螺紋返修的定位與對刀

■湖北省黃岡技師學院（438000）徐志高 陶文革 王明剛

在數控車床上車削三角形螺紋是常用的方法之一。如果加工數量較大，時間長，會積累很多次品零件（螺塞的外螺紋中徑稍大，見圖1），這些次品零件以前在臥式車床上返修，每返修一個零件都需要對刀，勞動強度大。針對上述問題，設計了一種能在數控車床上安裝定位的夾具，既能解決返修中的亂牙和對刀問題，還能降低勞動強度和節約返修時間。

1.分析次品原因及對策

從圖1中可以看出，造成次品的主要原因是螺旋槽的中徑尺寸大了，返修就是將螺旋槽中徑大了的部分車削掉，但在數控車床上返修螺紋容易亂牙。為解決亂牙問題，每個零件裝夾定位時，必須滿足3個條件：①螺塞右端面E與卡盤卡爪的距離要一樣。②螺旋線切入的起始角度要一樣。③刀尖的車削軌跡與零件的螺旋線軌跡要一樣。如圖2所示彈性定位套夾具能滿足以上要求。

2.加工制造定位套

加工制造定位套應保證以下幾點：①提高定位精度，防止干涉，定位套B面到C面的長度必須小于螺塞E端面到F面的長度；定位套A面到C面的長度應該大于螺塞E面到F面的長度。②從A面沿軸線開4個槽（十字槽）至C面，再從D面沿軸線開4個槽（十字槽）至H面，每個槽之間間隔45°。這8個槽能保證足夠的彈性來適應不同大小的中徑尺寸。③定位套M24×2內螺紋應該加工出退刀槽，保證螺塞旋進定位套時，螺塞E面與定位套的C面貼緊且無間隙。④定位套M24×2內螺紋的長度應該加工短一點，一般長度應取2～3個螺距，可以節約裝夾定位時間。⑤定位套M24×2內螺紋直徑應該加工大于M24，以適應超差較多工件。

3.定位與對刀

在定位和對刀前按順序操作：①車削出一個對刀的基準零件，如圖3所示。②零件的E面到卡爪面的長度尺寸，必須和定位套A面到C面的長度相等；③對刀基準零件的螺紋M24×2尺寸應該以定位套的大小為標準來車削。④將定位套旋入對刀基準零件，并保證E面與定位套C面貼緊無間隙。⑤定位套的A面與卡爪的平面貼緊無間隙（見圖4）。⑥在定位套38 mm的外圓上和卡爪上都做上對準的標記，以備下次裝夾定位用。

圖1 次品零件螺塞

圖2 定位套

圖3 對刀的基準零件

4.裝夾和返修車削次品零件

為了保證每次裝夾的長度一樣（與定位套A—C的長度一樣），首先將次品零件旋轉放入定位套，使圖1的E面與定位套C面貼緊無間隙；然后將次品零件左邊放入卡盤中，使定位套的A面與3個卡爪貼平。為了保證每次裝夾的切入角度一樣，應將定位套上的標記對準卡爪上的標記（見圖4）。最后夾緊次品零件，取下定位套。滿足了以上條件，在返修車削時，刀尖的車削軌跡與零件的螺旋線軌跡就能重合，也就不會亂牙。

圖4 基準零件與定位套配合

返修螺紋的車削程序如下：

5.結語

設計彈性定位套的目的是解決無法在數控車床返修螺紋的問題。定位套的作用是定位和對刀。只要能保證車刀尖切入的角度和位置，就可以對內、外螺紋、梯形螺紋和蝸桿進行返修。定位套結構簡單，使用方便，效率高，可重復利用，在普通車床上也可以利用該定位套，既能降低勞動強度，還能節約對刀時間。

[1]李鈞.淺談數控車的加工工藝及工裝夾的應用研究[J].中國機械，2014（11）.

[2]劉峙.車削中心上高精度花鍵槽的插削加工[J].現代機械，2013（3）：19-21.