前路坎坷

特斯拉

敢問路在何方

政府不補貼、副總裁離職、模式遭質疑……超級牛股特斯拉的股票已經牛氣不再，從9月初到10月15日，其跌幅已超過24%，進入熊市區域。同時，在中國市場，特斯拉的進展也相當緩慢，甚至年初換帥都未能讓特斯拉“加速”。

實際上，特斯拉自給自足的商業模式與國內充電站由國有企業經營產生了直接沖突。不要說能不能得到政府補貼，特斯拉能不能正常在華開展業務目前仍是個問號。

Uber

水土不服

如今，攔在Uber面前有三座大山：不僅有創建已4年多的易到用車，還有以滴滴、快的為代表的打車軟件，以及外資企業入華的通病——“水土不服”。由于在國內個人車輛沒有經營權，Uber只能摒棄北美模式，出高價和租車公司合作，這又限制了Uber的投入規模和擴張速度。

隨著倫敦的Hailo，巴西的Easy Tax等外國打車軟件都開始覬覦中國市場，擺在Uber們面前的似乎只有一條路：與本土公司硬碰硬，盡早熟悉中國市場和中國人的出行習慣，加速覆蓋城市和車輛規模的布局。

Adobe

欠你一個正版

10月1日，由于財務表現不佳，繪圖設計軟件制造商Adobe Systems Inc.宣布關閉中國市場總部，并將在12月底停止運營，其400名員工大多數將遭到裁撤。

如果Adobe依然堅持過去的產品推廣策略，堅守自己的高大上，只接受少數人的膜拜，不去適應和迎合廣大消費者的真實需求，只會高處不勝寒。

西門子

再見20年

繼9月初通用電氣將家電業務出售給伊萊克斯后，9月22日，西門子也宣布徹底退出家電領域。

同為德國企業的博世集團和西門子達成協議：博世公司將收購西門子所持有的合資企業博世和西門子家用電器集團50%的股份，交易總價為30億歐元。家電市場的風起云涌，讓西門子也就此揮別這個耕耘了20年的市場。

索尼

再次“退出”

10月17日，一封來自索尼公司內部郵件稱，索尼正在計劃從中國大陸撤退，這在索尼內部員工中，已經是公開的秘密。有意思的是，這已經是索尼第四次被傳將退出中國。

最近十多年，索尼的情況在不斷惡化，連續多年持續虧損，而“腫瘤”正是生長在索尼的核心業務電子產品上。盡管索尼也推出了不少新品，但無法從根上改變索尼經營困境。