明陽機組經受41年來華南最強臺風“威馬遜”襲擊

2014年7月18日15時30分前后，41年來登陸華南的最強臺風——第9號臺風“威馬遜”正面登陸海南省文昌市翁田鎮，并迅速移入廣東湛江、廣西北部灣等地區，當日19時30分前后在廣東省湛江市徐聞再次登陸時，最大風力仍達到17級，風速達65米／秒，最低氣壓910百帕，風速和最低氣壓兩個代表臺風強度的指標，都超過廣東有臺風記錄以來的極值。

據悉，在此次超強臺風經過區域，不少國內外知名風電機組制造商的機組出現倒塌、塔架屈曲折斷、葉片斷裂掉落和機艙爆炸等嚴重事故，給業主和制造商造成很大損失。相比之下，采用明陽機組的海南東方感城風電場、雷州東里風電場和湛江洋前徐聞風電場所在地均遭受“威馬遜”正面襲擊。臺風過后，明陽制造的超過200臺抗臺風型機組、包括SCD3.0MW海上機組，全部完好無損，截至19日12時，除洋前徐聞風電場地區因電網損壞外全部投入運行發電。

2007年8月16日，中國第一臺具有自主知識產權的1.5MW抗臺風型風電機組在明陽風電集團成功下線，該款機組在載荷與強度設計、電氣控制策略、塔架與基礎設計、葉片設計方面均考慮了抗臺風技術。此外，風電場也采用先進的抗臺風管理模式，確保風電場機組優越的抗臺風性能。

【短評】據悉，湛江徐聞風電場的明陽SCD3.0MW-110機型是此次抗臺風中的“新星”，該機組具備兩大法寶：超緊湊傳動鏈設計和二葉片設計。超緊湊傳動鏈設計確保機艙重量減輕和載荷傳遞路徑短，載荷從風輪傳遞至主軸承、傳動鏈、偏航系統、塔架和基礎，同時機艙系統重心位于上風向，臺風工況中有利于抵消部分臺風產生的彎矩。獨特的兩葉片設計在臺風工況下將葉片置于水平狀態，可大大降低載荷，并無須配備偏航后備電源來應對臺風工況。此外，采用CFD技術對機艙外形進行空氣動力學優化和獨特的抗臺風控制模式更使得SCD機型在抗臺中具備獨特優勢。