“2014第十三屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會”在京舉辦

■文／本刊記者 劉勇

經(jīng)國家科技部批準，由中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會主辦的“2014第十三屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會”于9月1日至3日在北京國家會議中心舉行。

內(nèi)燃機工業(yè)是實現(xiàn)全社會節(jié)約石油的基礎(chǔ)和節(jié)能減排的重要領(lǐng)域，在我國建設(shè)“資源節(jié)約、環(huán)境友好型社會 ”的過程中占有舉足輕重的地位，肩負著重大的歷史責(zé)任和社會責(zé)任。加快推進節(jié)能減排是當(dāng)前內(nèi)燃機工業(yè)面臨的一項十分艱巨而緊迫的任務(wù)，對保障我國石油能源安全、實現(xiàn)節(jié)能減排目標意義重大。本屆展覽會是在我國內(nèi)燃機工業(yè)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、由制造大國邁向制造強國的形勢下舉辦的?！笆濉逼陂g，按照國家節(jié)能減排的總體要求，內(nèi)燃機工業(yè)大力推進產(chǎn)品及其關(guān)鍵零部件開發(fā)，推動先進節(jié)能技術(shù)應(yīng)用及節(jié)能產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，內(nèi)燃機產(chǎn)品燃油消耗大幅下降，替代燃料應(yīng)用有了一定的進展。在這一形勢下，自主創(chuàng)新、節(jié)能減排、綠色制造，展示科技發(fā)展的新成就和產(chǎn)品開發(fā)的新成果是十分必要的。

本屆展會以“創(chuàng)新發(fā)展、節(jié)能減排、綠色制造”為主題，全面展示了各類內(nèi)燃機主機，內(nèi)燃發(fā)電機組、控制系統(tǒng)、內(nèi)燃機零部件，設(shè)計/制造技術(shù)、工藝與設(shè)備，以及各種內(nèi)燃機工業(yè)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，充分體現(xiàn)了低碳經(jīng)濟社會的需求。國內(nèi)主流發(fā)動機企業(yè)中的濰柴、玉柴、朝柴、一汽錫柴、全柴、常柴，新軍漢馬動力等企業(yè)紛紛亮相。

玉柴有11款產(chǎn)品參展，涵蓋了其2014年重點推廣機型，包括玉柴六大系列產(chǎn)品：卡車用發(fā)動機、客車用發(fā)動機、工程機用發(fā)動機、農(nóng)業(yè)機械用發(fā)動機、乘用車用發(fā)動機、船電用發(fā)動機。其中，YC6J210N-52插電式混合動力發(fā)動機是玉柴YC6J系列單燃料發(fā)動機的一款經(jīng)典作品。該系列發(fā)動機是玉柴與美國Econtrols公司合作開發(fā)的天然氣（CNG/LNG）單燃料發(fā)動機，主要零部件同YC6J柴油機通用,同時繼承了YC6J柴油機的所有優(yōu)點，是8.5~11米公交、8.5~10.5米公交和旅游客車的理想動力。

不久前在《財富》雜志發(fā)布的中國500強排行榜上位列第98位、位于國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)之首的濰柴動力也帶來了全系列產(chǎn)品參展，從WP3到WP13，在各個細分市場上，濰柴都有與之相對應(yīng)的產(chǎn)品。其中，在工程機械方面，濰柴推出的WP3、WP13兩款平臺產(chǎn)品，分別瞄準小噸位挖掘機、高端叉車、其它小型多功能機械市場和大噸位汽車吊、履帶吊及8噸以上裝載機等市場，其中WP13產(chǎn)品是基于濰柴WP12藍擎發(fā)動機的全新升級產(chǎn)品，將填補國內(nèi)工程機械行業(yè)13L發(fā)動機的空白，同步開發(fā)的WP13氣體機產(chǎn)品也將為濰柴進軍大型工程機械市場做下鋪墊；而針對卡車市場的采用四氣門結(jié)構(gòu)的WP10及WP12氣體機與WP4、WP6、WP7系列產(chǎn)品，一起成為濰柴2014年卡車動力的新組合。今年4月，濰柴正式成為法拉利F1車隊的贊助商，濰柴的國際化戰(zhàn)略加速，發(fā)展勢頭迅猛，將給我國的汽車工業(yè)參與國際競爭注入一針強心劑。

在此次展會上，國Ⅳ產(chǎn)品成為眾發(fā)動機企業(yè)展示的重點，近期市場表現(xiàn)搶眼的錫柴國Ⅳ發(fā)動機引人關(guān)注。自2010年起，錫柴國Ⅳ機就開始投放市場。目前，錫柴已經(jīng)擁有國Ⅳ機車型公告2000余個，全面覆蓋卡車、客車等多種車型。面對國Ⅳ排放標準即將全面實施，錫柴已經(jīng)做好了充足的準備。在重型平臺，錫柴國Ⅳ發(fā)動機包括6df、6dl、6dld、6dm2、6dn1等機型，是重型低排放卡車、大型高檔客車、工程車輛和非道路車輛的理想動力；在中輕型平臺，錫柴國Ⅳ發(fā)動機也有4df、4dl、4dld、4dw、4dx等機型，在中輕型公交客車、載貨車、農(nóng)用車等市場也十分具有競爭優(yōu)勢。據(jù)悉，今年1—7月份，錫柴國Ⅳ發(fā)動機銷量同比增長2530%，各細分市場全線飄紅。

重卡用發(fā)動機“漢馬動力”是華菱星馬聯(lián)合國際一流研發(fā)機構(gòu)和科研院所開發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動機系列產(chǎn)品，包括CM6D18和CM6D28兩個系列，排量分別為9.8升和11.8升，功率覆蓋199~353kW。該發(fā)動機采用直列6缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸、后置齒輪系技術(shù)，采用BOSCH公司高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動機B10壽命達100萬公里，可滿足國Ⅳ、國Ⅴ排放標準，具有升級到國Ⅵ排放的潛能，具有大功率、低油耗、環(huán)保型和高可靠性的特點，適用于物流運輸車輛、工程運輸車輛、特種車輛以及長途客車、工程機械和發(fā)電機組等。經(jīng)過一年多時間的推廣，“漢馬動力”已得到國內(nèi)眾多物流公司、個體車主的信賴。據(jù)悉，華菱星馬2014年計劃銷售“漢馬動力”5000臺，2015年則計劃突破2萬臺。

配套企業(yè)博世、美國派克、威孚等也都展示了相關(guān)產(chǎn)品。博世以“綠色駕駛”為主題，展示了其全系列的共軌系統(tǒng)。隨著國Ⅳ排放標準的即將全面執(zhí)行，共軌系統(tǒng)的主要供應(yīng)商博世面臨著巨大機遇，但其產(chǎn)能不足問題或?qū)⑹惯@場原本只屬于“少數(shù)人”的盛宴轉(zhuǎn)變成群雄割據(jù)的局面，電裝、德爾福以及正在為之努力的本土企業(yè)能否把握住機會，只能拭目以待。