對市政道路施工中關鍵技術的幾點研究

宋士揚

摘 要：城市道路的路面養護涉及到規劃、涉及、施工、養護及管理等多個環節，為了保證道路處于良好的狀態、延長道路的使用壽命，需要在施工過程中對道路路基和路面施工環節進行控制，通過采用對應的施工技術保證道路的整體施工質量，確保市政道路建設大道相關標準。

關鍵詞：市政道路 施工 路基 路面處理

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）09（b）-0044-01

市政道路工程是城市建設工程中的重要構成部分，是為城市居民工作、生活以及生產提供基礎服務的基礎工程。而市政道路工程的施工質量直接影響到城市建設的整體狀況，在城市道路施工過程中要對其中關鍵的環節采用關鍵技術以保證市政道路的整體質量，為城市建設以及居民生活提供更完善的服務。

1 路基施工關鍵技術

道路路基是確保道路整體穩定性，確保道路在各種水文、地質條件下為道路的穩定性提供足夠的承載能力。在路基自重及車輛載荷的作用下，路基的結構容易出現結構變形，影響行車舒適性，在路基施工過程中需要對關鍵工序進行嚴格控制，保證路基變形量最小。

1.1 路基的主要施工途徑

（1）填土路基。路基填筑過程中不能使用凍土、腐殖質土壤、淤泥以及含有其他雜物的土壤，且控制粒徑在100 cm以下，以保證填筑之后填土路基具有良好的工程性質。同時，要將填土中的樹根、雜草等清除干凈，若地表有積水，則必須及時的排除干凈。若填筑過程中遇到井、穴、墳坑，應該采用分層夯實的方式填筑至既有基面高度。且填方必須要找平，若坡面坡度超過1∶5，則應該將填方修筑成臺階式樣，且每層臺階高度控制在300 mm以內，寬度小于1 m[2]。再次，填方壓實之前，要對壓實前后的高度、寬度等進行檢查，壓實度滿足要求之后才保證合格，且碾壓壓路機不低于12 t級。

（2）挖土路基。在施工測量、放線之前，要將地表積水清除干凈，在挖方施工過程中，要對挖方量進行嚴格控制，并保證碾壓之后設計標高達到要求。

1.2 不合格路基施工處理技術

（1）軟土地基處理技術。因為軟土的空隙較大，且其中含有較多的天然水，導致土體強度較低，觸變性較為明顯。軟土地區路基在使用過程中出現沉降，一旦出現不均勻沉降將直接導致路基發生剪切、刺入破壞，使得道路路面失穩[3]。通常，可以采用換填法、排水固結法、復合地基處理法以及擠密法等方法進行處理。

（2）濕陷性黃土地基處理技術。因為黃土土質空隙較大、結構較為疏松，一旦受潮其結構將迅速受到破壞，導致土體出現塌陷，甚至出現附加沉降，土體的整體強度受到影響。為了保證路基的穩定性，針對濕陷性黃土路基必須采用與之相適應的加固方法。例如，灰土墊層法、強夯法、灰土擠密樁等方法，并結合防沖、截排、防滲等措施，保證黃土路基強度達到要求。

（3）膨脹土路基處理技術。膨脹土的主要特性在于其吸水膨脹特性、失水收縮特性，在路基處理加固過程中要使用水泥樁、灰土樁以及其他結合料進行加固。另外，也可以使用開挖換填、堆載預壓的方式進行加固。并結合對應的排水措施，或者種植植被對路基邊坡進行加固，避免路基出現沉陷。

2 市政道路路面施工技術

當前，市政道路的路面主要采用水泥混凝土路面或者瀝青混凝土路面結構，其中以瀝青混凝土路面為主，本文以瀝青混凝土路面結構施工技術為例分析市政道路路面施工技術。

2.1 瀝青混合料拌合技術

瀝青混合料拌和前，要對拌和集料進行分類存儲，在性能試驗之后，嚴格遵循對應的比例進行配制，保證所配制的混合料性能達到要求。同時，在拌和料的配制場所要設置間歇式的除塵設備，并對瀝青的拌和溫度進行實時監測，通過專門的試驗室對瀝青拌合料、原材料等進行檢測。在瀝青加熱過程中，溫度應該控制在160 ℃左右，集料加熱溫度控制在170 ℃左右，且出料溫度穩定在150 ℃左右[4]，一旦溫度超出控制標準則禁止使用。

2.2 瀝青混合料運輸

瀝青混合料運輸過程中，首先要考慮運輸距離因素，通過合理設置運輸距離的方式保證到達施工現場后瀝青的溫度在130 ℃左右。同時，要對瀝青混合料拌合站的產量進行合理控制，以免由于運輸能力受限而影響瀝青施工溫度。在瀝青混合料運輸過程中，應該在運輸車廂上涂上防粘薄膜劑，并將車廂中的雜物清除干凈，并通過配置車輛篷布的方式，降低車廂中瀝青的溫度，以免車內的瀝青出現硬化、離析等問題。

2.3 瀝青混合料攤鋪技術

瀝青混合料攤鋪過程中，應該給予道路路面的寬度合理選擇攤鋪機臺數，在攤鋪施工之前，要對設備進行檢查之后再使用，通過設置找平位置、調節混合料的攤鋪厚度等方式保證攤鋪質量，并保證振動熨平板具有加熱功能。在施工過程中，應該對路面表層使用平衡梁方法進行作業，結合走線法對道路面層、中層、底層的平整度進行控制。攤鋪機行進速度應該根據混合料拌合站的實時產量予以確定，并以勻速前進，確保施工中攤鋪機械不出現混合料間斷的問題。

2.4 路面接縫處理技術

瀝青攤鋪施工過程中，難免會出現路面裂縫的問題，這時需要裂縫進行處理。對于縱、橫兩種形式的接縫，可以采用垂直接縫方式進行處理；對于縱向接縫，則可以使用靜力鋼輪壓路機與攤鋪機相配合的方式進行碾壓施工，且碾壓施工必須連續，當裂縫密實、平順后就可以停止碾壓。通常，瀝青混凝土路面的縱向接縫距離要控制在15cm以內。當攤鋪過程中出現間斷，且攤鋪路段的末端混合料冷卻之后，應該在垂直攤鋪方向設置一橫向接縫，并確保接縫垂直，嚴禁出現斜向的接縫。

2.5 瀝青混合料碾壓技術

瀝青混合料施工必須通過初壓、復壓、終壓等三個施工環節。同時，初壓溫度要控制在130℃～145℃之間，且終壓溫度要高于70℃。另外，在碾壓施工過程中要基于“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的基本原則進行碾壓施工。

3 市政道路質量缺陷處理及養護技術

從道路的實際使用情況來看，市政道路的瀝青混凝土路面缺陷形式，主要包括瀝青路面密實度不足、路面波浪、橫縫跳車、局部推移、隆起等故障，其中主要以路面波浪、橫縫跳車為主。在實際的施工過程中，主要通過調整攤鋪機性能的方式處理路面波浪，并控制瀝青混合料的溫度、級配。

城市道路的路面養護涉及到規劃、涉及、施工、養護及管理等多個環節，為了保證道路處于良好的狀態、延長道路的使用壽命。施工過程中要對你施工材料進行自檢，并對質量的評定材料進行歸檔存放，主要包括材料的檢測試驗表、聲音錄像資料等原始記錄。另外，要加強施工后的養護管理工作。隨著施工技術的持續發展，城市道路建設過程中不但要引進先進的施工技術，同時還要科學合理的做好施工后的道路養護工作，通過合理使用有限資金、資源等方式，確保建設好的道路質量保持在良好的運行狀態，以提高城市道路為城市生活、生產的便捷程度提供支持。

4 結論

市政道路直接關系到城市居民的生產與生活水平，在建設過程中應該針對路基、路面兩個主要施工對象存在的主要問題進行分析，并結合市政道路建設的要求采取針對性的建設措施，保證市政道路建設質量達到建設要求。

參考文獻

[1] 常雪煥.淺談市政道路施工中關鍵技術的控制[J].中國房地產業，2012（6）.

[2] 鄭大意.市政道路瀝青混凝土施工分析[J].城市建設理論研究，2013（19）.

[3] 周敏杰.市政道路工程關鍵施工技術及質量控制[J].商品與質量·學術觀察， 2013（10）.

[4] 張貴祥.淺談市政工程道路施工的質量控制與管理[J].中國新技術新產品， 2011（16）.endprint