送過程中,軌道發(fā)生彎曲變形。為此,該運載裝置選用了50mm×30mm的槽鋼做為軌道材料,經(jīng)試驗可承載300Kg重量而不發(fā)生變形。同時,為便于搬運、組裝,軌道采用組裝式設(shè)計,可根據(jù)坡道長度進行選擇性安裝。(如圖5)

4.2 運載小車承載面水平

因護坡坡度較大,運載過程中易出現(xiàn)液壓起復(fù)泵站因發(fā)生傾斜,燃油、液壓油溢出注油孔的現(xiàn)象。這就要求在運載過程中需保持水平。因此,該裝置運載小車采用可調(diào)式設(shè)計,可根據(jù)坡度大小調(diào)整承載面的角度并固定,使承載面始終保持水平。(如圖6)

圖6

5 使用效果(見表1)

表1

本運載裝置的研制使用,解決了長期以來,高路堤實施救援時,設(shè)備機具運送勞動強度大、作業(yè)效率低、設(shè)備及人身安全存在隱患的難題,極大的滿足了現(xiàn)場救援的實際需要。

本運載裝置成本低廉、操作方便,易于掌握,原理清晰,制作簡單,試驗效果達到了預(yù)期要求,技術(shù)極易推廣。